Cómo funciona el motor de la lavadora: principio de funcionamiento + cómo reemplazarlo en caso de avería

Asesoramiento de expertos

Para evitar reparar el tacogenerador de la lavadora, se recomienda instalar un elemento confiable llamado sensor Hall. Está montado en el motor del dispositivo y se caracteriza por un alto rendimiento. Muchas marcas líderes equipan inicialmente las lavadoras de nueva generación con este dispositivo.

El funcionamiento lento del tambor de carga no siempre indica una falla del tacogenerador de la lavadora Atlant. Antes de reemplazar esta pieza, debe verificar el funcionamiento de los botones. El hundimiento banal del botón de inicio de centrifugado puede provocar una disminución de la velocidad del tambor durante las etapas de lavado y centrifugado.

LG F-10B8ND

Además del mal funcionamiento del tacogenerador, una sobrecarga del tambor puede provocar una disminución de la velocidad. A menudo, las amas de casa no cumplen con los parámetros recomendados por el fabricante para usar una lavadora. Si carga más ropa en el tambor de lo previsto por las características de diseño de la unidad, esto conducirá a un funcionamiento incorrecto del equipo en todas las etapas.

Principio de funcionamiento

Lavadora UBL es un dispositivo de bloqueo de escotilla, que es una parte integral de una lavadora automática. Su objetivo principal es bloquear la puerta del dispositivo y garantizar el funcionamiento seguro del dispositivo. Si el elemento está roto y no funciona, el sistema de control automático de la máquina no iniciará el proceso de lavado.

Para comprender el principio de funcionamiento de este dispositivo, debe prestar atención a cómo funciona. El diseño del mecanismo consta de los siguientes elementos:

• anticipo;
• termoelemento;
• placa bimetálica.

El bloqueo de bloqueo de la escotilla se encuentra dentro de la caja de plástico. El sistema de bloqueo y la cerradura están conectados por un resorte de metal, que se encuentra en la parte inferior de la escotilla. En el momento de recibir una orden del módulo de control para iniciar el lavado, el dispositivo de bloqueo de la trampilla recibe una cierta descarga de corriente eléctrica en el termopar. El termoelemento calentado transfiere energía térmica a la placa bimetálica, que, al aumentar, presiona el pestillo. Si ocurre una falla en este circuito de trabajo, la escotilla no se bloqueará y la máquina no comenzará a funcionar.

probando el motor

Cuando se toma la decisión de probar el motor de forma independiente, es necesario estudiar cuidadosamente el dispositivo del motor.En las lavadoras de Indesit, se instala un motor de tipo colector, que se compara favorablemente con la compacidad y la alta potencia. Una parte integral del dispositivo es una correa de transmisión que se conecta a la polea del tambor y comienza el proceso de rotación.

En cuanto al mecanismo interno, varias partes separadas están ocultas debajo del cuerpo: un rotor, un estator y dos cepillos eléctricos. El tacómetro ubicado en la parte superior controla la velocidad en revoluciones. Los expertos utilizan varios métodos para comprobar el rendimiento del motor. Pero primero debes sacarlo de la lavadora.

1. Retire el panel posterior de la lavadora desatornillando los pernos alrededor del perímetro.
2. Afloje y retire la correa de transmisión mientras gira la polea.
3. Desconecte la línea conectada al motor.

1. Desenroscamos los pernos de sujeción y, girando el motor hacia los lados, lo sacamos.

Dispositivo de lavadora

Pocos de los propietarios de la lavadora piensan en su dispositivo y principios de funcionamiento. Sin embargo, para reparar de forma independiente una lavadora que funciona mal en el hogar, debe conocer su estructura interna y el propósito de los componentes y piezas principales.

Control

La parte principal de una lavadora moderna es el módulo de control. Es con la ayuda del tablero de control, que es un sustrato de metal con muchas resistencias, diodos y otros elementos, que se llevan a cabo todos los procesos de lavado: encender y apagar la máquina, calentar y drenar el agua, centrifugar y secar la ropa.

A partir de sensores especiales, el módulo recibe información sobre cómo actuar en un período de tiempo determinado. La máquina utiliza tres sensores:

• interruptor de presión: muestra el nivel de agua en el tanque;
• termostato - determina la temperatura del agua;
• tacómetro - controla el número de revoluciones del motor.

El módulo de control no solo es la parte más importante, sino también la más costosa del dispositivo de lavado. Si falla, entonces la máquina comienza a "ser rara" o se niega a hacer su trabajo. Sin habilidades especiales en la reparación de equipos electrónicos, no debe reparar la placa usted mismo. La mayoría de las veces, esta pieza se cambia por completo o se entrega a profesionales para su reparación.

Dispositivos de ejecución

Habiendo recibido de la anfitriona de la máquina las instrucciones apropiadas para el lavado (modo, temperatura del agua, necesidad de enjuague adicional, etc.), y después de verificar el estado de los sensores, el módulo de control da las órdenes necesarias a los mecanismos de ejecución.

• Con la ayuda de un dispositivo UBL especial, la puerta de la escotilla de carga se bloquea. La máquina permanecerá en este estado hasta el final del lavado, y solo 2 o 3 minutos después de que se haya drenado el agua, el módulo de control indicará que se desbloquee la escotilla.
• El agua se suministra a través de la válvula al tanque del dispositivo. Tan pronto como el interruptor de presión muestre que el tanque está lleno, el suministro de agua se detendrá automáticamente.
• Un termo eléctrico tubular (TEN) es el encargado de calentar el agua. Desde el módulo, recibe una señal sobre el tiempo de encendido y la temperatura a la que es necesario calentar el agua en el tanque.
• El motor de la máquina es responsable de la rotación del tambor, que está conectado a través de una correa o directamente a la polea del tambor. El módulo de control controla el momento de arranque y parada, así como la velocidad de rotación.
• El drenaje de las aguas residuales se realiza mediante una bomba. La bomba de drenaje bombea agua fuera del tambor y la envía a la tubería de alcantarillado.

Tales mecanismos aparentemente simples bajo el control de un módulo electrónico realizan todo el trabajo de la unidad de lavado.

Tanque de lavadora

Tanque: un recipiente de plástico sellado que ocupa la mayor parte del cuerpo de la lavadora. Dentro del tanque hay un tambor para cargar ropa y elementos de calefacción.

El tanque de la lavadora consta de dos partes conectadas por soportes o pernos de metal. El agua se toma y se drena a través de tuberías especiales conectadas a las paredes del tanque. Para reducir la vibración que se produce cuando el tambor gira, la parte superior del tanque está unida al cuerpo de la máquina con resortes y la parte inferior con la ayuda de amortiguadores.

El tambor está hecho de acero inoxidable de alta calidad. Girando en él, la ropa se lava y se escurre, completamente limpia de suciedad. El puño de goma situado entre el recipiente y el tambor abastece la hermética de la construcción.

Comprobación de la funcionalidad del mecanismo.

A la venta solo hay automóviles con motores inversores y colectores, por lo que consideraremos estas dos variedades, omitiremos la asíncrona.

Estamos buscando una avería de un motor de accionamiento directo.

El inversor no está diseñado para reparaciones en el hogar. La opción más segura es probar la prueba del sistema si el modelo de su máquina es capaz de hacerlo.

El autodiagnóstico emitirá un código de falla, lo descifrará y lo ayudará a comprender dónde está el problema y si se necesitan los servicios de un asistente.

El método de prueba y los códigos de error para cada máquina son diferentes. Antes de la prueba, debe liberar el tambor de la ropa y cerrar bien la escotilla

Si aún desea quitar el inversor, siga el algoritmo correcto:

1. Desconectamos el dispositivo de la red eléctrica. Se recomienda esperar unos minutos para que todos los elementos se desenergicen por completo.
2. Desenroscamos los tornillos, retiramos el panel trasero.
3. Encontramos debajo del rotor los tornillos con los que se sujeta el cableado, desatorníllelos.
4. Antes de desconectar los cables, los fotografiamos o dibujamos, para que luego podamos conectar correctamente todas las fuentes de alimentación.
5. Retire el tornillo central que sujeta el rotor. En el proceso, debe sujetar el rotor para evitar la rotación.
6. Retiramos el conjunto del rotor y, detrás de él, el estator.
7. Desconecte todos los conectores de cables.

Ahora puede inspeccionar el motor. Es poco probable que sea posible probar a fondo el funcionamiento del inversor. ¿Qué se puede hacer? Compruebe la integridad del devanado del rotor.

A menudo, en tales motores, el sensor Hall se rompe. Si es viable, esto solo se puede averiguar en las condiciones del taller, si reemplaza la pieza por una nueva.

Realizamos diagnósticos de la transmisión por correa.

Para revisar el colector, primero debe quitarlo de la carcasa. ¿Por qué quitar el panel posterior, desconectar los cables y desatornillar los pernos? Está permitido tocar con un destornillador en los lugares donde se sujetan los pernos, donde a menudo se acumula suciedad y se pega.

Ahora comencemos a diagnosticar. Conectamos los cables de los devanados del estator y el rotor de acuerdo con el esquema. Lo conectamos todo a la electricidad. Todo está en orden con el dispositivo si el rotor comienza a girar.

Este método de prueba tiene sus propias características: la imposibilidad de probar el funcionamiento del motor en diferentes modos, además existe el riesgo de un cortocircuito por una conexión directa

Para evitar un cortocircuito, se puede conectar un balasto en forma de elemento calefactor a este circuito. Conectamos el lastre desde el lado del rotor. Comenzará a calentarse, protegiendo así al motor de la combustión.

El colector es una construcción de varias partes y todas requieren verificación. Los primeros en la fila son los notorios pinceles. Están ubicados a los lados del cuerpo. Los sacamos y los miramos.

Si están desgastados, necesitan ser reemplazados.Una clara señal de tal necesidad: el motor chisporrotea durante la rotación. Para comprar cepillos nuevos, lleve consigo los viejos y anote la información sobre el modelo de lavadora.

El siguiente elemento son las laminillas. Sirven como conductores-transmisores de corriente al rotor. Estas piezas van pegadas al eje y en caso de bloqueo del motor no se descarta su desprendimiento.

Si dispone de un torno, se pueden eliminar pequeñas delaminaciones. No olvides limpiar las virutas con una lija fina.

Preste mucha atención a las rebabas y delaminaciones en las láminas, a menudo son la causa de un funcionamiento insatisfactorio del motor de la lavadora.

Ahora pasemos a los devanados del estator y del rotor. Si se produce un cortocircuito en ellos, el colector se calienta, lo que hace que se dispare el termistor. Como resultado, se pierde energía o el mecanismo deja de funcionar por completo. Probamos los devanados con un multímetro en modo de resistencia.

El estator se comprueba en modo zumbador. Los extremos del cableado se prueban alternativamente con sondas. Si no sigue ninguna señal, la pieza está bien. Puede determinar la ubicación del circuito conectando una sonda al cableado y la segunda a la caja.

Las sondas se aplican a la lámina del motor. La pantalla muestra menos de 20 ohmios: tenemos un cortocircuito, más de 200 ohmios: una rotura del devanado

Si el dispositivo está en silencio, esto es normal. En caso de avería, será necesario crear un nuevo devanado para la reparación automática, y para un no especialista es difícil.

Si aún necesita reemplazar el motor, generalmente es suficiente simplemente instalar una pieza nueva en lugar de la anterior. Después de todas las manipulaciones, no olvide encender la máquina y verificar su funcionamiento.

Cambio de motor paso a paso

Entonces, cuando todas las herramientas necesarias estén preparadas, puede continuar.

Progreso:

• Después de asegurarse de que no haya cosas en el tambor de la máquina, apáguela. Es recomendable preparar un trapo y un balde por si acaso. Esto puede ser necesario si sale agua estancada del interior durante el funcionamiento.
• A continuación, debe quitar la cubierta. Según el modelo, puede ser en la parte posterior, frontal o lateral. En cualquier caso, cada uno de ellos tiene elementos de fijación que deben retirarse con la herramienta adecuada.
• Debajo del tanque debe haber un motor, que está montado en cuatro ranuras o soportes de montaje. Se fija a dos de ellos con tornillos. Antes de retirar el motor, debe desmontar con cuidado las correas, así como los conductores de alimentación y tierra.
• Puede desenroscar los sujetadores con una llave.
• Después de quitar los sujetadores, se puede desmontar el motor. A veces requerirá un poco más de esfuerzo, ya que los puntos de conexión pueden estar atascados.
• Cuando el motor haya sucumbido, sáquelo con cuidado y proceda con la reparación o el reemplazo.

El procedimiento de montaje será el mismo. Coloque con cuidado el motor dentro de la lavadora, instálelo con sujetadores y cierre la tapa.

El trabajo parece simple, pero para evitar sorpresas, es mejor si lo realiza un especialista experimentado del centro de servicio.

Reparación de motores

Antes de desechar una pieza importante y costosa, vale la pena inspeccionarla y buscar fallas, algunas de las cuales puede repararlas usted mismo.

Para encontrar una avería, el motor debe estar conectado a la red, antes de conectar el rotor y el estator. Si las escobillas del motor se ven deshilachadas y emiten chispas durante el funcionamiento, deben reemplazarse por otras nuevas. Pueden estar en el medio del motor o cerca del colector. En el primer caso, es necesario desmontar el motor y, en el segundo, simplemente sacar los soportes haciendo palanca.

Si se notó un ruido inusual, sobrecalentamiento, lo más probable es que el problema esté en el devanado. Un multímetro ayudará a verificar esto. Es necesario unir las sondas del dispositivo a diferentes grupos de láminas: si la diferencia de resistencia es superior a 0,5 ohmios, hay un cortocircuito. Confirme el diagnóstico de la presencia de quemazón, un fuerte olor durante el trabajo. Si las láminas no tienen resistencia, el bobinado puede romperse. No es rentable rebobinar el rotor; es mejor comprar uno nuevo.

Las laminillas del rotor también podrían deteriorarse, desprenderse, desprenderse. Si el defecto es menor, puede alinearlos en un torno y limpiar los espacios. Entre ellos, no puede dejar polvo de metal o rebabas, mida con un multímetro para un cortocircuito. Las láminas completamente desgarradas y rotas no se pueden reparar.

Los problemas con las piezas son consecuencia de un cortocircuito en el devanado. Incluso después de limpiarlos bien, no siempre es posible reparar el motor. Vale la pena buscar un nuevo rotor para la máquina.

¿Cómo funciona el sensor?

Es importante comprender qué papel juega el tacogenerador en el sistema de la lavadora. El sensor está hecho en forma de anillo con cables.

Cuando el motor eléctrico está funcionando, aparece voltaje en el tacómetro debido al campo magnético. El valor nominal del voltaje resultante está directamente relacionado con la velocidad de rotación del motor: cuanto más rápido gira el motor, más fuerte es el voltaje que se produce en el anillo.

El sensor Hall está diseñado para controlar la velocidad del motor. El principio del elemento es el siguiente. Por ejemplo, el motor comienza a girar con más fuerza para proporcionar el giro establecido por el usuario. Entonces, el motor necesita acelerar a 800 rpm.La unidad de control envía inmediatamente una señal al motor para aumentar la velocidad, pero ¿en qué momento dejar de aumentar la velocidad? Es el tacogenerador, que mide el número de revoluciones del motor, ante la ocurrencia de los parámetros de funcionamiento establecidos, que dará una señal a la unidad de control para que deje de acelerar el motor eléctrico de la lavadora.

Interesante:

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Mucha gente no piensa en la complejidad de los mecanismos dentro de la lavadora. Pero sucede que la máquina se estropea y, a menudo, una parte tan discreta como un tacómetro o un tacogenerador de una lavadora puede ser la causa de la avería.

Métodos de verificación

Hay dos formas de verificar de forma independiente el estado del motor de la lavadora. Para poder usarlos, debe tener al menos una idea elemental de la estructura del motor y cómo se alimenta. En Internet, puede encontrar muchos diagramas que muestran esta importante información de manera accesible.

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• El primer método de prueba consiste en aplicar tensión a los devanados de arranque y rotor del motor, después de haber conectado previamente estos elementos a su vez. La desventaja de este método es que no garantiza un resultado del 100%, ya que incluso si el motor gira bajo potencia, esto no significa que funcionará correctamente bajo diferentes modos de funcionamiento de la lavadora.
• El segundo método requerirá un equipo especial, a saber, un autotransformador con una potencia de 500 vatios o más. Con este dispositivo, debe alimentar los devanados conectados del motor de arranque y el rotor.Este método es más seguro, ya que le permite controlar la velocidad de las revoluciones.

Causas del mal funcionamiento

Los propietarios de nuevos modelos LG no estarán interesados ​​​​en este artículo: los motores inversores se descomponen muy raramente. Pero los propietarios de versiones anteriores del CMA a menudo se enfrentan a un funcionamiento problemático del motor. Para saber si necesitas reemplazar el motor en una lavadora, sigue estos pasos:

• desmantelamiento;
• desmontaje del motor eléctrico;
• comprobación de funcionalidad.

Dependiendo de los resultados de la verificación, queda claro lo que debe hacer: reparación del motor de la lavadora LG por su cuenta, contactar a un maestro o reemplazar un dispositivo desgastado. Posibles fallos de funcionamiento del motor del colector:

• Los cepillos están desgastados. El proceso de desgaste se acelera sobrecargando regularmente el tambor. Girar a alta velocidad también tiene un efecto negativo.
• Un cortocircuito puede provocar la rotura de los devanados del estator y del rotor. Debido a esto, el motor no puede funcionar a plena potencia, la velocidad disminuye. Una caída en la fuerza de rotación puede resultar en una parada completa del dispositivo. Los devanados problemáticos conducen al sobrecalentamiento del cuerpo del motor eléctrico; debido a esto, se activa la protección térmica, lo que detiene el funcionamiento del ED.
• Desgaste de láminas. Esto se debe a la constante fricción de los cepillos eléctricos. ED es inestable, pierde su poder.

Según las estadísticas de los centros de servicio, las reparaciones de motores se realizan con mayor frecuencia debido a cepillos desgastados. El segundo lugar lo ocupan los problemas con los devanados, las laminillas desgastadas cierran los tres primeros.

Detección de mal funcionamiento del motor

Los motores colectores tienen una ventaja importante: la simplicidad. Tres cosas se rompen con mayor frecuencia aquí: cepillos, láminas, bobinados. Averigüemos cómo inspeccionar los nodos e identificar el mal funcionamiento.Pero antes de eso, intentemos arrancar el motor, ya que necesitamos ver si funcionará o no.

Para arrancar el motor, debe conectar los devanados del rotor y el estator en serie y luego conectar una fuente de CA con un voltaje de 220 voltios a los conectores restantes. Si todo está bien, el motor comenzará a girar. En este momento, podemos determinar su ruido, identificar pinceles brillantes.

cepillos

Si su lavadora tiene aproximadamente 10 años, entonces los cepillos estarán en un estado terrible; esto se indica con mayor frecuencia por un fuerte encendido del motor. Los cepillos gastados son pequeños, lo verás enseguida. Si el cepillo está intacto, será lo suficientemente largo, sin astillas ni grietas. Si este no es el caso, entonces se debe hacer un reemplazo. Para reemplazar las escobillas, intente usar componentes originales; gracias a esto, aumentará la vida útil del motor reparado. Elegir cepillos para una lavadora y reemplazarlos usted mismo es una tarea simple pero responsable.

Devanado de rotor y estator

Si el motor funciona con ruidos extraños o no alcanza la potencia máxima, zumba mucho o se calienta, entonces la causa de esto puede ser un mal funcionamiento de los devanados. Los devanados se verifican utilizando el multímetro más común (en modo ohmímetro), tocando sucesivamente las sondas con las láminas adyacentes. La discrepancia en la resistencia no debe exceder los 0,5 ohmios. Si este no es el caso, entonces podemos diagnosticar un cortocircuito entre vueltas.

También necesitamos determinar el rendimiento del estator; esto se hace de manera similar. Por último, comprobamos el cierre de todos los devanados al estator o hierro del rotor (a la carcasa).Para hacer esto, usamos un multímetro, conectamos una sonda al cuerpo y la segunda pasa a través de las láminas y la salida de los devanados del estator. Si los devanados están en buenas condiciones, la resistencia será muy alta (decenas y cientos de megaohmios).

Desgaste de láminas

Diagnosticar el desgaste de las láminas es tan fácil como diagnosticar el desgaste de las escobillas. Para hacer esto, solo necesita inspeccionar el colector, quitando completamente el rotor del motor. Pelado de las láminas, rotura del contacto de suministro, presencia de rebabas: todo esto conduce al hecho de que los cepillos comienzan a chisporrotear.

El motivo del pelado de las laminillas es el atasco del rotor o la presencia de un cortocircuito entre vueltas. Como resultado, la lámina comienza a sobrecalentarse y desprenderse. Si el contacto se rompe en la unión con la laminilla, puede haber una variedad de razones, pero puede ser muy difícil devolver los cables.

¿Cuál elegir?

A primera vista, puede parecer que el motor inverter tiene más ventajas, y son más significativas. Pero no nos apresuremos a sacar conclusiones y pensemos un poco.

En términos de eficiencia energética, los motores inverter ocupan el primer lugar. En el proceso de trabajo, no tienen que hacer frente a la fuerza de fricción. Es cierto que este ahorro no es tan significativo como para tomarlo como una ventaja significativa y completa.

En términos de nivel de ruido, las unidades de potencia del inversor también están en la parte superior.

Pero debe tener en cuenta el hecho de que el ruido principal ocurre durante el ciclo de centrifugado y al drenar / llenar el agua. Si en los motores colectores el ruido está asociado con la fricción de las escobillas, en los motores inversores universales se escuchará un leve chirrido.

En sistemas inverter, la velocidad de la máquina automática puede alcanzar hasta 2000 por minuto

El número es impresionante, pero ¿tiene sentido? Después de todo, no todos los materiales pueden soportar tales cargas, porque tal velocidad de rotación es realmente inútil.

Es difícil responder inequívocamente qué motor para una lavadora será mejor. Como puede verse en nuestros hallazgos, la alta potencia del motor eléctrico y sus características sobreestimadas no siempre son relevantes.

Si el presupuesto para la compra de una lavadora es limitado y se limita a un marco estrecho, puede elegir con seguridad un modelo con un motor colector. Con un presupuesto más amplio, tiene sentido comprar una lavadora inverter costosa, silenciosa y confiable.

Si elige un motor para un automóvil existente, primero debe estudiar cuidadosamente el tema de la compatibilidad de las unidades de potencia.

Los principales signos de una avería del dispositivo de drenaje en diferentes modelos.

La mayoría de los modelos de lavadoras Samsung, LG e Indesit están equipados con un sistema de autodiagnóstico, que le permite al propietario determinar de forma independiente la causa de la avería mirando el marcador (lea más sobre cómo identificar fallas y reparar lavadoras con su propias manos, lea aquí). La pantalla de información contiene datos de error en forma de números, caracteres, cuyo significado se encuentra en el manual de instrucciones.

Si la máquina no tiene esta función, el mal funcionamiento está determinado por los siguientes signos:

• después de iniciar el programa de bombeo, el sistema no drena el agua;
• el proceso de drenaje va acompañado de ruidos extraños, zumbidos;
• parte del agua permanece en el tanque después de que el drenaje o el bombeo es lento;
• la lavadora se apaga sin vaciar completamente el agua;
• el motor de la bomba funciona pero no sale agua;
• El panel de control se congela mientras drena el agua.

Según el tipo de avería y el modelo de la máquina, el mal funcionamiento se expresa con uno o más signos o se complementa con otros. Para descubrir que la bomba fue la causa del funcionamiento incorrecto de la lavadora, primero se inspecciona la unidad en busca de otros daños y se verifica el rendimiento de otros componentes y piezas.

LG

Los siguientes síntomas son típicos de una falla de la bomba en las lavadoras LG:

• ruido extraño y poco característico en la parte inferior derecha de la caja;
• mal dejar agua durante el drenaje;
• problemas al encender, apagar la bomba;
• código de error en la pantalla.

Samsung

Los primeros signos de un mal funcionamiento de la bomba en una lavadora Samsung:

• El código de error que se muestra en la pantalla digital. Suele aparecer después de que el proceso de lavado se congela en el momento en que se bombea el agua fuera del tanque.
• La máquina dejó de funcionar en medio de un ciclo con el tanque lleno.
• La bomba funciona sin parar.
• El agua sale del tanque de manera irregular.

Para asegurarse de que la bomba está fuera de servicio, realice los siguientes pasos:

Compruebe si el programa configuró la función de centrifugado

Si no, el modo se reinicia.
Verificar la correcta ubicación de la manguera de desagüe, la ausencia de obstrucciones en el filtro.
Preste atención al impulsor de la bomba. Si la pieza se detiene o gira con dificultad, tendrá que ocuparse de la bomba.

Ardo

La falla de la bomba de drenaje en la máquina de escribir Ardo se indica mediante el código de error E03, F4, que aparece después de un aumento en el período de drenaje. Síntomas típicos de un mal funcionamiento:

• parada completa de la bomba en medio del ciclo de lavado;
• el motor funciona ruidosamente durante el bombeo y drenaje de agua;
• el bombeo de agua durante el ciclo de centrifugado no está completo;
• la máquina no responde a los programas especificados;
• la lavadora se apaga cuando el tanque está lleno de agua;
• el agua ingresa al tanque en cantidad insuficiente;
• La bomba no enciende o no se apaga.

Una razón común para detenerse es la entrada de objetos extraños en el interior, por ejemplo, botones, monedas y otras cosas pequeñas que bloquean el trabajo de la pieza y evitan que el impulsor gire. O falla del interruptor de presión, que no envía una señal al módulo de control sobre la necesidad de suministrar agua (¿cómo reparar el interruptor de presión con sus propias manos?).

indesit

El mal funcionamiento de la bomba en la máquina Indesit se indica mediante el código de error F 05, que apareció en la pantalla del panel de información. En ausencia de un marcador, el problema se informa mediante una combinación de indicadores que se encienden en el panel:

• girar;
• Sumergir;
• enjuague adicional;
• súper lavado.

Si el autodiagnóstico no funciona, los siguientes síntomas indican una bomba rota:

• agua restante en la tina después del lavado;
• el proceso de bombeo de agua va acompañado de un fuerte zumbido;
• el agua no se drena con un programa dado;
• apagando la máquina mientras drena el agua después del lavado.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Puede aprender a reparar un motor que se ha parado con sus propias manos en una útil colección de videos.

Reparación de lavadora si el inversor no gira:

Cómo verificar el colector con un ohmímetro:

Seleccionamos la sección del cable para conectar la lavadora:

Cada tipo de motor tiene sus propias ventajas y desventajas. Elige la variedad según tus necesidades. Si prefieres los diseños más modernos con excelentes prestaciones técnicas y el presupuesto no importa, elige un inversor. Si necesita un equipo confiable por un precio relativamente bajo y está listo para hacer reparaciones en caso de avería, compre un colector. Y no olvide conectar correctamente la máquina a la red eléctrica.