Hacer un horno de garaje con sus propias manos: una descripción general de los 4 mejores diseños caseros

Principio de funcionamiento

El funcionamiento del horno se basa en la combustión de vapor de aceite de motor en un recipiente cerrado. El producto no es solo el más barato, sino chatarra. La mayoría de las veces, el aceite usado y su eliminación es un dolor de cabeza para las estaciones de servicio y los propietarios de garajes. Después de todo, es absolutamente imposible verter la minería en el suelo, las aguas residuales domésticas. Y aquí se vierte aceite "dañino" en la estufa y sirve para el beneficio del hombre.

El diseño de la modificación más común, hecha de metal, consta de tanques cilíndricos, inferior y superior, un compartimento de transición corto y una chimenea. Es más fácil y más difícil de imaginar. Primero, el combustible se calienta en el primer tanque: el aceite hierve, comienza a evaporarse, el producto gaseoso pasa al siguiente compartimento (tubo corto).Aquí, los vapores de aceite se mezclan con el oxígeno, se encienden intensamente y se queman por completo en el último tanque superior. Y de ahí, los gases de escape son liberados a la atmósfera a través de la chimenea.

Hacemos un "burgués" por nuestra cuenta

La estufa de leña está hecha de metal. Puede ser usado:

• tubería con una sección transversal de 30 cm;
• láminas de metal de 5 a 8 mm de espesor;
• barril con paredes de 5 mm de espesor.

Estufa metálica de leña

Las láminas de metal deben cortarse con una amoladora en las piezas que necesita en tamaño y conectarse en una estructura cúbica usando una unidad de soldadura. Se usa un barril o tubería en la forma en que están, cortándolos a los parámetros geométricos especificados. en la pared trasera estructura (o en su parte superior), es necesario montar una tubería para eliminar el humo. El diámetro del producto tubular se toma entre 12 y 16 cm, el grosor de sus paredes es de 2 a 3 mm (de lo contrario, la tubería simplemente se quemará).

Luego cortamos una sección para la cámara de combustión en la estructura, y debajo hacemos un lugar donde caerán las cenizas del combustible quemado. Estas dos secciones están separadas entre sí por rejillas, que están hechas de una placa horizontal de metal con varias ranuras (el producto terminado se puede comprar en el mercado o en una ferretería).

Rejilla para cenizas de combustible quemado

El cenicero en sí generalmente se hace en forma de un contenedor de metal extraíble. Está fabricado en acero (chapa) de 3 mm de espesor. Tal caja es fácil de quitar según sea necesario y libre de cenizas. Para mejorar la eficiencia del dispositivo, los expertos aconsejan soldar placas de acero de 4 a 5 mm a los lados (perpendiculares a ellos) de una estructura de fabricación propia.Debido a esto, aumentará el área de contacto de la estufa con el aire circundante y el garaje se calentará mucho más rápido.

Estufa de leña de larga duración

Esta es la unidad más económica, eficiente, pero al mismo tiempo la más compleja. El principio de su funcionamiento se basa en la combustión de gases de pirólisis. Tienen una energía de combustión muy alta y generan una gran cantidad de calor. La pirólisis ocurre como resultado de la descomposición lenta de la madera con acceso limitado al oxígeno. En este caso, las sustancias orgánicas se descomponen en sólidas y gaseosas. Arde sin llama, y ​​el gas sube a la cámara superior y se enciende, liberando una gran cantidad de energía.

La ventaja de un horno de este tipo es su muy alta eficiencia. Un brazado de leña es capaz de mantener el rendimiento de la unidad durante 15 a 20 horas. Además de la leña, en un horno de este tipo se puede utilizar cualquier residuo del procesamiento de la madera: aserrín, corteza, nudos. Como opción más cara: briquetas de combustible, paletas y otros combustibles sólidos modernos.

La tarea principal en la fabricación. estufas largas es la creación de condiciones en él que hacen posible separar la pirólisis y encenderlos por separado de la leña. La mayoría de las veces, se toma un barril de metal de 200 litros ya hecho para esto. Se corta la parte superior del barril y se hace un agujero en él, donde entrará una chimenea con un diámetro de al menos 150 mm. Se corta otro agujero con un diámetro de 100 mm. Habrá una tubería para la entrada de aire. Luego hacen un pistón pesado. Para esta chapa corte un círculo un poco más pequeño en diámetro que el barril. Se corta un orificio para la tubería de suministro de aire y se suelda esta tubería. Desde abajo, un par de piezas de un canal pesado se sueldan al pistón resultante.El pistón junto con el tubo se introduce desde arriba en el cañón y toda la estructura se cubre con una tapa para que el tubo de aire salga por el orificio preparado para ello. También hacen un amortiguador para regular el flujo.

En la parte inferior del barril, se cortan agujeros para escotillas para el suministro de leña y un cenicero. Deben cerrar herméticamente para evitar que entre aire allí, ya que debe ser alimentado a través de una tubería en el pistón. Instale toda la estructura sobre una base de hormigón o ladrillo.

Una versión mejorada del horno de barril de combustión prolongada.

Para llenar la estufa con leña, el pistón debe ser levantado por la tubería hasta la posición superior y fijado allí. Para hacer esto, puedes encontrar algunos reparadores. La leña se pone en la caja de fuego "hasta los globos oculares". Luego se baja el pistón, presionando la leña con él. Producir la ignición utilizando cualquier líquido combustible, excepto gasolina. Cuando la leña arde bien, el acceso al oxígeno es limitado. La pirólisis liberada entrará en la cámara por encima del pistón y se encenderá allí. Se quemarán, liberando mucho calor, aunque la leña solo arderá sin llama.

Al elegir una opción para instalar un horno en un garaje, es necesario guiarse por el principio de simplicidad y economía. Todas las opciones propuestas cumplen con estos criterios y pueden ser aceptadas con éxito por los automovilistas.

• Cómo superponer un horno de metal con un ladrillo - instrucciones
• Horno de bricolaje para hacer ejercicio.
• Hornos de esteatita
• Cómo soldar una estufa para un baño de una tubería.

¿Qué horno elegir?

No hay una respuesta definitiva aquí, todo depende de los objetivos y el pasatiempo en el garaje.

Clasificación condicional:

1. Entre de vez en cuando durante algunas horas (generalmente los fines de semana).En este caso, una estufa de barriga o un horno minero serán óptimos. Una llama abierta de humos de aceite quemados en un garaje pequeño puede ser peligrosa porque hay un automóvil cerca, un líquido altamente inflamable. Por lo general, las estaciones de servicio utilizan un horno para minería. Entonces, la estufa de barriga es la mejor opción.
2. El garaje lo es todo. Una persona puede estar jubilada, utilizar el local para trabajo primario o secundario, incluso criar animales pequeños (conejos, pollos de engorde). En este caso, no necesita ser tacaño y crear una estructura de ladrillos. En este caso, se obtiene un efecto a largo plazo al menor costo. Un horno de combustión prolongada es adecuado para estos fines, su producción es más económica. Pero la seguridad contra incendios en este caso sufrirá un poco.

Estufa "cuentagotas"

Tal estufa es ideal para un pequeño garaje en el que no hay calefacción ni electricidad. Un diseño tan efectivo se puede ensamblar con sus propias manos.

Tiene las siguientes ventajas:

• ahorra combustible;
• fácilmente movido a un nuevo lugar;
• fácil de usar;
• también se usa para cocinar.

Para ensamblar una unidad de este tipo, necesitará los siguientes materiales y elementos:

• metal en hojas;
• tubo de cobre;
• rama de tubería;
• manguera de goma;
• Cilindro de gas;
• tornillos;
• quemador.

Al diseñar un modelo de este tipo, se necesitarán las siguientes herramientas:

• maquina de soldar;
• taladro;
• abrazadera.

El trabajo en la fabricación de este modelo será seguro si la estructura está ubicada en un lugar sin corrientes de aire, lejos de objetos inflamables.

Estufas de combustible sólido

Las estufas portátiles son populares en todo momento. Los propietarios de automóviles están equipando su garaje con esta forma de calefacción cada vez más a menudo, ya que el dispositivo no solo proporciona un gran calor, sino que también se ve bastante agradable estéticamente.

Ventajas de las estufas de combustible sólido:

ocupe poco espacio, lo que le permite equipar incluso un pequeño garaje con la ayuda de dicho equipo;
fácil de montar y desmontar si es necesario

Por ejemplo, en verano generalmente se puede sacar del garaje para liberar más espacio;
seguro de usar;
Tienen un alto nivel de transferencia de calor, lo que le permite calentar un garaje con un área grande.

¡Importante! La única desventaja significativa de dicho calentamiento puede ser que durante su ausencia no habrá nadie para arrojar leña, lo que significa que la estufa dejará de cumplir su función. Sin embargo, este problema se resuelve fácilmente, ya que existen varias opciones de combustible aceptable.

Cómo crear un horno de bricolaje

Hornos de fabricación propia y trabajando en residuos El aceite son las unidades más populares para la calefacción del garaje. No se requieren habilidades o conocimientos especiales para hacer el modelo más simple de dicho horno. El combustible para este dispositivo puede ser cualquier aceite (lutita, máquina, industrial, transmisión), diesel y aceite de calefacción, producción de pintura y barniz de desecho. Todo esto puede dar transferencia de calor, que es similar a un calentador eléctrico.

Todo el horno consta de dos contenedores, que están interconectados por un tubo vertical con muchos agujeros. Se recomienda cumplir con ciertos estándares:

• Dimensiones generales del horno - 70 * 50 * 35 cm;
• Haga la sección transversal de la campana dentro de los 105 cm;
• La capacidad de los contenedores es de unos 12 litros;
• Peso total - 30 kg;
• El consumo de combustible no debe exceder de 1 a 1,5 l/hora.

Para hacer un horno de este tipo, necesitas:

• Dos contenedores de metal;
• Tubo de acero;
• Esquina de metal;
• Rama de tubería;
• Chimenea galvanizada o acabada.

Herramientas importantes:

• Búlgaro;
• Maquina de soldar;
• herramienta de medición;
• Pernos o remaches, herramientas pequeñas.

Elegir un horno: qué requisitos seguir

La fuente más común de calefacción para cobertizos y garajes es la llamada. estufa de barriga. Es compacto, no requiere materiales costosos para su fabricación y es fácil de fabricar.

Para hacer una estufa de barriga, debe poder trabajar con una máquina de soldar y tener láminas de acero o hierro fundido de 6-18 mm. Para mayor comodidad, una estufa de barriga está hecha de dispositivos desgastados: cajas de hierro, cilindros de gas, etc.

Para referencia. Además de la estufa de barriga, el garaje se puede calentar con una estufa de ladrillos ensamblada con ladrillos. Este diseño no es práctico debido a su calentamiento a largo plazo y sus impresionantes dimensiones.

Además, debajo de una estufa de ladrillos, es necesario colocar un revestimiento de metal grueso con anticipación para no destruir los pisos con la temperatura.

El diseño para calentar el garaje debe seleccionarse en función de las siguientes disposiciones:

• El área a calentar;
• Regularidad de uso del horno;
• Presupuesto admisible para la fabricación de calefacción autónoma.

Las estufas de barriga se calientan quemando madera o carbón dentro de sus cámaras.

Si finalmente se elige la estufa de barriga como cámara de combustión, entonces, por seguridad, debe tener paredes de 10-16 mm y también estar alejada de la pared, que se encuentra entre el garaje y la casa.

Características de la calefacción del garaje

Un garaje capital con aislamiento no está disponible para todos los propietarios de automóviles. La mayoría de las veces, a disposición del propietario del vehículo hay una estructura metálica, sin aislamiento. Cualquier energía térmica abandona dicha estructura casi instantáneamente.

Al resolver el problema de calentar un garaje, no debe evaluar su necesidad de calor basándose en una experiencia similar con un edificio residencial. Y no es sólo la falta de aislamiento.

Existe la llamada ley del cubo cuadrado, que establece que cuando las dimensiones de un cuerpo geométrico disminuyen, la relación entre el área de la superficie de este cuerpo y su volumen aumenta.

Para el almacenamiento normal del automóvil en el garaje, la temperatura dentro de la caja no debe caer por debajo de +5º y subir por encima de +18º durante la presencia de los propietarios y la realización de trabajos de reparación. Los requisitos están regulados por SP 113.13330.2012

Esto afecta el tamaño de la pérdida de calor del objeto, por lo tanto, para calentar un metro cúbico de una habitación pequeña, por ejemplo, un garaje, se necesita más calor que para calentar una casa grande.

Si para un edificio de dos plantas puede ser suficiente y potencia del calentador 10 kW, entonces un garaje mucho más pequeño necesitará una unidad con una capacidad de aproximadamente 2-2,5 kW de energía térmica.

Para mantener una temperatura de funcionamiento muy modesta a 16 ° C, una estufa de 1,8 kW es suficiente. Si necesita mantener solo la temperatura óptima para almacenar el automóvil en el estacionamiento, 8 ° C, una unidad de 1,2 kW es adecuada.

Resulta que el consumo de combustible para calentar una unidad de volumen de espacio de garaje puede ser el doble que para un edificio residencial.

Para calentar a fondo todo el garaje, sus paredes y suelo, se necesita aún más energía térmica, es decir, calentador más potente. Pero incluso con aislamiento, el calor saldrá de la habitación demasiado rápido.Por lo tanto, se recomienda no calentar todo el garaje, sino solo el llamado espacio de trabajo.

El calentamiento eficiente del garaje se puede realizar utilizando la llamada "tapa caliente", formada en el proceso de convección naturalmente limitada de aire caliente en la habitación.

La idea es concentrar el aire caliente en el centro de la habitación y alrededor de ella de forma que quede una capa de aire frío entre las paredes y el techo. Como resultado, los equipos y las personas estarán constantemente en una nube de aire a una temperatura agradable y el consumo de energía térmica se reducirá notablemente.

Los expertos llaman a este fenómeno un casquete cálido, ocurre debido a la convección naturalmente limitada. Una intensa corriente de aire caliente se eleva, pero no llega un poco al techo, ya que su energía cinética es extinguida por capas frías más densas.

Además, la corriente caliente se distribuye hacia los lados, tocando ligeramente las paredes o a poca distancia de ellas. Casi todo el garaje se calienta, bajo la influencia de los procesos de convección, incluso el orificio de visualización se calienta.

Para lograr este efecto, son adecuadas las estufas de garaje de potencia relativamente baja, que crean un flujo de aire caliente intenso, pero no particularmente denso.

La convección natural de la masa de aire en el garaje asegura la formación de una temperatura favorable para el trabajo incluso en el orificio de inspección

Una opción alternativa de calefacción de garaje es usar varios calentadores infrarrojos. Para un garaje con paredes de metal, dicho equipo no es particularmente adecuado. La radiación infrarroja se refleja pobremente en las superficies metálicas, penetra a través de ellas, como resultado, todo el calor simplemente saldrá.

Para un garaje de ladrillo con paredes de medio ladrillo, los expertos tampoco recomiendan un calentador de infrarrojos. Este material no transmite ondas infrarrojas, pero tampoco las refleja. El ladrillo absorbe este tipo de energía térmica y la libera con el tiempo. Desafortunadamente, el proceso de acumular energía y devolverla lleva demasiado tiempo.

Estufas de barriga: diseños probados y simples

Estufas de barriga: un éxito de los años 20 del siglo pasado. Luego, estas estufas compitieron con las de ladrillo y se colocaron en todas partes, incluso en los apartamentos. Más tarde, con la llegada de la calefacción centralizada, perdieron su relevancia, pero se utilizan en garajes, casas de verano y para servicios públicos de calefacción o dependencias.

hoja de metal

Estufas de barriga de un cilindro, barril o tubería.

El material más adecuado para hacer una estufa de barriga para un garaje son los tanques de propano o una tubería de paredes gruesas. Los barriles también son adecuados, pero hay que buscar un volumen no muy grande y con una pared gruesa. En cualquier caso, el grosor mínimo de la pared es de 2-3 mm, el óptimo es de 5 mm. Tal estufa servirá por más de un año.

Por diseño, son verticales y horizontales. Es más conveniente calentar uno horizontal con leña: caben troncos más largos. Es más fácil hacerlo alargado hacia arriba, pero el hogar es pequeño, tendrás que cortar la leña finamente.

Se puede hacer una estufa de barriga para un garaje a partir de un cilindro o una tubería con una pared gruesa

vertical

Primero, cómo hacer un horno de garaje vertical a partir de un cilindro o tubería. Divide el segmento seleccionado en dos partes desiguales. A continuación se muestra el más pequeño recoger ceniza, arriba está el principal para poner leña. El siguiente es el orden de trabajo:

• Recorta las puertas. Pequeño en la parte inferior, grande en la parte superior. Usamos las piezas cortadas como puertas, para no tirarlas.
• Soldamos las rejillas en el lugar elegido. Por lo general, es un refuerzo de acero de 12-16 mm de espesor cortado en piezas de la longitud deseada. El paso de montaje es de unos 2 cm.
  como hacer rejillas
• Soldamos el fondo si no lo está.
• Cortamos un agujero en la tapa de la chimenea, soldamos una tira de metal de unos 7-10 cm de altura, es mejor hacer el diámetro exterior del tubo resultante para chimeneas estándar. Entonces no habrá problemas con el dispositivo de chimenea.
• La cubierta con el tubo soldado está soldada en su lugar.
• Al soldar, sujetamos cerraduras, bisagras a las piezas recortadas-puertas y colocamos todo esto en su lugar. Como regla general, las estufas de barriga tienen fugas, por lo que se pueden omitir los sellos. Pero si lo desea, se puede soldar una tira de metal de 1,5-2 cm de ancho a lo largo del perímetro de las puertas.Su parte sobresaliente cerrará un pequeño espacio alrededor del perímetro.

En general, eso es todo. Queda por armar la chimenea y puedes probar una nueva estufa para el garaje.

Horizontal

Si el cuerpo es horizontal, el cenicero se suele soldar desde abajo. Se puede soldar a las dimensiones requeridas. chapa de acero o utilice un trozo de canal de un tamaño adecuado. En la parte del cuerpo que se dirigirá hacia abajo, se hacen agujeros. Es mejor cortar algo como una rejilla.

Cómo hacer una estufa de barriga en el garaje con un cilindro de gas

Luego en la parte superior del caso hacemos tubo de chimenea. Para hacer esto, puede soldar una pieza cortada de una tubería de un diámetro adecuado. Después de instalar un trozo de tubería y verificar la costura, se corta el metal dentro del anillo.

A continuación, puedes hacer las piernas.Los segmentos de esquina son los más adecuados, a los que se unen pequeñas piezas de metal desde abajo para que se mantengan estables.

El siguiente paso es instalar las puertas. En el soplador, puede cortar una pieza de metal, unir bucles y estreñimiento. Aquí sin ningún problema. Los espacios a lo largo de los bordes no interfieren: el aire para la combustión fluirá a través de ellos.

No habrá dificultades incluso si hace una puerta de metal: soldar las bisagras no es un problema. Solo aquí, para poder regular al menos ligeramente la combustión, la puerta debe hacerse un poco más grande, de modo que el perímetro de la abertura esté cerrado.

Cómo instalar fundición de horno en una estufa de metal.

Es problemático instalar la fundición del horno. De repente, alguien quiere tener no una puerta de acero, sino una de hierro fundido. Luego, es necesario soldar un marco desde una esquina de acero, unirle una fundición con pernos y soldar toda esta estructura al cuerpo.

De dos barriles

Todos los que usaron una estufa de barriga saben que una radiación muy fuerte proviene de su cuerpo. A menudo, las paredes se calientan a un brillo rojo. Entonces al lado de ella es imposible. El problema se resuelve mediante un diseño interesante: dos barriles de diferentes diámetros se insertan uno dentro del otro. Los huecos entre las paredes están cubiertos con guijarros, arcilla mezclada con arena (calcinada al fuego, cubierta solo cuando se ha enfriado). El cañón interior actúa como caja de fuego, y el exterior es solo el cuerpo.

Esta estufa tardará más en calentarse. No comenzará a emitir calor de inmediato, pero será más cómodo en el garaje y, una vez que se queme el combustible, calentará la habitación durante un par de horas más, emitiendo el calor acumulado en la pestaña.

Hornos de cohetes

Estos sistemas de calefacción de garaje son de dos tubos: horizontal y vertical.

Ambos elementos están soldados entre sí, pero puede limitarse a una tubería curva. El tubo horizontal se usa para depositar combustible, el vertical para eliminar el humo.

La estufa de cohetes tiene varias características positivas:

• Simplicidad de diseño;
• Posibilidad de uso como plato para calentar alimentos;
• Grabación de un marcador durante 5-6 horas.

Sin embargo, si vas a hacer un horno cohete manualmente, también debes conocer sus desventajas:

• La necesidad de usar metal de paredes gruesas en la fabricación (si el horno de cohetes se usará en el garaje);
• Imposibilidad de control de la combustión;
• Fuerte incandescencia de paredes metálicas;
• Potente escape de fuego;
• Imposibilidad de instalación en lugares separados.

Respecto al último punto, cabe señalar que el horno de rúcula puede resultar pequeño. Este diseño es fácil de soldar desde canales, tubos perfilados o tubos redondeados.

Dispositivo de calentamiento para quemar aceite usado - calor "gratuito"

Una estufa de garaje casera de este tipo es muy popular entre los automovilistas. Actúa sobre cualquier tipo de aceite (engranaje, motor, esquisto, industrial), sobre estufas y gasóleo, e incluso sobre restos de materiales de pintura y barniz. En términos de transferencia de calor al aire, dicho diseño es idéntico a un calentador convencional que funciona con electricidad.

El esquema del dispositivo descrito es simple. La estufa está hecha de dos recipientes. Están conectados por una tubería ubicada verticalmente. En esta tubería será necesario hacer agujeros con un taladro eléctrico. Las dimensiones geométricas recomendadas de dicho horno son 0,7x0,5x0,35 m, el peso total es de 30 a 35 kg, el volumen de los contenedores utilizados es de 12 litros. Como estos últimos, los más antiguos son los más utilizados. compresores de refrigeradores soviéticos o cilindros en los que se almacenó propano.

Desde una esquina de metal, hace patas de 20-25 cm, en las que instala horizontalmente un tanque.
Soldar el contenedor a las patas-soportes.
Taladre agujeros en la parte superior del primer tanque y en la parte inferior del segundo (aproximadamente en el medio) y suelde un tubo verticalmente a ellos, conectando los dos contenedores en una sola estructura. El grosor del producto tubular es de 5 a 6 mm. Aún mejor: haga un diseño plegable. En este caso, suelde la parte inferior de la tubería al tanque inferior y ajuste la parte superior firmemente en la abertura del segundo contenedor. Un dispositivo plegable será mucho más fácil de limpiar de hollín y hollín.
Taladre 10-14 agujeros en la tubería (en la sección central)

Tenga en cuenta que los agujeros no se hacen dentro de los 9-10 cm de los contenedores.
Haga un pequeño orificio en la parte superior del tanque inferior y colóquele una tapa simple que sea fácil de abrir y cerrar. Este orificio es necesario para el llenado de aceite (otro combustible usado).
En la parte superior del segundo tanque, también haces un agujero, le sueldas un tubo y le montas un tubo de escape.

Este último se hace mejor con "acero inoxidable" (galvanizado).

Esperamos que los dibujos y videos que le proporcionamos en este artículo lo ayuden a hacer rápidamente una estufa efectiva para el "hogar" de su automóvil.