Por qué la recortadora no arranca: las causas del mal funcionamiento y cómo solucionarlas

¿Cómo prevenir la aparición de averías repentinas durante el funcionamiento de la recortadora?

Para que la unidad esté siempre en un estado funcional, vale la pena observar algunas reglas simples:

1. Realice una inspección técnica regular y oportuna de los principales componentes mecánicos del dispositivo.
2. Rellene el trimmer exclusivamente con combustible nuevo, cuya calidad y procedencia estén fuera de toda duda.
3. Después de cada uso de la herramienta, compruebe si se han formado óxidos y depósitos en la superficie de los elementos del sistema de encendido.
4. Evite la carga pesada de la recortadora durante el trabajo.

Para que la unidad permanezca en condiciones de funcionamiento, es necesario prepararla adecuadamente para el almacenamiento en invierno. En primer lugar, debe desmontar completamente la herramienta y luego enjuagar y limpiar los elementos constituyentes.

También es importante inspeccionar los bloques funcionales en busca de daños, si es necesario, eliminar la deformación de las piezas, todo tipo de distorsiones, rupturas de materiales.

Al almacenar la recortadora, vale la pena llenar la caja de cambios con una cantidad suficiente de aceite. Luego, debe limpiar el filtro de aire, desmontar parcialmente, soplar y enjuagar el motor de la unidad. Después de secar todos los mecanismos, debe lubricar las partes móviles. Para tratar el sistema de pistones con aceites, primero debe quitar la bujía. Luego, debe mover el pistón a su posición extrema, luego verter una pequeña cantidad de aceite en el orificio de la vela y desplazar el cigüeñal. Si se almacena gasolina
la recortadora fuera de temporada no está planeada en la casa, se recomienda envolver bien el motor de la unidad con trapos engrasados. Esto evitará el desarrollo de corrosión en la superficie de componentes importantes del mecanismo.

La cuestión de cómo iniciar la recortadora si la recortadora no arranca o arranca mal surgirá si el motor de la recortadora de gasolina está desgastado, no ajustado o cuando entró mucho combustible en la cámara de combustión debido a una violación de la secuencia de operaciones al arrancar el motor (cuando el motor fue "aspirado"). Para ayudar a que arranque el motor, puede verter un poco de combustible en el cilindro a través del orificio de la bujía.Para hacer esto, es mejor usar un líquido de arranque especial, pero también puede usar combustible común del tanque de una recortadora o cortadora de césped arrancada.

Es posible que una nueva motosierra o recortadora de gasolina (guadaña) no arranque.

Otro ejemplo cuando se bombea la mezcla de combustible es dar la vuelta a la motosierra para que el silenciador quede en la parte inferior. La mezcla puede comenzar a gotear. Esta es también la razón por la que la motosierra no arranca. Los gases de escape son visibles en el arranque, pero no arrancan. Es necesario bombearlo en el "arranque en caliente", la sierra comenzará después de un tiempo.

Al día siguiente, la motosierra o desbrozadora, si se guarda en un lugar cálido y no húmedo, suele arrancar desde la posición de trabajo, pruébala. No se pudo iniciar, luego haga todo de acuerdo con la ciencia comenzando con un arranque en frío.

Filtro de combustible en el tanque. Tenemos que comprobar su funcionalidad. Pero no deje el tubo de entrada sin filtro.

También tiene sentido revisar el filtro de aire. Debe quitar el filtro de aire e intentar arrancar sin él. Si comienza, entonces debe limpiar y enjuagar el filtro viejo o instalar uno nuevo.

Hay dos consejos más de usuarios experimentados de cortadoras de césped económicas:

la desbrozadora arranca más fácilmente si se coloca de lado con el filtro de aire hacia arriba para que la mezcla caiga obedientemente en el carburador, y aún puede quitar el filtro de aire, poner 1-2 gotas de la mezcla en el carburador, instalar el filtro en su lugar y. sobre un milagro. ¡Pone en marcha!

Si no pudo comenzar de nuevo, debe desenroscar la vela y secar la cámara de combustión. Al mismo tiempo, verifique el rendimiento de la bujía. Puede fallar de manera impredecible. Una de las razones molestas es una bujía que no funciona.

Entonces, la vela resulta útil.¿Que estamos haciendo? Si el período de garantía ha pasado, el servicio está lejos y no hay ningún deseo, aún puede tomar algunas medidas para revivir el instrumento con sus propias manos.

Si no hay rastros de la mezcla en la vela, la vela está seca, lo que significa que la mezcla no ingresa al cilindro del motor desde el carburador. Pero aún así vale la pena comprobar el funcionamiento final de la vela. Vierta un poco de mezcla directamente en el cilindro y gire la vela. Hacemos varios intentos en el establecimiento. No necesita sacar la manivela al máximo, romperá el mecanismo de arranque antes de tiempo. Con una buena bujía, el motor arrancará, funcionará un poco y se detendrá, así es. Entonces el carburador no deja pasar la mezcla.

Sucede que con los ahorros, el usuario compra gasolina donde es más barata. En tales estaciones de servicio, el agua puede entrar en la gasolina. Esta gasolina se la vendieron a usted.

O el almacenamiento de gasolina o la mezcla estuvo durante algún tiempo en un recipiente con una tapa abierta a alta humedad, o incluso una gota de agua entró en la mezcla. Una pequeña gota de agua en un carburador es suficiente para interrumpir su buen funcionamiento.

Si el usuario también intenta ahorrar en un aditivo de combustible (aceite para motores de 2 tiempos), la situación empeora, ya que dicho aceite se disuelve peor en la gasolina. En el carburador, se forma una película delgada en el filtro de combustible del carburador. El flujo de la mezcla está severamente limitado o detenido.

El carburador en cortadoras de césped y motosierras es un mecanismo muy delicado. Retire del motor y desmóntelo con cuidado. Lo desmantelaron en una habitación con poco polvo, lo soplaron, lo secaron, lavaron la malla del filtro de combustible (¡con mucho cuidado!) si estaba sucia. Para equipos de gasolina con una vida útil de 1-2 años, esto es suficiente, queda por ensamblar y comenzar.Comenzamos de acuerdo con todas las reglas de la ciencia de la institución: arranque en frío, arranque en caliente.

Pero el consejo universal para arrancar una motosierra o una cortadora de césped e incluso un soplador de nieve (si la bujía, el filtro de aire y combustible limpios, la mezcla fresca de gasolina y aceite en la proporción adecuada) está funcionando: cierre el estrangulador del carburador, 2-3 movimiento de arranque, abrir el estrangulador del carburador (completamente), 2-3 movimientos de arranque. Así que repite. Después de 3-5 ciclos, comenzará a funcionar.

Hay una chispa, la vela está mojada.

En primer lugar, es necesario quitar el silenciador e inspeccionar cuidadosamente el pistón, ya que es aquí donde se puede esconder el problema. pero la motosierra todavía no arranca o se detiene, la sierra no arranca, Partner 350. Además, la mayoría de los propietarios se preguntan: ¿por qué la motosierra arranca y se detiene, mientras que supuestamente no hay problemas con las velas?

Pero esta es una opinión errónea y no necesita estar tan seguro en este caso, porque hay situaciones en las que la vela brilla maravillosamente en el aire, pero no funciona directamente en el cilindro.

La razón de esto puede ser una violación directa de un tipo de compactación en la región del canal (impulsivo). Más o menos hay una especie de desarrollo de los sellos del cigüeñal, pero esta característica ocurre en casos muy raros.

La motosierra Stihl ms 660 es la más económica de toda la línea de motosierras Stihl, su precio oscila entre los 3100 y los 5500 rublos.

¿Cuál es el recurso de la cortadora de césped china?

Una motokosa china o rusa es capaz de hacer ejercicio unas 500 horas. Pero esto es con la mezcla adecuada, buen aceite, buen montaje de fábrica.Si una persona vierte gasolina de una buena estación de servicio, mide con precisión el mismo aceite en un vaso de precipitados, ajusta el carburador para la misma mezcla, el combustible se quema correctamente, entonces las codiciadas cinco mil horas de vida útil del motor son una barra bastante asequible.

Pero aquí no debemos olvidarnos del matrimonio chino. Incluso equilibran los ejes en la rodilla, colocan los cojinetes más baratos, sellan los carburadores ya con canales obstruidos. si un una persona entiende el principio del trabajo motor de dos tiempos y carburador, entiende cómo solucionarlo, y eventualmente puede ensamblar una recortadora casi perfecta.

En general, si consideramos la desbrozadora china como un espacio para la creatividad, incluso su avería es una razón para aprender algo nuevo, este es un constructor para un hombre.

Si necesita una herramienta, debe encontrar un análogo japonés o cambiar a un modelo eléctrico.

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Vela de motosierra mojada: por qué y qué hacer

Puede usarlo para limpiar el carburador y lavados especiales.

• Si las juntas del carburador están desgastadas, debe cambiarlas. Y si se viola la estanqueidad de este dispositivo, será necesario determinar la parte defectuosa del carburador y reemplazarla.
• Es posible que la recortadora no arranque debido al desgaste del grupo de pistones. Sin embargo, es mejor cambiar esas partes de las cortadoras de césped en un centro de servicio.

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Vela seca y mojada que significa y como afecta el arranque del motor

La mayoría de los propietarios de herramientas recurren inmediatamente a comprobar el estado de los contactos de las bujías. Esto se hace para comprender, por el estado de la vela, cuál podría ser el motivo de la imposibilidad de arrancar el motor de la cortadora de césped. Según el estado de los contactos de la bujía, se pueden sacar conclusiones apropiadas sobre cuál podría ser la causa del mal funcionamiento. El diagnóstico de la bujía en la recortadora se realiza en el siguiente orden:

1. La bujía se desenrosca, después de lo cual está sujeta a inspección. La condición ideal de los electrodos es si tienen un color marrón hollín (color ladrillo). Si la vela está mojada, tiene hollín negro o blanco, esto indica un mal funcionamiento correspondiente.
2. Si la bujía está mojada, entonces hay una porción de combustible sin quemar en la cámara de combustión que no necesita ser drenada. Limpie y seque los contactos de la bujía, luego asegúrese de que esté en buenas condiciones. Para hacer esto, conéctelo al candelabro y colóquelo en la superficie del cilindro. Encienda el encendido y tire ligeramente de la palanca de arranque. En este caso, la vela debe emitir una chispa constante y de alta calidad. Si la chispa es débil o nula, entonces se debe reemplazar la bujía.
3. El recortador no se iniciará debido al gran espacio entre los contactos de la vela. El espacio entre los electrodos de la bujía debe estar entre 0,7 y 1 mm. Para establecer la brecha, se utilizan sondas especiales.

¡Es interesante! Está estrictamente contraindicado secar los contactos de la vela calcinándolos, ya que este método provocará daños en la pieza.
 

Si hay una chispa en la vela, pero el recortador no arranca, entonces el motivo es el suministro de la mezcla de combustible a la cámara de combustión. Para verificar esto, siga estos pasos:

• Extraiga 20 gramos de combustible en una tapa de una botella de PET o en una jeringa
• Viértalo en la cámara de combustión a través del orificio de la bujía.
• Enroscar la bujía
• Poner la bujía y arrancar el motor

Si el motor del cortacésped arranca después de las acciones realizadas, entonces la causa del mal funcionamiento debe buscarse directamente en la línea de combustible y el carburador. Si el motor no arranca incluso después de las acciones realizadas, debe verificar el estado del cable de alto voltaje. Un cable de alto voltaje, como una bujía, es un consumible. Si existe la sospecha de un mal funcionamiento del cable blindado de la recortadora, entonces debe reemplazarse

Si después de las acciones realizadas no es posible arrancar el motor de la cortadora de césped, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

1. Si tiene alguna duda sobre la capacidad de servicio de la bujía y el cable de alto voltaje, se recomienda reemplazarlos de inmediato.
2. Verifique la formación de chispas y, si no hay chispas en la nueva vela, entonces la falla está relacionada con la unidad de encendido: falla de la bobina
3. La bobina de encendido no se repara, sino que se cambia. Si el diagnóstico realmente indica un mal funcionamiento de la bobina de encendido de la cortadora de césped, entonces no es difícil reemplazarlo usted mismo.

Si hay una vela en la chispa y, al mismo tiempo, está seca y la recortadora no quiere comenzar, entonces procedemos a verificar la siguiente unidad: los filtros de aire y combustible.

¡Es interesante! Si los electrodos de la bujía son de color rojo o rosa, esto indica que la composición del combustible utilizado contiene una gran cantidad de aditivos. Debe rechazar dicho combustible cambiando la estación de servicio o la marca de gasolina.

¿Qué hacer si el motor no arranca?

Si no es posible arrancar una cortadora de césped, lo primero que debe hacer es verificar la presencia de combustible en el tanque y su calidad. Para repostar la herramienta, se recomienda utilizar gasolina de alta calidad comprada en gasolineras, cuya marca debe ser al menos AI-92. Ahorrar en combustible barato puede provocar una avería del grupo cilindro-pistón, cuya reparación puede suponer un tercio del coste del propio cortacésped.

Igualmente importante y correctamente preparar la mezcla de combustible de gasolina y aceite. La relación proporcional de estos componentes de la mezcla la indica el fabricante en el manual.

No es necesario preparar la mezcla de combustible en grandes volúmenes, ya que sus propiedades se pierden durante un almacenamiento prolongado.Es mejor usar una mezcla recién preparada.

Al preparar la mezcla de combustible, vierta el aceite en gasolina con una jeringa médica, lo que le permite mantener con precisión la proporción requerida de componentes

Un filtro de combustible obstruido en el tanque también puede interferir con el motor de la cortadora de césped. Por lo tanto, si tiene problemas para arrancar el motor, verifique el estado del filtro. Reemplace el filtro si es necesario. Está prohibido dejar el tubo de entrada sin filtro de combustible.

También hay que revisar el filtro de aire. Cuando se contamina, la pieza se retira, se lava con gasolina en el campo y se coloca. En el campo o en casa, el filtro se puede lavar en agua con detergentes. Después de eso, el filtro se enjuaga, se escurre y se seca. El filtro seco se humedece con una pequeña cantidad de aceite usado para preparar la mezcla de combustible. El exceso de aceite se elimina apretando el filtro con las manos. Luego se coloca la pieza en su lugar. La cubierta quitada se vuelve a colocar y se fija con tornillos.

El filtro de aire, lavado en la mezcla de combustible, escurrido y secado, se coloca en una caja de plástico y se cierra con una tapa.

Cómo se realiza este procedimiento con más detalle se puede ver en el video:

Si se llevan a cabo todos los procedimientos anteriores y el motor no arranca, ajuste su velocidad de ralentí apretando el tornillo del carburador.

En el video publicado al comienzo del artículo, se presta atención a este problema.

Entonces, en orden:

1. Coloque la herramienta de lado para que el filtro de aire quede en la parte superior. Con esta disposición de la motosierra, la mezcla de combustible se asegura exactamente en el fondo del carburador.En el primer intento, el motor arrancará si quita el filtro de aire antes de arrancar y vierte unas gotas de la mezcla en el carburador, luego vuelve a instalar las piezas desmontadas. El método ha sido probado en la práctica.
2. Si el primer consejo no funciona, lo más probable es que el problema esté en la bujía. En este caso, desenrosque la bujía y verifique su funcionamiento, y también seque la cámara de combustión. Reemplace la bujía que no muestra signos de vida por una nueva.
3. Si la bujía está en buenas condiciones, los filtros están limpios y la mezcla de combustible está fresca, entonces puede usar la forma universal para arrancar el motor. Cierre el estrangulador del carburador y tire de la palanca de arranque una vez. Luego abra el acelerador y tire del motor de arranque 2-3 veces más. Repita el procedimiento de tres a cinco veces. El motor definitivamente arrancará.

Algunos tiran del mango con tanta fuerza que tienen que reparar el motor de arranque de la cortadora de césped con sus propias manos. Esto solo es posible si se rompe el cable o se rompe el mango del cable. En otros casos, se recomienda reemplazar el motor de arranque. Esta unidad se vende como un conjunto.

El cortacésped no arranca o arranca, pero se para. ¿Cuál es la razón?

Para comprender esto, debe conocer el principio de funcionamiento de la unidad en su conjunto. También sucede que, recién comprada, una nueva sierra no arranca y comienza a correr por los centros de servicio, en tales casos se recomienda:

• leer atentamente el manual de instrucciones; • estudiar en detalle el método del primer bobinado y rodaje de las cortadoras de césped; • tratar de entender cómo funciona el producto; • cómo bombear gasolina y así sucesivamente.

Razones del mal funcionamiento de la cortadora de césped:

• la calidad de la gasolina es mala; • proporción incorrecta de gasolina y aceite; • obstrucción del filtro fino; • la chispa se ha ido.

El cortacésped no arranca después del invierno

En tales casos, es necesario realizar el mantenimiento de la unidad. Retire el sistema de combustible, incluidos los filtros (aire, combustible), desmonte el carburador, limpie y enjuague cada conjunto. Sople los filtros con aire

Preste atención a la calidad y el octanaje del combustible.

Cabe señalar que los productos de empresas tan conocidas como STIHL, Husgvarna y otras marcas no funcionarán con gasolina barata de bajo octanaje. Para ellos, el combustible adecuado del grado AI es 92 y superior de las estaciones de servicio de automóviles, y luego de las bien establecidas, ya que las estaciones de servicio también tienen gasolina mala. Del uso de gasolina de alto octanaje y de alta calidad, dependerá el tiempo que se vaya a utilizar el cortacésped y su duración.

Es necesario tener en cuenta un hecho más: durante el almacenamiento a largo plazo de una mezcla de combustible diluido, sus cualidades de trabajo disminuyen, lo que también tiene consecuencias en las que la bomba de combustible no arranca. Por lo tanto, debe diluirse en porciones, es decir, tal cantidad de la mezcla que se produce en un momento. El manual de instrucciones describe y explica claramente la proporción de mezcla de gasolina y aceite. La estricta observancia de las proporciones correctas al menos lo salvará de algunas preguntas sobre por qué la cortadora de césped no arranca y qué hacer en tales casos.

El motor de gasolina arranca y se apaga. ¿Qué hacer?

1. Hay una chispa y todo parece estar normal, pero la cortadora de césped no arranca, en tales casos, debe verificar la válvula de acceso de aire al tanque de combustible.Una válvula obstruida genera un vacío en el tanque, en el cual el carburador recibe menos gasolina, por lo que la cortadora de césped arranca, pero luego se para. Para eliminar esta causa, es necesario limpiar la válvula e intentar arrancar el cortacésped con el tapón del depósito sin enroscar del todo. 2. Si al mismo tiempo la cortadora de césped no arranca, debe quitar y limpiar el filtro de combustible, y también verificar todos los detalles del carburador y luego intentar arrancar. El cortacésped no vuelve a arrancar, el filtro de aire está desconectado, intente arrancarlo sin él, si el cortacésped arranca, entonces el motivo está en el filtro de aire, reemplácelo.

La cortadora de césped no arranca, no hay chispa

La desaparición de una chispa implica comprobar los contactos y la distancia correcta entre ellos, los cables conductores a la vela y la vela misma. La forma de verificar la chispa es desenroscar la bujía, conectarle un cable, conectar la bujía de lado a la carcasa del motor y tirar del arrancador varias veces, como si estuviera arrancando una cortadora de césped, mientras observa el carbón y la chispa. contacto de la bujía, debe correr una chispa entre ellos. Si no hay chispa, tome una vela nueva, siga el mismo procedimiento, si no se ve la chispa, entonces el problema está en el cable o los contactos, es mejor reemplazarlos.

La cortadora de césped no arranca cuando hace frío

Al arrancar un motor frío, no se recomienda presionar el acelerador. Incline la cortadora de césped para que el filtro de aire quede arriba, presione el botón de succión de combustible 5-6 veces, coloque la palanca del interruptor de función en la posición de "arranque", tire del cable de arranque varias veces hasta que el motor arranque. Después de unos segundos de hacer funcionar el motor, apague el sistema de arranque.

La cortadora de césped no arranca cuando está caliente

Si la cortadora de césped estuvo en funcionamiento recientemente y aún no ha tenido tiempo de enfriarse pero no quiere arrancar, presione el gatillo de gas, tire del cable de arranque con fuerza varias veces hasta que el motor arranque y solo entonces se suelta el gatillo de gas. Si ha pasado mucho tiempo y el cortacésped ha tenido tiempo de enfriarse, entonces debe encenderlo como si estuviera frío. Si los métodos anteriores no ayudaron, la cortadora de césped no arrancó, entonces debe comunicarse con el centro de servicio.

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¿Qué debo hacer si se inunda la bujía de una motosierra?

En la mayoría de los casos, esto les sucede a los principiantes cuando, en el primer arranque, saltan un "pop" en un amortiguador de aire cerrado y continúan tirando de la palanca de arranque, respectivamente, hay mucha gasolina en la cámara de combustión y no hay suficiente aire. evita que la gasolina se encienda.

El problema se resuelve simplemente:

1. Desenroscamos la vela con una llave de vela y comprobamos su estado. Si la vela está mojada y hay una chispa, entonces se inundó. Abrimos el amortiguador de aire, encendemos el botón del interruptor, apretamos el gas "hasta el tope" y lo ponemos en marcha. El exceso de gasolina debe salir de la sierra de escape y la sierra arrancará.
2. Desenroscamos la vela con una llave de vela y comprobamos su estado. Si la vela está mojada y hay una chispa, entonces se inundó. Voltee la motosierra y gire el motor de arranque unas diez veces, mientras el exceso de combustible saldrá del cilindro del motor. Luego, seque (hornee) la bujía o reemplácela por una nueva e intente arrancar el motor nuevamente siguiendo exactamente las instrucciones de operación.Si la bujía está completamente seca, significa que el motor no recibe combustible. Y como está en el tanque, probablemente el problema esté en el carburador. Puede extraer un poco de mezcla en la jeringa, inyectarla en el cilindro, apretar la vela e intentar arrancar el motor. Pero si el motor arranca e inmediatamente se detiene, entonces el problema persiste y debe comunicarse con el centro de servicio.

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¿Por qué se para la motosierra?

Si la motosierra arranca y se detiene, las razones pueden ser diferentes. Se debe realizar una inspección externa antes de intentar reparar el instrumento.

Si la sierra se caló durante el funcionamiento, debe verificar la presencia de una mezcla de aceite y gasolina en el tanque. Si la mezcla de combustible ha terminado, el dispositivo no funcionará. En situaciones en las que todavía quede gasolina, debe evaluar la calidad de la herramienta hasta que se apague. La aparición de sonidos extraños y la posterior parada brusca deben alertar.

La formación de depósitos en los electrodos también puede causar dificultades en el funcionamiento de la herramienta. El dispositivo debe inspeccionarse cuidadosamente y limpiarse si es necesario.

Cuando presionas el gas

En los casos en que la motosierra se detenga al presionar el acelerador, revise el silenciador y el filtro de combustible. Una posible causa del problema es una fuga en las mangueras de combustible. En algunos casos, agregar giros ayuda.

A veces, verificar todos los detalles no da resultado, la herramienta se asfixia, se ahoga cuando se agrega gas. Si el dispositivo se detiene cuando una persona presiona el gas, es posible que suministre combustible en una cantidad insuficiente para el funcionamiento normal.Este fenómeno ocurre debido a la obstrucción del carburador o filtro.

También pueden ocurrir daños debido a la obstrucción del filtro de aire con polvo. Cuando le das gas, el dispositivo deja de funcionar. No debe solucionar el problema usted mismo, ya que cada modelo tiene características individuales.

La causa del problema puede ser una lubricación insuficiente o falta de la cadena de la motosierra. Si la cadena está seca, debe limpiar los canales a través de los cuales se suministra aceite al bus del dispositivo. Si hay fugas de aceite, hay grietas, defectos en las tuberías, deben tratarse con un sellador.

bajo carga

En situaciones en las que el dispositivo se detiene bajo carga, el problema puede estar en el tanque de gasolina o en los filtros. Verifique la calidad del combustible y cambie el filtro.

A menudo, la sierra no gana impulso debido al hecho de que la mezcla vertida en el tanque de gasolina tiene un número de octano bajo. No hay suficiente potencia, la calefacción suficiente no funciona, la motosierra se detiene bajo carga.

A menudo, las fallas de los componentes conducen al hecho de que el dispositivo se detiene bajo carga. Las mangueras, los sellos y las juntas deben revisarse para detectar succión. Si las piezas están defectuosas, puede intentar repararlas o reemplazarlas.

En los casos en que la motosierra arranca y se detiene inmediatamente, no hay suficiente combustible, el dispositivo no se calienta. Repostar el dispositivo

Es importante utilizar la mezcla adecuada. para diferentes los modelos se ajustan mejor a diferentes tipos combustible. Es necesario leer las instrucciones, recomendaciones, reseñas de personas para quienes el dispositivo funciona normalmente.

Es necesario leer las instrucciones, recomendaciones, revisiones de personas para quienes el dispositivo funciona normalmente.

en reposo

En situaciones en las que la motosierra se detiene al ralentí, debe inspeccionar el estado del silenciador. Si la pieza está sucia, los gases de escape se eliminan mal, el motor no puede seguir funcionando, se para.

La sierra se detiene al ralentí y en los casos en que el carburador no está configurado correctamente. Para los principiantes, es mejor confiar la reparación a especialistas, ya que existe la posibilidad de configuraciones incorrectas, por lo que la herramienta no podrá funcionar. Se requiere un tacómetro para ajustar el carburador.

a altas velocidades

Si el dispositivo se detiene a altas velocidades, preste atención al estado de los filtros de gasolina y aire, la capacidad de servicio de las mangueras de combustible

Un filtro de aire sucio se puede lavar con agua corriente tibia.

Es importante secar bien la pieza antes de instalarla, para que el agua no perjudique la capacidad de servicio de la herramienta.

Si el fluido deja de fluir a través de la manguera de combustible, está obstruida. Puede limpiar la pieza o reemplazarla por una nueva.

En los casos en que la sierra se atasque a altas velocidades, pero el líquido fluya por completo a través de la manguera y el filtro de aire esté limpio y en buenas condiciones, busque la causa de la avería en el filtro de combustible. Reemplácelo por uno nuevo o límpielo.

En algunos casos, el problema se esconde en la bomba de gasolina. Cuando el componente se desgasta, el combustible comienza a fluir a través de las paredes. Si se observa este fenómeno, se debe instalar una bomba nueva.

cuando se inclina

Si la sierra no desarrolla velocidad cuando se inclina, se apaga, deja de funcionar, debe verificar el nivel de combustible en el tanque. Si no es demasiado alto, el dispositivo inclinado no recibe suficiente combustible porque el tubo de combustible está por encima del nivel de la mezcla.

Por qué la motosierra no arranca: causas y soluciones

Cada modelo tiene sus puntos débiles. Algunas sierras requieren ajustes regulares del carburador. La desventaja de los demás radica en el sistema de lubricación de la cadena. Sea como fuere, cualquier avería puede repararse con sus propias manos, si descubre cuál es su causa y cuáles son sus signos.

¿Qué hacer si la motosierra se detiene cuando presiona el acelerador?

Como regla general, los propietarios de motosierras comienzan a encontrar esta falla después de los primeros 6 meses de uso intensivo de la herramienta. Puede haber varias razones para este fracaso.

Su lista incluye:

• usando una mezcla de combustible preparada en la proporción incorrecta. Si vierte regularmente gasolina de baja calidad en el tanque de la motosierra, en el que se mezcla demasiado o muy poco aceite, la herramienta no arrancará. En este caso, deberá drenar el combustible y secar el cilindro del motor. Para hacer esto, debe tirar bruscamente del cable de arranque hacia usted varias veces. Después de eso, debe llenar el combustible preparado correctamente y encender el motor de la sierra;
• inundando la bujía con aceite al momento de arrancar el motor. Este problema se puede solucionar quitando, limpiando y secando la vela. Después de 30 minutos, la vela se secará y se podrá enroscar. Después de eso, debes encender una motosierra;
• falta de chispa. Esto indica un mal contacto entre el cable de alto voltaje de fábrica y la punta de la bujía. Si el contacto no está roto, pero aún no hay chispa, entonces debe verificar la unidad electrónica del sistema de encendido de la motosierra. Este elemento no se puede reparar, por lo que será necesario reemplazarlo por completo;
• filtro de aire obstruido. Este elemento de sierra debe limpiarse regularmente de escombros, pequeños insectos y polvo.De lo contrario, el aire no entrará en el carburador, donde debería enriquecer la mezcla de combustible. Como resultado, la sierra dejará de funcionar. Para resolver el problema, deberá limpiar el filtro o reemplazarlo.

La recortadora eléctrica vibra

Muchos usuarios de cortacésped han notado que después de un tiempo después del arranque de la máquina, comienza a vibrar con fuerza. En algunas recortadoras, principalmente en los modelos más caros, se instala un sistema antivibración en forma de amortiguadores ubicados entre el motor y la barra. Pero en algunos casos, incluso ella no se salva de una fuerte vibración. La razón por la que aparece una fuerte vibración en la recortadora puede ser una pequeña cantidad o ausencia total de lubricación en un eje rígido o flexible ubicado dentro de la barra del dispositivo.

Reemplazo lubricación de eje rígido
sucede así:

desenrosque la caja de cambios ubicada en la parte inferior de la varilla;

después de quitar la caja de cambios, verá el extremo del eje, que debe tirar para quitar la pieza;

después de quitar el eje, debe lubricarse abundantemente con una grasa especial "Shrus-4" u ordinaria - "Litol-24";

• aplique una pequeña cantidad de grasa al eje y extiéndala uniformemente a lo largo de toda la pieza, incluidas las estrías en los extremos de la varilla (si funcionan, será necesario reemplazar el eje);
• después de la lubricación, inserte el eje nuevamente en el eje y coloque la caja de cambios en su lugar original.

Lubricación de ejes flexibles
se hace de la siguiente manera:

• desenrosque y retire la cabeza segadora;
• retire la varilla del motor eléctrico desatornillando un par de pernos;
• sacar el cable flexible de la varilla;
• lubrique el cable con grasa en toda su longitud.

Esto se hace de la siguiente manera: primero debe lubricar el extremo del cable y luego insertarlo en la varilla, luego de lo cual, a medida que se mueve hacia la tubería, debe aplicar lubricante a la parte y distribuirlo uniformemente sobre la superficie. Luego inserte la varilla del eje flexible en el motor eléctrico y asegúrelo.