Cómo reparar una bomba de drenaje con sus propias manos: una descripción general de las averías frecuentes

Como escoger

Para elegir el modelo correcto, debe responder algunas preguntas.

• ¿Cuánto líquido se debe bombear a la vez?
• ¿Desde qué profundidad necesita excavar?
• ¿Con qué frecuencia funcionará?
• ¿Cuál es el nivel de contaminación del agua y cuál es el tamaño máximo de partículas sólidas en ella?
• Precio aceptable.

En el video: cómo elegir una bomba de drenaje para un pozo:

A continuación se muestran los principales modelos de bombas de drenaje sumergibles y de superficie que han ganado popularidad en el mercado ruso.

Drenaje Gilex

El sumergible fecal con un molinillo dzhileks se usa para limpiar fosas sépticas, alcantarillado rural, pozos de drenaje. Potencia - 400 W, productividad - 9 metros cúbicos. por hora, el tamaño máximo permitido de partículas sólidas es de 35 mm. Precio - 3.400 rublos.

Potencia - 900 W, productividad - 16 metros cúbicos. en hora Precio - 4.000 rublos.

GRUNDFOS

La empresa produce varios modelos de bombas sumergibles de drenaje y fecales. Precio medio por modelo potencia 300-500 W y rendimiento 5-10 metros cúbicos por hora comienza desde 10 mil rublos. Las bombas están equipadas con un interruptor de flotador incorporado y protección contra funcionamiento en seco.

Posibles problemas y soluciones

¿Qué averías pueden ocurrir y cómo reparar la bomba de circulación con sus propias manos? Averigüémoslo.

La bomba zumba y el impulsor no gira

Posibles razones:

1. Objeto extraño en la cámara del impulsor.
2. Un largo tiempo de inactividad del aparato condujo a la oxidación del eje del rotor.
3. La fuente de alimentación a los terminales del dispositivo está interrumpida.

En el primer caso, la solución de problemas se puede realizar retirando con cuidado el dispositivo y desenrollando la carcasa en el área del impulsor. Si hay un objeto extraño, retírelo y gire el eje con la mano.Para evitar el reingreso de un cuerpo extraño, se debe instalar un filtro en la boquilla.

La bomba de circulación zumba incluso en caso de corte de energía. Primero, verifique el voltaje con un probador. Si el cable está dañado o roto, debe ser reemplazado. Si el cable está en orden, mire el voltaje en las terminales. El icono de infinito en el probador indica un cortocircuito. Menos voltaje significa rotura de bobinado. En ambos casos, los terminales deben ser reemplazados.

La bomba no funciona en absoluto.

La bomba no funciona cuando no hay tensión en la red. El probador verifica el voltaje, así como la correcta conexión del dispositivo a la fuente de alimentación.
Eje de la bomba de circulación

Si hay un fusible en la bomba, existe el riesgo de que se funda debido a subidas de tensión. Si esto sucede, reemplace el fusible. Es recomendable instalar un estabilizador confiable.

La bomba se enciende, pero se detiene después de un par de minutos.

Las razones pueden ser:

1. Incrustaciones de cal entre las partes móviles del dispositivo.
2. Conexión incorrecta de la bomba en la zona de terminales.

La bomba puede encenderse, pero también detenerse inmediatamente si hay incrustaciones. Quite la cal y lubrique las juntas entre el estator y el rotor.

En el segundo caso, verifique la densidad del fusible en el dispositivo. Se retira y se limpian todas las abrazaderas. Todos los cables deben estar correctamente conectados en la caja de terminales.

La bomba hace ruido cuando se enciende

Si la bomba hace ruido, esto puede indicar la presencia de aire en el sistema. Es necesario purgar el aire de las tuberías, montar un equipo en la parte superior del circuito para que el aire salga automáticamente.

La bomba también puede hacer ruido debido al desgaste del cojinete del impulsor. Se requiere desmontar el cuerpo del aparato y, si es necesario, reemplazar el cojinete.

La bomba vibra y hace ruido

Si el encendido de la bomba se acompaña de vibraciones y ruidos, el motivo es una presión insuficiente en un circuito cerrado. Puedes solucionarlo añadiendo agua a las tuberías o aumentando la presión en la entrada de la bomba.

Presión débil

Con una presión baja o cuando la bomba casi no bombea el refrigerante, verifique la dirección de rotación del impulsor en el cuerpo del aparato. Si el impulsor no gira correctamente, entonces se equivocaron al conectar la bomba a los terminales por fases si se usa una red trifásica.

La disminución de la presión puede deberse a la alta viscosidad del refrigerante. Al mismo tiempo, el impulsor experimenta una mayor resistencia y no funciona bien, no con toda su fuerza. Es necesario revisar el filtro de malla y limpiarlo. También es recomendable comprobar la sección transversal de los tubos de los agujeros. Después de eso, deberá ajustar los parámetros correctos para la bomba.

El equipo no enciende

La bomba no enciende cuando hay un problema de energía. Es necesario comprobar las fases y los fusibles. Si están en orden, entonces el devanado de transmisión se quemó. En este caso, deberá buscar ayuda de especialistas.
Las superficies internas de la bomba deben estar libres de óxido.

Al diagnosticar el equipo, puede usar el indicador, un probador para la rotación del eje de la bomba de circulación. Le permite verificar que la bomba está funcionando sin conectarse a la red eléctrica.

Breve esquema de reparación para dispositivos de tipo centrífugo.

La secuencia de actividades de reparación se ve así:

• el cuerpo del dispositivo se lava desde el exterior;
• el dispositivo está desmontado;
• las piezas son inspeccionadas, lavadas y limpiadas;
• las piezas se quitan, reparan o reemplazan;
• se completan las piezas de repuesto;
• el aparato está ensamblado;
• correr y probar;
• el cuerpo está pintado.

Reparación y prevención de averías de bombas centrífugas

Cualquier bomba centrífuga requiere cuidado y minuciosidad durante las reparaciones debido a la complejidad del diseño. La regla básica de reparación es desconectar el dispositivo de la red antes de comenzar a trabajar. Las etapas de reparación de bombas centrífugas constan de los siguientes elementos:

Reparación profesional de bomba centrífuga industrial

• antes de reparar el dispositivo, debe ser desmontado. El desmontaje se realiza retirando la carcasa del dispositivo. Después de desmontar la bomba centrífuga con sus propias manos, debe inspeccionarse;
• inspección y medición de los espacios de las piezas de sellado y el rotor de la unidad;
• sustitución de rodamientos;
• el eje se comprueba en busca de asperezas y grietas. Cuando se detecta, se cambia;
• medición del cuerpo por la presencia de una desviación de la norma;

Dichas actividades se realizan para mantener el dispositivo en buen estado, por lo que la frecuencia de dichas reparaciones es una vez cada 4500 horas.

Para una reparación global al operar 26,000 horas, es necesario realizar las siguientes manipulaciones:

• cambio de eje;
• cambio de anillos de estanqueidad, bujes;
• reemplazo de partes seccionales del dispositivo;
• prueba hidráulica.

La reparación de bombas centrífugas y su mantenimiento es una tarea compleja, por lo que surgen problemas durante su puesta en marcha. Estas dificultades incluyen:

• quitando el embrague. Para realizar el procedimiento, debe recurrir a la ayuda de un tirador;
• eliminación de la brida de presión;
• quitar revestimientos;
• análisis de rodamientos;
• eliminación de impulsores.

Rectificado del impulsor de una bomba centrífuga

Después de los trabajos de reparación y sustitución de las piezas necesarias, es necesario montar el aparato. La secuencia de construcción es:

1. Comprobación y preparación de piezas a instalar.
2. Colocación de piezas en sus ubicaciones.
3. Esmerilado y lapeado de ubicaciones de repuestos.
4. Cuando se usa una llave diametral y se observa la fuerza, se aprietan los tornillos.
5. El impulsor se monta en el eje, respetando el juego axial.
6. Al observar la perpendicularidad al lado frontal, se instala un disco de descarga.

Después del trabajo de reparación, el mecanismo se prueba en un soporte especializado. Las pruebas constan de varios puntos:

• arranque y parada breves;
• calentar el dispositivo;
• Prueba de modo de funcionamiento.

Con una breve puesta en marcha, de unos tres minutos de duración, comprobar la lubricación de los rodamientos, las lecturas correctas de los instrumentos y la correcta rotación del rotor.

Dispositivos de calentamiento diseñados para trabajar con líquidos calientes.

Al probar el modo de funcionamiento, el motor eléctrico se enciende, la válvula se abre cuando se alcanza la velocidad total, el dispositivo funciona durante dos horas.

Para una vida útil prolongada, su unidad debe someterse periódicamente a reparaciones programadas o puede hacerlo usted mismo. Esta acción reducirá el número de averías. Y al hacer las reparaciones oportunas, el dispositivo durará mucho tiempo.

dispositivo de drenaje

En el cuerpo del dispositivo están instalados:

• Malla protectora en la parte inferior del dispositivo. Evita que entren residuos y piezas grandes en el impulsor.
• Impulsor (impulsor). Al girar, crea un entorno enrarecido a su alrededor, por lo que se absorbe el líquido.
• Escudo de rodamiento. Protege el motor, el rotor y el eje de la humedad.
• El rotor establece la energía rotacional para el impulsor.
• El eje se considera un elemento del motor, al pasar por toda la cavidad de la unidad, está unido al rotor.
• El condensador sirve como un interruptor.
• Flotar. Situada en el exterior del aparato, cuando está bajada impide que el motor arranque, evitando el sobrecalentamiento por funcionamiento en seco.
• Cable. Diseñado para suministrar electricidad.

La unidad está sellada herméticamente. En cada compartimento, incluido el motor, hay juntas de goma de sellado entre las particiones.

Causas de falla de la bomba de drenaje.

Hay muchas razones para la avería de las bombas de drenaje, aquí están las más comunes:

• Violación de los estándares operativos (el dispositivo experimenta constantemente sobrecargas, no está completamente sumergido);
• La bomba no se mantiene regularmente;
• La bomba se ha montado incorrectamente;
• Quizás esto sea un defecto de fabricación.

Antes de comenzar las reparaciones, es necesario excluir la última de las opciones enumeradas. Si compró la bomba recientemente, verifique si el período de garantía no ha vencido, si corresponde. Porque en el caso de que intente reparar la bomba usted mismo, ya no se aceptará para el servicio de garantía.

Para evitar daños a la bomba, es necesario realizar su mantenimiento a tiempo.

Medidas preventivas para evitar reparar la bomba de flotador, puntos a prestar especial atención a:

• El aire que ingresa a la bomba debe poder pasar y salir libremente. Si el aire no fluye libremente, entonces en algún lugar de la bomba hay una bolsa de aire.
• No debe haber daños visibles en el pistón.
• Debe respetarse la distancia entre las válvulas y la abertura de entrada.

Averías y reparaciones

La mayoría de los productos de bombas de diferentes marcas a menudo enfrentan los mismos problemas

La mayoría de los productos de bombas de diferentes marcas a menudo enfrentan los mismos problemas. Enumeramos los más comunes e indicamos qué se debe hacer para solucionar el problema:

1. Se escucha el zumbido del motor, pero la unidad no bombea agua. Esto significa que el dispositivo funciona "en seco" (sin agua). Si está seguro de que el equipo está instalado correctamente y el problema no está relacionado con el débito de la estructura hidráulica, entonces la causa probable del mal funcionamiento puede ser el aflojamiento de las tuercas que sujetan el amortiguador, el desgaste de las piezas de goma (válvula). o rotura del tallo. Para solucionar problemas, haga lo siguiente:
   • Localice el amortiguador del equipo de bombeo. Hay dos tuercas en el vástago que lo fijan. Deben apretarse hasta el tope y, para mayor fiabilidad, es mejor bloquear la tuerca superior.
   • Si la válvula está desgastada, debe reemplazarse con un producto nuevo. Tal mal funcionamiento ocurre si la unidad bombea agua muy contaminada. Para evitar que esto suceda, use un filtro grueso en la tubería de entrada.
   • Si el vástago se rompe, no será posible reparar el dispositivo, por lo que deberá comprar una bomba nueva.

1. Durante el arranque, el dispositivo desconecta los enchufes. Esto puede ocurrir debido a la quema del bobinado o al mal funcionamiento del cable eléctrico. Debe comenzar a buscar un problema probando el cable. Si falla, el cable debe ser reemplazado. Si está en orden, entonces el problema radica en el devanado quemado. Puede intentar reemplazar la bobina vieja con un producto nuevo o llevar la unidad a un centro de servicio para rebobinar el bobinado.
2. Durante el funcionamiento, la bomba se calienta mucho y vibra. Ambos problemas están relacionados con el funcionamiento del dispositivo "en seco".El caso es que el agua enfría bien el cuerpo del dispositivo, pero si funciona fuera de este ambiente, se sobrecalienta rápidamente, lo que provoca que el imán se desprenda y el pistón se detenga. Para reparar el dispositivo, haga lo siguiente:
   • Se desmonta la unidad y, dando golpecitos en el cuerpo, se encuentra el lugar donde se va a instalar el imán.
   • Luego, todas las partes se retiran del cuerpo y, en la superficie interna, con la ayuda de un molinillo, se hace una muesca de rayas verticales y horizontales de 2 mm de profundidad.
   • Después de eso, el lugar con muescas se lubrica con un buen adhesivo o sellador resistente a la humedad.
   • El imán debe estar bien presionado en este pegamento.
   • Cuando el adhesivo está seco, el dispositivo se puede montar.

1. La baja presión puede deberse al hecho de que queda muy poco espacio libre en el vibrador. Para ajustarlo, haga lo siguiente:
   • Primero debe verificar el apriete de las tuercas en el vástago, la integridad de la válvula de goma y también asegurarse de que no haya una ruptura en el empuje.
   • Si todo es normal, entonces necesita aumentar el espacio para la penetración del agua. Para hacer esto, se atornilla el número requerido de arandelas en el vibrador. Su número puede ser diferente y depende de la presión y carrera requeridas del equipo de bombeo.

Instrucciones en video para reparar la bomba de pozo Whirlwind:

¿Cuáles son los tipos de bombas de drenaje?

Según su propósito, tales bombas para bombear líquidos sucios se dividen en:

. Este tipo de dispositivo se utiliza para bombear líquido desde tanques pequeños.
La unidad se instala en el suelo, en el borde del pozo de drenaje. Para bombear los desechos, se baja una manguera hasta el fondo del tanque.
Cuando la bomba está funcionando en modo automático, es necesario llevar el mecanismo de flotación a la palanca de activación, controlará el nivel de agua en el tanque o fosa. Cuando los efluentes superan cierto nivel, el flotador sube con ellos y enciende el equipo.

Tal dispositivo debe tener dos tuberías:

1. entrada, para aspirar agua del pozo de desagüe;
2. salida, a través de la cual el líquido se descarga fuera de ella.

Durante el funcionamiento, es necesario asegurarse de que no entre agua en el motor, lo que puede provocar daños en el dispositivo. Por lo tanto, el bombeo de aguas residuales debe llevarse a cabo más rápido de lo que puede aumentar su nivel en el pozo.

La principal ventaja de los dispositivos de drenaje superficial es su movilidad. El dispositivo se puede mover fácilmente a cualquier lugar y, si es necesario, se puede reparar rápida y fácilmente.

. Dichos modelos se usan con mayor frecuencia para limpiar tanques profundos e inundaciones a gran escala, para eliminar el exceso de agua. En este caso, las unidades se bajan a un recipiente o fosa, desde donde se debe bombear el líquido, y el agua se aspira a través de los orificios ubicados en su fondo, y no a través de las mangueras de entrada de las bombas de drenaje.
Los filtros de malla de los dispositivos lo protegen de piedras y otras partículas grandes que ingresan al impulsor de la bomba.

El uso de un flotador o una burbuja de plástico permite, con una cierta cantidad de agua residual, encender automáticamente la bomba sumergible. Para prevenir un posible cortocircuito, cuando el aparato se sumerge en un líquido, los fabricantes han previsto un aislamiento eléctrico de alta calidad.Las ventajas innegables de los equipos de bombeo de drenaje para líquidos son:

• Versatilidad.
• Larga vida útil.
• No se requiere mantenimiento periódico obligatorio.

Si necesita bombear o bombear un líquido muy contaminado, es mejor preferir bombas de aguas residuales o fecales. Disponen de una herramienta especial para cortar o trocear y pueden bombear y procesar líquidos que contengan grandes residuos domésticos.

El dispositivo y el principio de funcionamiento de las bombas de drenaje.

Los elementos principales de la bomba de drenaje son:

• Motor. Si el precio de la bomba es pequeño, el motor se encuentra en una carcasa interior de plástico.
• Un motor de condensador con un corte térmico que evita la sobrecarga se encuentra en unidades de reacondicionamiento más costosas. Aquí:

1. las carcasas están hechas de polipropileno de alta resistencia, reforzado con fibra de vidrio; es posible fabricar la carcasa de la bomba en acero inoxidable o plástico, y se toma acero inoxidable para la carcasa del motor y el eje;
2. el eje de trabajo está hecho de acero inoxidable.

• Vivienda interior.
• El cuerpo es externo.
• o impulsor, están ubicados en el eje en la carcasa exterior de la bomba. La configuración de las ruedas determina el tamaño de las partículas de suciedad que pueden pasar por las bombas.

Cuando la bomba está funcionando, el espacio entre las carcasas se llena de agua, formando una “camisa” de enfriamiento que protege la unidad contra el sobrecalentamiento.

Para el apagado y arranque automáticos, las bombas están equipadas con interruptores de flotador que controlan el nivel de agua en el tanque, protegen el dispositivo contra el funcionamiento en seco y las inundaciones, y monitorean el encendido oportuno de la bomba.

Se puede obtener un rendimiento de calidad y una vida útil prolongada de la bomba si el contenido de inclusiones fibrosas se mantiene al mínimo y el tamaño de las partículas sólidas no supera los 5 mm. Cuanto menor sea la profundidad de instalación, mejor.

La bomba no arranca

Si el dispositivo no emite un pitido y no funciona después de encenderlo, la causa probablemente sea la fuente de alimentación. Cómo solucionar tales fallas, puede ver el video de reparación de la bomba de circulación. Sin embargo, debe entenderse que las razones son diferentes.

La reparación no siempre requiere el desmontaje de la bomba. Use un multímetro para verificar el voltaje en los puntos de conexión de la unidad. Quizás no cumpla con los estándares o esté completamente ausente.

Hay un fusible en la electrónica del dispositivo. Si hubo cortes de energía, es posible que se haya quemado. Debe desmontar el dispositivo y reemplazar el fusible por uno similar.

¿Qué es el fenómeno de la cavitación?

Todo el mundo sabe que una cierta cantidad de gases se disuelven en agua. Cuando un líquido se mueve a cierta velocidad, a veces se forman en él zonas de rarefacción. En estas zonas de baja presión comienzan a surgir burbujas de gas del agua. Después de que las burbujas entran en la zona de alta presión, colapsan. Este proceso ocurre con la liberación de una gran cantidad de energía, a partir de la cual se destruyen los impulsores y el caracol de la bomba. La siguiente foto muestra el impulsor de la unidad, destruido por cavitación.

La energía de las burbujas que colapsan es capaz de crear ondas de choque que provocan vibraciones. Se propaga por toda la unidad y afecta no solo al impulsor, sino también a los cojinetes, el eje y los sellos, por lo que estas piezas rápidamente quedan inutilizables.

El efecto de cavitación se puede observar con mayor frecuencia en las estaciones de bombeo que funcionan con succión. En tales sistemas, el impulsor crea un vacío, por lo que el agua sube a través de la manguera desde el pozo. Pero si falta líquido a la entrada de la bomba, entonces se produce un vacío excesivo en la zona del impulsor, provocando la aparición de cavitación.

Para evitar la cavitación en las bombas, se debe seguir la regla: debe haber más agua en la entrada que en la salida. Esto se puede lograr de varias maneras:

• mueva el dispositivo un poco más cerca de la fuente;
• puede aumentar el diámetro de la tubería de succión (manguera);
• para reducir la resistencia en la sección de succión, la tubería de succión puede ser reemplazada por una tubería de un material más liso;
• si hay muchas vueltas en la tubería de succión, entonces, si es posible, se debe reducir su número;
• es deseable que todas las curvas tengan radios de giro grandes.

¡Consejo! La manguera de succión de la estación no debe bajarse al pozo a una profundidad de más de 8 metros. Normalmente, la profundidad máxima de inmersión de la manguera (tubería) se indica en el manual del equipo.

Prevención de fallas de la bomba

Es mucho más fácil prevenir cualquier avería que llevarla a cabo más tarde. reparación de bombas de agua.

El procedimiento para la prevención es el siguiente:

• La bomba viene del pozo. Este proceso no siempre es fácil, especialmente si la profundidad del pozo es lo suficientemente grande y el peso del equipo alcanza los 50 kilogramos. El trabajo debe hacerse con un asistente.
• Después de retirar la bomba de la fuente, todos los elementos constitutivos del equipo se consideran cuidadosamente.
• Se comprueba la ausencia de daños en la carrocería, la presencia de contaminación y si no existen focos de corrosión.
• La bomba arranca brevemente y se escucha su funcionamiento, cualquier sonido lateral puede indicar un problema.
• La probabilidad de averías se puede reducir significativamente al monitorear periódicamente el funcionamiento de la unidad y limpiarla de la suciedad.
• La arena y el sedimento en la bomba indican la necesidad de reconstruir el pozo; de lo contrario, la sedimentación adicional puede hacer que la bomba se descomponga, lo que es poco probable que se elimine.

Cómo reparar una bomba de agua

Diagrama de conexión de la bomba de agua para el suministro de agua a la casa.

Las posibles causas de las averías y los métodos para su eliminación se indican en la tabla:

Causa de la falla	como reparar
Se suministra energía al motor eléctrico, pero el impulsor está en su lugar
Impulsor bloqueado, eje oxidado	Si el impulsor está bloqueado por un objeto extraño, debe retirarse. La oxidación que se produce durante largos períodos de inactividad puede hacer que el eje se bloquee. El eje debe girarse a mano, antes de quitar la cubierta protectora, o el impulsor
Los parámetros de la red eléctrica no se corresponden con los datos del pasaporte.	En la entrada, se verifican los parámetros de red y la conexión en el bloque de terminales
La bomba no enciende y no hay sonido
No hay tensión de alimentación o hay perturbaciones en el circuito eléctrico	Los parámetros de voltaje se verifican en la entrada, la ausencia de daños en las redes eléctricas y el diagrama de conexión de la bomba.
El fusible está dañado debido al funcionamiento del motor eléctrico con una sobrecarga.	Se reemplaza un fusible dañado y los resultados negativos indican daños en el devanado del motor.
La bomba hace un ruido inusual durante el funcionamiento.
Entró aire en la parte de flujo, lo que posiblemente se deba a una sobrecarga del motor eléctrico.	El aire acumulado se libera. Instale una ventilación de aire automática en la parte superior de la tubería de la bomba
Se ha producido cavitación en la bomba, acompañada de vibración.	En la tubería de aspiración, la presión debe ser superior al NPSH de la bomba en al menos 0,5 m.a.c.
Formado "ejecución en seco"	Falta de agua en la tubería de succión.
Debajo de la marca de nivel de líquido de elevación de succión	Baje la bomba o suba el nivel del agua.El agua del tanque inferior puede ser levantada por la bomba a una altura de no más de cinco metros debido a la rarefacción que suele ocurrir en el impulsor.
La bomba empezó a vibrar.
Cojinete dañado	Los rodamientos están cambiados y lubricados.
Cuerpo de bomba no fijo	Monte la bomba de forma segura en el marco o la base. Al mismo tiempo, se deben seguir estrictamente las instrucciones de instalación y se deben observar los requisitos del proyecto.
Por debajo de la presión del pasaporte o del suministro de agua
A el reverso gira rueda de trabajo	Esto puede suceder con las bombas que tienen una fuente de alimentación trifásica.
La protección externa del motor se dispara durante el arranque
Ha ocurrido un problema eléctrico	Se comprueba la presencia de todas las fases en la caja de bornes. Todos los contactos de los fusibles están revisados. Se monitorea la resistencia de fase a tierra
La protección del motor se dispara con mucha frecuencia
La temperatura ambiente es alta	La temperatura ambiente no debe exceder los 40°C
Cojinetes dañados	Reemplace y lubrique los elementos.

El video de este artículo sugiere cómo dibujar correctamente un diagrama de flujo de reparación de una bomba de agua. El cuidado adecuado, que requiere una bomba de agua, una reparación oportuna y de alta calidad del dispositivo, extenderá su funcionamiento durante muchos años.

Causas de falla de la bomba de drenaje.

Hay muchas razones para la avería de las bombas de drenaje, aquí están las más comunes:

• Violación de los estándares operativos (el dispositivo experimenta constantemente sobrecargas, no está completamente sumergido);
• La bomba no se mantiene regularmente;
• La bomba se ha montado incorrectamente;
• Quizás esto sea un defecto de fabricación.

Antes de comenzar las reparaciones, es necesario excluir la última de las opciones enumeradas. Si compró la bomba recientemente, verifique si el período de garantía no ha vencido, si corresponde. Porque en el caso de que intente reparar la bomba usted mismo, ya no se aceptará para el servicio de garantía.

Para evitar daños a la bomba, es necesario realizar su mantenimiento a tiempo.

Medidas preventivas para evitar reparar la bomba de flotador, puntos a prestar especial atención a:

• El aire que ingresa a la bomba debe poder pasar y salir libremente. Si el aire no fluye libremente, entonces en algún lugar de la bomba hay una bolsa de aire.
• No debe haber daños visibles en el pistón.
• Debe respetarse la distancia entre las válvulas y la abertura de entrada.

Cómo desmontar la unidad

Reparación de dispositivos flotantes de bricolaje

Primera etapa. Damos la vuelta al aparato con el impulsor hacia arriba y retiramos la rejilla protectora. Casi todos los modelos lo tienen. Desenroscamos las dos tuercas de los bordes de la carcasa, liberando el impulsor. Para algunas unidades, la caja protectora se sujeta con clips o rosca.

Segunda fase. Quitamos la capota. Una tuerca de sujeción se encuentra en la varilla de montaje. Tiene una rosca a la izquierda, por lo que debe desenroscarla en el sentido de las agujas del reloj.El vástago tiene un hueco para un destornillador. Lubrique previamente la rosca con aceite o aerosol. Después de desenroscar la contratuerca, nos enfrentamos a un problema: el impulsor se ha hervido u oxidado. A veces se monta sobre dientes especiales o un hexágono en el vástago. Golpee suavemente la varilla varias veces para liberar el disco.

Tercera etapa. No se encontraron daños, continuamos desmontando. En la parte superior de la caja hay pernos de sujeción, al desenroscarlos, dividiremos el dispositivo en dos partes. La tapa y el condensador con el flotador quedarán en un lado, y el motor y el vástago con el eje en el otro. En este caso, quedará un puente de cables conectados entre sí entre las partes. Los cables varían en color. Es mejor escribir su ubicación en papel para facilitar el reensamblaje. El compartimiento del motor permanece cerrado. Simplemente no es posible separar el motor del cuerpo. En algunos casos, incluso tendrás que derribarlo con un martillo golpeando el vástago desde atrás.

Cuarta etapa. Habiendo desmontado completamente la unidad, quedará claro qué parte está defectuosa. La mayoría de las veces es el motor o los cojinetes.

Cómo desmontar un flotador

Quinta etapa. Habiendo desmontado las partes principales, el mal funcionamiento no se soluciona. Es hora de mirar el flotador y el condensador. El primero es responsable del encendido y apagado ininterrumpido de la bomba en el momento adecuado, y también evita el funcionamiento en seco. Puede desmontarlo desatornillando los cuatro pernos de la caja con un destornillador y haciendo palanca en el borde con un destornillador. En el interior hay una bola, cuyo giro enciende el motor. La válvula puede hundirse o atascarse.

Reparación de interruptor de flotador

Reemplazando la pieza rota, el ensamblaje se realiza en el orden inverso. Antes de desmontar el dispositivo, asegúrese de que esté defectuoso nuevamente.

Los principales fallos de funcionamiento de las bombas sumergibles.

Debido a su diseño simple, las principales averías de las bombas sumergibles y los métodos para su eliminación se conocen desde hace mucho tiempo. Para reparar el dispositivo, debe seguir la secuencia correcta de pasos básicos, así como la herramienta más necesaria, que puede obtener en cualquier ferretería.

La bomba funciona pero no sale agua

El funcionamiento de la bomba puede determinarse por el zumbido característico que aparece tras el paso de una corriente eléctrica a través de un electroimán. Con este mal funcionamiento, no solo se puede observar una ausencia total de agua, sino que también es posible una disminución de la presión.

Las principales causas de falla y métodos para su eliminación:

En la unión de la varilla de acero y el amortiguador, las tuercas se han aflojado. El problema no es significativo, pero requiere el desmontaje casi completo de la bomba. El principal problema durante el desmontaje son los tornillos, que se oxidan después de un funcionamiento prolongado en el agua y es muy problemático sacarlos. Para ahorrar tiempo, debe usar una amoladora o una sierra para metales y simplemente cortarlos y luego reemplazarlos por otros nuevos.

Después del desmontaje, apriete las tuercas lo suficientemente bien y fije la superior de forma segura. Para evitar que esto vuelva a suceder, puedes sustituir las tuercas por unas de autoapriete.

• Válvula de goma dañada. Para eliminar este mal funcionamiento, la válvula debe ser reemplazada. No tiene conexiones especiales y el reemplazo toma una cantidad mínima de tiempo.
• Deformación del tallo o su rotura. Tal avería es muy grave, ya que un vástago dañado no se puede reemplazar.

Después de encender la bomba, los disyuntores se apagan

Si el amperaje de las máquinas es lo suficientemente grande, entonces el cable puede quemarse, a través del cual la bomba está conectada a la red.

Las principales causas de falla y métodos para su eliminación:

• Cortocircuito en el devanado del inducido. Esto se puede ver ya sea externamente o haciendo sonar el devanado con un multímetro. Rebobinar el ancla solo es posible con la herramienta adecuada. Además, este procedimiento requiere cierto conocimiento, es mejor contactar a un especialista.
• Cortocircuito de los hilos del cable de red. Puede determinar el cortocircuito con un multímetro configurándolo en el modo de continuidad. No todos los modelos de bombas sumergibles prevén el reemplazo del cable de entrada, en algunos, el cable se llena con un compuesto. Para solucionar el problema en un modelo de este tipo, el cable se puede extender con giros.

El componente eléctrico del dispositivo es muy importante, ya que a través de su uso se realiza el trabajo principal del producto.

Calentamiento excesivo del producto en poco tiempo

Este fallo va acompañado de una vibración excesiva de todo el dispositivo. Solo hay una razón, pero para eliminarla, se deben hacer ciertos esfuerzos. No debe apresurarse, ya que todas las acciones deben ser precisas y correctamente calculadas.

Desprendimiento del electroimán. Tal mal funcionamiento ocurre debido al cese del suministro de agua dentro del producto. Es necesario desmontar completamente el dispositivo y desconectar su componente eléctrico. Para determinar el estado del imán, simplemente golpee un poco su cuerpo. Al pelar, se producirá el juego.

Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario desconectar completamente el imán del cuerpo del dispositivo.Con una amoladora o una sierra para metales, debe cortar ranuras pequeñas (de hasta 2 mm) en el interior de la caja y en el propio imán. Para unir el imán al cuerpo del dispositivo, puede usar pegamento o sellador epoxi. Después de aplicar el material, el imán se adhiere al cuerpo y se deja un tiempo hasta que se seque por completo. Después de completar todos los pasos, la bomba se ensambla en el orden inverso.

Caída de presión durante el funcionamiento del dispositivo

La causa del mal funcionamiento es simple, pero requiere un desmontaje completo del producto. Esta falla ocurre después de un largo período de funcionamiento del dispositivo.

Aumentar la brecha en el vibrador. También es posible aflojar las tuercas, que deben estar bien apretadas. No exagere al apretar, la aplicación de una fuerza excesiva puede provocar la rotura de la tuerca.

Si el motivo está en el espacio, se deben usar varias arandelas de cobre para reducirlo. El número de arandelas debe determinarse experimentalmente. Lo mejor es usar exclusivamente arandelas de cobre, este material es duradero y responde bien a los cambios de temperatura.