Eliminación de una esclusa de aire del sistema de calefacción: ¿cómo purgar correctamente el aire de los radiadores?

Cómo eliminar - puntos técnicos

El problema de la desaireación del sistema de calefacción debe resolverse en la etapa de planificación e instalación. No podrá pasar, por lo que debe prever oportunidades de inmediato. sangrar aire y montar correctamente los componentes. Esto es lo que puede hacer:

• Durante la instalación, cuelgue los radiadores con una pendiente de aproximadamente 1 °: un lado saldrá más alto y es allí donde se debe instalar una salida de aire. Puede ser una grúa Mayevsky o una válvula automática. La desventaja de la primera opción es que debe pasar por alto los radiadores y purgar el aire manualmente. Las salidas de aire automáticas son mejores en este sentido, ya que eliminan los gases a medida que se acumulan. Su inconveniente es que suelen tener un tamaño considerable, por lo que es bastante difícil lidiar con cuestiones estéticas (también los hay pequeños, pero son importados, por lo que son más caros).

• Instale un purgador de aire automático en los puntos altos del sistema (en el suministro) y en las curvas. Además de los radiadores, el aire se acumula en los puntos altos. Si no coloca una válvula aquí para quitarlo, puede ocurrir una bolsa de aire.
• Si el sistema es grande, con peine, dejar un purgador de aire (preferiblemente automático) en el colector de impulsión y retorno.
• Otra forma de eliminar automáticamente el aire de un sistema de peine es instalar un colector de aire de flujo o sin flujo frente a él. Esto es para casas de dos pisos o más. Para sistemas más pequeños, existe una solución más elegante: desgasificadores en línea. Funcionan según el mismo principio que una ventilación de aire automática (esta es una de las opciones), solo que se instalan en una rotura de tubería.

  • Un colector de aire de flujo continuo es una pieza de tubería de gran diámetro con una válvula automática instalada en la parte superior. En esta tubería, el flujo de refrigerante se ralentiza (como en los radiadores), los gases disueltos en el refrigerante ascienden y se descargan a través de la válvula.

  • Un colector de aire sin flujo es un pequeño recipiente soldado en una sección perpendicular de la tubería, todos con la misma válvula de purga. El principio de funcionamiento es ligeramente diferente.Dado que las burbujas de aire suelen estar en la parte superior del flujo, entran en la rama vertical, suben y salen por la válvula.

• Calcule correctamente el volumen del tanque de expansión (esto es especialmente crítico para los sistemas cerrados), controle su capacidad de servicio (integridad de la membrana) y la presión en él.

Y no olvides este momento: si tu toallero eléctrico está conectado a la calefacción, también es el punto culminante. También es deseable instalar un dispositivo para eliminar el aire del sistema de calefacción.

Llenado del circuito de calefacción con líquido refrigerante

Para que el sistema de calefacción funcione correctamente, debe enjuagarse y luego volver a llenarse con agua. A menudo es en esta etapa cuando el aire se filtra en el circuito. eso sucede debido a acciones incorrectas durante el relleno del contorno. En particular, el aire puede quedar atrapado en un flujo de agua demasiado rápido, como se mencionó anteriormente.

El esquema del tanque de expansión de un circuito de calefacción abierto le permite hacerse una idea del procedimiento para llenar dicho sistema con refrigerante después del lavado

Además, el correcto llenado del circuito también contribuye a que se elimine más rápidamente aquella parte de las masas de aire que se encuentran disueltas en el refrigerante. Para empezar, tiene sentido considerar un ejemplo de llenado de un sistema de calefacción abierto, en el punto más alto del cual se encuentra un tanque de expansión.

Tal circuito debe llenarse con refrigerante, comenzando desde su parte más baja. Para estos fines, se instala una válvula de cierre en el sistema de abajo, a través de la cual se suministra agua del grifo al sistema.

Un tanque de expansión correctamente dispuesto tiene una tubería especial que lo protege del desbordamiento.

Se debe colocar una manguera de tal longitud en este ramal para que su otro extremo llegue al sitio y quede fuera de la casa. Antes de llenar el sistema, cuide la caldera de calefacción. Se recomienda desconectarlo del sistema por este tiempo para que los módulos protectores de esta unidad no funcionen.

Después de completar estas medidas preparatorias, puede comenzar a rellenar el contorno. El grifo de la parte inferior del circuito, por donde entra el agua del grifo, se abre para que el agua llene las tuberías muy lentamente.

El caudal recomendado durante el llenado debe ser unas tres veces inferior al máximo posible. Esto significa que la válvula no debe cerrarse por completo, sino solo un tercio de la holgura de la tubería.

Se continúa con el llenado lento hasta que el agua fluya a través de la manguera de rebose, que se saca. Después de eso, el grifo de agua debe estar cerrado. Ahora debe revisar todo el sistema y abrir la válvula Mayevsky en cada radiador para purgar el aire.

Luego puede volver a conectar la caldera al sistema de calefacción. También se recomienda abrir estos grifos muy lentamente. Durante el llenado de la caldera con refrigerante, se puede escuchar un silbido, que es emitido por la válvula protectora de ventilación de aire.

Esto es normal. Después de eso, debe agregar agua al sistema nuevamente al mismo ritmo lento. El depósito de expansión debe estar lleno en un 60-70 %.

Después de eso, es necesario verificar el funcionamiento del sistema de calefacción. La caldera se enciende y el sistema de calefacción se calienta. Luego se examinan los radiadores y las tuberías para identificar las áreas donde no hay calefacción o la calefacción es insuficiente.

El calentamiento insuficiente indica la presencia de aire en los radiadores, es necesario purgarlo nuevamente a través de los grifos Mayevsky. Si el procedimiento para llenar el circuito de calefacción con refrigerante fue exitoso, no se relaje.

Durante al menos otra semana, se debe monitorear cuidadosamente el funcionamiento del sistema, se debe monitorear el nivel de agua en el tanque de expansión y se debe verificar el estado de las tuberías y los radiadores. Esto le permitirá resolver rápidamente los problemas que han surgido.

De manera similar, los sistemas de tipo cerrado se llenan de refrigerante. También se debe suministrar agua al sistema a baja velocidad a través de un grifo especial.

Puede llenar el sistema de calefacción de tipo cerrado con un fluido de trabajo (refrigerante) por su cuenta

Es importante armarse con un manómetro para esto. Pero en tales sistemas, el control de la presión es un punto importante.

Cuando alcance un nivel de dos bares, cierre el agua y purgue el aire de todos los radiadores a través de los grifos de Mayevsky. En este caso, la presión en el sistema comenzará a disminuir. Es necesario añadir gradualmente refrigerante al circuito para mantener una presión de dos bares.

Pero en tales sistemas, el control de la presión es un punto importante. Cuando alcance un nivel de dos bares, cierre el agua y purgue el aire de todos los radiadores a través de los grifos de Mayevsky. En este caso, la presión en el sistema comenzará a disminuir. Es necesario añadir gradualmente refrigerante al circuito para mantener una presión de dos bares.

Es difícil realizar ambas operaciones por sí solo. Por lo tanto, se recomienda que el llenado de un circuito cerrado se realice junto con un asistente.Mientras uno purga el aire de los radiadores, su compañero monitorea el nivel de presión en el sistema y lo corrige de inmediato. El trabajo conjunto mejorará la calidad de este tipo de trabajo y reducirá su tiempo.

como se forma

Con una bahía analfabeta del refrigerante (por ejemplo, desde el punto superior), se forman turbulencias: el agua tiende a bajar y el aire sube. En el proceso de movimiento, el líquido desplaza el aire, si hay irregularidades adecuadas en la superficie interna, se detiene en ellas. Gradualmente, el volumen de aire atrapado aumenta.

¿Por qué es importante deshacerse de

Incluso una pequeña cantidad de aire en el sistema es altamente indeseable, aunque aquí también se puede encontrar una ventaja: la aparición de un enchufe es una señal de un mal funcionamiento en el sistema. Pero hay muchos más problemas:

• calentamiento débil de radiadores o su ausencia;
• ruido, vibración: crea una incomodidad tangible;
• la combinación de aire y refrigerante caliente conduce a la aparición de procesos químicos no deseados, lo que conduce a capas adicionales en las superficies internas;
• parte de los procesos químicos implica un aumento de la acidez dentro del sistema, lo que crea condiciones para la corrosión;
• si una bomba de circulación funciona en el sistema, entonces su funcionamiento puede desperdiciarse, lo que provocará una avería.

Cómo purgar el aire en un edificio de apartamentos

La liberación de aire se puede hacer de las siguientes maneras.

Pasar por alto el elevador para descargar

Realizado por empleados de la vivienda y servicios comunales. Para la liberación de aire, los dispositivos están instalados en los pisos superiores.

Si no puede usarlos (el apartamento está cerrado, no hay nadie en casa), puede pasar por alto desde el sótano: para sistema de dos tubos.

Sobre el los elevadores deben ser se proporcionan respiraderos. Están ubicados después de las válvulas. Si está disponible, compre una válvula de bola con un diámetro como el de un tapón.

Proceso:

Los elevadores están bloqueados (con válvulas)

En uno de ellos, el tapón se desenrosca muy lentamente y con cuidado. No más de 1-2 vueltas, para sentir la presión del agua.

Antes de seguir girando, debe esperar hasta que disminuya la presión. Una válvula de bola con un sello se atornilla en lugar del tapón.
El respiradero instalado se abre por completo, luego se suministra agua al segundo.

Para obtener un resultado exitoso, debe ver de antemano cómo se hace el diagrama de cableado de la planta de calefacción en el hogar.

De manera óptima, si los radiadores a lo largo del circuito están ubicados en el elevador de suministro, entonces instalar un segundo con un respiradero en la línea de retorno resolverá el problema: no habrá aire. Cuando los calentadores se distribuyen en dos elevadores, no hay garantía de un resultado del 100 %.

Si el problema no se resuelve, se realizan las mismas acciones en la dirección opuesta. Para hacer esto, la válvula de bola se mueve al segundo elevador.

¡Importante! Las válvulas de tornillo no toleran la dirección del flujo de agua que no corresponde a las flechas en el cuerpo. Si es así, tendrás que reiniciar todo el sistema.

El esquema habitual para organizar la calefacción es el inferior. Las canalizaciones, directas y de retorno, se ubican en el sótano. La conexión entre ellos se realiza a través de un puente, en la planta superior.

Cómo conducir un atasco de tráfico con una grúa Mayevsky

Pequeño dispositivo cilíndrico. Se instala en el radiador desde arriba, si hay un lugar para esto en un nicho. En casas de un piso, todos los radiadores están equipados con él.

Foto 1. Grúa Mayevsky para airear radiadores. modelo 1/2 SL No. 430, equipado con junta tórica, el fabricante es “SL”.

Si el sistema es vertical, entonces el dispositivo se instala en el último piso para liberar todo el elevador del aire a la vez.

Además, la grúa Mayevsky se instala en dispositivos de calefacción ubicados debajo del punto de conexión inferior común al elevador. A veces - en el toallero calentado en el baño. Se coloca verticalmente a través de una T, lo que permite cambiar la ubicación del eje del dispositivo.

La grúa Mayevsky es muy fácil de operar: la válvula se abre para liberar aire y luego se cierra. Si esto no resuelve el problema de calentar el radiador, deberá limpiarse.

• Antes de liberar el aire, la bomba de circulación se apaga si se fuerza el flujo de agua.
• Todos los objetos que están cerca del radiador se alejan.
• Se coloca un recipiente o cubeta debajo de la válvula.
• Un destornillador o llave inglesa comienza a girar hasta que aparece un silbido.
• Cuando aparece agua, el grifo está cerrado.

Retirar con una válvula convencional

Las válvulas deben estar ubicadas en los puntos más altos del circuito. El aire se libera según el mismo algoritmo que con la grúa Mayevsky.

Expulsar por el talón

Este método se utiliza si no se establece nada específicamente.

Para usar el stub, necesitas:

apague el elevador; coloque un balde u otro recipiente debajo del tapón; si el tapón está manchado con pintura, se suaviza con un solvente;

con una llave ajustable, gire con cuidado y lentamente el tapón hasta que aparezca un silbido, es importante no pasar por alto este punto, porque no se puede abrir el tapón por completo; después de que cese el silbido, espere a que aparezca el líquido;
el tapón se atornilla hacia atrás, si es necesario, se puede sellar.¡Importante! Todas las manipulaciones se realizan lentamente, sin movimientos bruscos.

¡Importante! Todas las manipulaciones se realizan lentamente, sin movimientos bruscos.

Formas de eliminar el aire de los sistemas de calentamiento de agua.

Dado que la calefacción puede ser tanto con circulación natural como forzada del refrigerante, el aire en el sistema de calefacción también se puede purgar de diferentes maneras.

Para sistemas con circulación natural (se considera tubería superior), la esclusa de aire se puede quitar a través del tanque de expansión, que debe estar en el punto más alto con respecto a todo el sistema.

La tubería de suministro debe colocarse con una elevación hacia el tanque. Si el cableado es más bajo, la extracción de aire debe realizarse de la misma manera que en un sistema de calefacción con bomba de circulación.

Para sistemas con circulación forzada, se debe proporcionar un colector de aire, en el punto más alto, que será responsable de la liberación de aire.

La tubería de suministro en este caso se coloca con una elevación en la dirección del movimiento del refrigerante, y las burbujas de aire que se elevan a lo largo de la tubería ascendente se eliminan del sistema de calefacción a través de válvulas de aire, que deben instalarse en el punto más alto.

En cualquier caso, las tuberías de retorno deben colocarse con cierta pendiente, hacia el drenaje del agua, para acelerar el vaciado de las tuberías durante los trabajos de reparación.

En los sistemas de calefacción de tipo cerrado, se proporcionan salidas de aire automáticas: se instalan en varios puntos a lo largo de la línea de tubería, desde donde el aire se descarga por separado.

Si la instalación del sistema de calefacción y la colocación de tuberías bajo la pendiente requerida se realiza correctamente, luego el sangrado a través de las "ventilaciones de aire" será simple y no implicando cualquier problema

Me gustaría señalar que la eliminación de aire de las tuberías va acompañada de un aumento en el caudal del refrigerante y un aumento de la presión en ellas. En caso de aireación de las baterías de calefacción, puede ocurrir una estanqueidad deficiente de las tuberías de calefacción o una diferencia de temperatura desigual.

Muy a menudo, en edificios residenciales equipados con una caldera autónoma con un sistema de calefacción abierto, el agua se puede descargar directamente a través del tanque de expansión: después del vaciado, se recomienda esperar al menos media hora y solo luego abrir la "ventilación de aire" en el tanque: todo el aire saldrá por sí solo cuando aumente la temperatura del agua en el sistema.

Causas y consecuencias

Las bolsas de aire son causadas por los siguientes factores:

1. Se cometieron errores durante la instalación, incluidos puntos de doblez hechos incorrectamente o pendiente y dirección de las tuberías calculadas incorrectamente.
2. Llenado demasiado rápido del sistema con refrigerante.
3. Instalación incorrecta de válvulas de ventilación de aire o su ausencia.
4. Cantidad insuficiente de refrigerante en la red.
5. Conexiones sueltas de tuberías con radiadores y otras partes, debido a que el aire ingresa desde el exterior al sistema.
6. El primer arranque y calentamiento excesivo del refrigerante, del cual, bajo la influencia de altas temperaturas, se elimina más activamente el oxígeno.

El aire puede causar el mayor daño a los sistemas con circulación forzada. Durante el funcionamiento normal, los cojinetes de la bomba de circulación están en el agua en todo momento. Cuando el aire pasa a través de ellos, pierden la lubricación, lo que provoca daños en los anillos deslizantes debido a la fricción y el calor, o inhabilita completamente el eje.

El agua contiene oxígeno, dióxido de carbono, magnesio y calcio en estado disuelto, los cuales, cuando aumenta la temperatura, comienzan a descomponerse y se depositan en las paredes de las tuberías en forma de cal. Los lugares de tuberías y radiadores llenos de aire son los más susceptibles a la corrosión.

Señales mediante las cuales puede determinar si hay bolsas de aire en tuberías y radiadores.

Debido al aire en el sistema de calefacción, las baterías se calientan de manera desigual. Cuando se comprueba al tacto, su parte superior, en comparación con la inferior, tiene una temperatura notablemente más baja. Los huecos no les permiten calentarse adecuadamente, por lo que la habitación se calienta peor. Debido a la presencia de aire en el sistema de calefacción, cuando el agua está muy caliente, aparecen ruidos en las tuberías y radiadores, similares a clics y flujo de agua.

Puede determinar el lugar donde se encuentra el aire mediante un toque ordinario. Donde no haya refrigerante, el sonido será más sonoro.

¡Nota! Antes de retirar el aire de la red, debe encontrar la causa de su aparición y eliminarlo. Especialmente, verifique cuidadosamente la red en busca de fugas. Cuando se inicia el calentamiento, es extremadamente difícil identificar conexiones sueltas, ya que el agua se evapora rápidamente en una superficie caliente.

Cuando se inicia el calentamiento, es extremadamente difícil identificar conexiones sueltas, ya que el agua se evapora rápidamente en una superficie caliente.

Especialmente, verifique cuidadosamente la red en busca de fugas. Cuando se inicia la calefacción, es extremadamente difícil identificar conexiones sueltas, ya que el agua se evapora rápidamente en una superficie caliente.

Tipos de salidas de aire y sus características de diseño.

Distinguir salida de aire válvulas automáticas y manuales, los primeros se instalan principalmente en los puntos superiores de colectores y tuberías, las modificaciones manuales (grifos Maevsky) se colocan en los intercambiadores de calor del radiador.

Los dispositivos automáticos se distinguen por una amplia variedad de mecanismos de bloqueo, su costo está en el rango de 3 - 6 USD, presentado en el mercado una amplia gama de modelos de fabricantes nacionales y extranjeros. El costo de las grúas Mayevsky estándar es de aproximadamente 1 USD, hay productos a un precio más alto, diseñados para operar en calentadores de radiadores no estándar.

Arroz. 6 Un ejemplo de la construcción de una salida de aire con un mecanismo basculante

Automático

Los grifos automáticos tienen un diseño diferente según el fabricante, las principales diferencias entre los dispositivos:

• La presencia de una placa reflectante dentro de la caja. Se coloca a la entrada de la cámara de trabajo, protegiendo las partes internas de los golpes hidráulicos.
• Muchas modificaciones se suministran completas con una válvula de cierre cargada por resorte, en la que se enrosca la ventilación de aire, cuando se retira, el resorte se comprime y el anillo de sellado cierra el canal de salida.
• Algunos modelos de grifos automáticos están diseñados para funcionar en conjunto con los intercambiadores de calor del radiador; en lugar de líneas rectas, tienen tubos roscados laterales del tamaño adecuado para atornillar en la entrada del radiador. Si es necesario, se pueden utilizar salidas de aire automáticas angulares de cualquier tipo, por ejemplo, en los puntos de conexión de los circuitos de calefacción por suelo radiante, interruptores hidráulicos, si sus diámetros roscados de los accesorios de entrada y salida son iguales.
• Hay análogos de salidas de aire en el mercado: separadores de microburbujas, se montan en serie en la tubería en dos tuberías de entrada correspondientes al diámetro de las tuberías. Cuando el líquido pasa a través del tubo del cuerpo con una malla de cobre soldada, se crea un flujo de agua en forma de vórtice que ralentiza el aire disuelto; esto contribuye a la elevación de las burbujas de aire más pequeñas, que se purgan a través de la válvula automática de liberación de aire del cámara.
• Otro diseño común (un ejemplo del primero se dio arriba) es el modelo basculante. En la cámara del dispositivo hay un flotador de plástico, está conectado con una aguja de cierre de pezón (como un automóvil). Cuando se baja el flotador en un ambiente cargado de aire, la aguja del pezón abre el orificio de drenaje y se libera aire, cuando llega el agua y el flotador sube, la aguja cierra la salida.

Arroz. 7 Principio de funcionamiento de purgadores de aire tipo separador para purga de microburbujas

Manual

Los dispositivos manuales para eliminar el aire del sistema se denominan grifos Mayevsky, debido a la simplicidad del diseño, las salidas de aire mecánicas están instaladas en todos los radiadores. En el mercado, puede encontrar grifos manuales en el diseño tradicional para instalar en varios lugares, y algunas modificaciones de las válvulas de cierre están equipadas con grifos Mayevsky.

Una ventilación de aire mecánica para eliminar el aire del sistema de calefacción funciona de la siguiente manera:

• En funcionamiento, el tornillo cónico se gira y sella de forma segura la salida de la carcasa.
• Cuando es necesario eliminar el exceso de aire de la batería, se hacen una o dos vueltas del tornillo; como resultado, el flujo de aire bajo la presión del refrigerante saldrá por el orificio lateral.
• Después de que se libera el aire, el agua comienza a sangrar, tan pronto como el chorro de agua adquiere integridad, el tornillo se vuelve a enroscar y la operación de desaireación se considera completa.

Arroz. 8 Salidas de aire de los radiadores de ventilación

Radiador

Las salidas de aire mecánicas manuales más baratas se instalan con mayor frecuencia en los radiadores, si el cuerpo consta de dos partes, el elemento con el tubo de salida se puede girar alrededor de su eje para dirigir el orificio de drenaje en la dirección correcta. El dispositivo del radiador para purgar el aire del sistema de calefacción tiene las siguientes opciones para desenroscar el tornillo de purga:

• Mango giratorio de plástico o metal.
• Llave tetraédrica especial de plomería.
• Tornillo con ranura para destornillador plano.

Si lo desea, se puede instalar una salida de aire angular de tipo automático en el radiador; esto implicará costos adicionales, pero simplificará la ventilación de las baterías.

Solución de problemas

mangueras de refrigerante

Hay tres opciones posibles para quitar una bolsa de aire del sistema de enfriamiento:

1. A través del vaso de expansión con la eliminación de la tubería.
2. Sin desmontar, inclinando el coche y añadiendo líquido.
3. Con la ayuda de la calefacción.

Miremos más de cerca.

Primera opción

La primera opción sobre cómo quitar la esclusa de aire del sistema de enfriamiento es adecuada para la mayoría de los propietarios de vehículos domésticos. En estos autos, es posible desconectar la manguera de calentamiento del carburador o el conjunto del acelerador.Para quitar la manguera, deberá quitar todas las piezas que interfieren con este procedimiento. Luego, debe obtener esta manguera y quitarla del accesorio. Después de eso, desenrosque el tapón del tanque de expansión y comience a soplar. Tan pronto como el refrigerante comience a salir de la manguera, debe devolverlo rápidamente a su lugar y asegurar la tubería con una abrazadera. Devolvemos todos los detalles a su lugar y disfrutamos de los fogones funcionando.

Segunda opción

Llenado de refrigerante

En la implementación del siguiente método de autoeliminación de aire, deberá llamar en el orificio de inspección e instalar el coche en freno de mano. Usando un gato u otra herramienta adecuada, levante la parte delantera del vehículo en un ligero ángulo. Puede lograr el mismo efecto sin un gato colocando el automóvil en una pendiente pronunciada. ¿Cómo romper una bolsa de aire en el sistema de refrigeración de esta manera? Todo es simple. Desenroscamos los tapones del vaso de expansión y del radiador (si lo hay). Arrancamos el motor y lo llevamos a la temperatura óptima de funcionamiento. Estamos esperando que se abra el amortiguador y que el fluido se mueva en un gran círculo. Los interruptores de la estufa deben estar al máximo nivel de calentamiento.

Mientras el motor se calienta, es importante controlar el nivel de líquido en el tanque; debería caer. Agregue gradualmente el anticongelante saliente (anticongelante). Para aumentar la circulación y el flujo de anticongelante, puede ser necesario aumentar la velocidad del motor

Puede ocurrir una fuerte caída en el nivel del líquido, y aquí es importante agregarlo al nivel correcto muy rápidamente. Debe continuar el procedimiento durante todo el momento de la liberación de burbujas de aire. Una vez completado, deberá bajar el automóvil y agregar anticongelante al nivel requerido.

Para aumentar la circulación y el flujo de anticongelante, puede ser necesario aumentar la velocidad del motor

Puede ocurrir una fuerte caída en el nivel del líquido, y aquí es importante agregarlo al nivel correcto muy rápidamente. Debe continuar el procedimiento durante todo el momento de la liberación de burbujas de aire.

Una vez completado, deberá bajar el automóvil y agregar anticongelante al nivel requerido.

tercera vía

El tercer método también le dirá cómo quitar el bloqueo de aire del sistema de enfriamiento. Para su correcta implementación será necesario arrancar el motor y no apagarlo hasta alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento. Después de apagar el motor, retire las piezas protectoras del mismo, para llegar a montaje de manguera de calefacción. El refrigerante está muy caliente, al igual que las mangueras por las que circula, por lo que debes protegerte las manos para evitar quemaduras. Puedes ponerte dos pares de guantes, de trabajo y encima de ellos, de goma. Desconectamos la manguera y esperamos a que salga el líquido (anticongelante, anticongelante). Cuando esto pasó, volvemos todo a su lugar. Puede suceder que el anticongelante no haya comenzado a salir. En este caso, devolvemos la manguera a su sitio, desenroscamos el tapón del depósito de expansión y lo volvemos a enroscar. Luego inténtelo de nuevo con la manguera desconectada.

Después de considerar tres opciones posibles para eliminar una esclusa de aire del sistema de enfriamiento de un vehículo, solo necesita elegir la correcta. Una cosa es segura: es mejor no retrasar la solución de esta avería, porque el aire en el sistema provoca un mal funcionamiento de la estufa y graves problemas con el motor, hasta su falla total.

¿De dónde viene el aire en el sistema de calefacción?

Esta pregunta se hace con bastante frecuencia y no sé la respuesta exacta. Solo conjeturas.

El aire se puede tomar del agua misma, en la que de alguna manera está presente. Si hay mucha agua, habrá mucho aire. Después de un nuevo llenado de calefacción con agua, el aire se libera activamente durante varios meses.

El aire puede acumularse en callejones sin salida, como tanques de expansión cerrados, y escapar gradualmente. por la misma agua. Este proceso es aún más largo. Cuelgue los tanques de expansión cerrados boca abajo, como describí en el artículo sobre sistemas de calefacción abiertos y cerrados.

Si tiene una trampa de aire especial en forma de tubo vertical con una salida de aire automática al final, esto también puede ser una fuente de burbujas. El hecho es que las salidas de aire automáticas a menudo se "congelan" y dejan de ventilar aire. Luego, el tubo se llena de aire y las burbujas acumuladas en el tubo son arrancadas desde abajo por el flujo de aire y llevadas al sistema. En este caso, estoy diciendo que las burbujas comienzan a caminar por el sistema.

Si tiene instalada una bomba de circulación excepcionalmente fuerte y hay un pequeño orificio en el sistema, entonces creo que el aire puede ser succionado por el orificio debido al efecto Venturi. He observado esto muchas veces en una tubería de agua, cuando hay un agujero del que no sale agua, pero en el que el aire es aspirado por un chorro de agua. Es decir, si el agua está cerrada, entonces el agua fluye desde el orificio. Y si abres el agua al final, entonces el agua del agujero deja de fluir. Pero en realidad, nunca he visto esto en los sistemas de calefacción. En los sistemas de calefacción, la velocidad del agua no es tan alta. Pero eso no significa que nunca pueda suceder.

Personalmente, en mi sistema de calefacción, el aire deja de molestarme unos seis meses después de que la calefacción está recién llena de agua. No tengo salidas de aire automáticas. Todas las válvulas son manuales únicamente. Y mi sistema es pequeño y la casa es pequeña.

Lo que amenaza la ventilación del sistema de calefacción.

El mayor peligro que representa el aire en sistema de calefacción - enchufes, que interfieren con el movimiento del refrigerante. Por ejemplo, en una situación en la que las baterías están calientes en una habitación y frías en otra, lo más probable es que la esclusa de aire sea la culpable. El gas en el refrigerante se acumula en algún lugar, bloquea o dificulta la circulación.

Esto crea bolsas de aire y bloquea el flujo de refrigerante. Este es solo el lugar para instalar el dispositivo para ventilar el aire.

El segundo problema que trae ventilar el sistema de calefacción - ruido. Los radiadores, las tuberías, la bomba comienzan a hacer ruido, gorgotear, silbar. Durante el día, tal ruido puede no ser perceptible, pero por la noche, a menudo interfiere con el sueño.

También amenaza con activar reacciones oxidativas y otros procesos químicos. Como resultado de estas reacciones, se forma óxido, las paredes están cubiertas de sales y otros depósitos. Todo esto perjudica la circulación. A veces tanto que la calefacción se vuelve ineficiente.

¿De dónde viene el aire en el sistema?

La práctica demuestra que lo ideal es aislar la red calentamiento de agua de ambiente externo es imposible. El aire penetra en el refrigerante de varias maneras y se acumula gradualmente en ciertos lugares: las esquinas superiores de las baterías, las curvas de las carreteras y los puntos más altos. Por cierto, este último debe estar equipado con válvulas de drenaje automático que se muestran en la foto (ventilaciones de aire).

Variedades de salidas de aire automáticas.

El aire ingresa al sistema de calefacción de las siguientes maneras:

1. Junto con el agua. No es ningún secreto que la mayoría de los propietarios de viviendas reponen la falta de refrigerante directamente del suministro de agua. Y de allí sale agua saturada de oxígeno disuelto.
2. Como resultado de reacciones químicas. Una vez más, el agua no desmineralizada adecuadamente reacciona con el metal y la aleación de aluminio de los radiadores, liberando oxígeno.
3. La red de tuberías de una casa privada se diseñó o instaló originalmente con errores: no hay pendientes y se hacen bucles, mirando hacia arriba y sin válvulas automáticas. Es difícil expulsar las acumulaciones de aire de dichos lugares, incluso en la etapa de reabastecimiento de combustible con refrigerante.
4. Una pequeña fracción de oxígeno penetra a través de las paredes de las tuberías de plástico, a pesar de la capa especial (barrera de oxígeno).
5. Como resultado de reparación con desmontaje de accesorios de tubería y drenaje parcial o total de agua.
6. Cuando aparecen microgrietas en la membrana de goma del vaso de expansión.

Cuando se producen grietas en la membrana, el gas se mezcla con agua.

Nota. El agua extraída de pozos y pozos poco profundos es propensa a reacciones químicas, ya que está saturada de sales activas de magnesio y calcio.

Además, a menudo surge una situación en la que, después de un largo tiempo de inactividad fuera de temporada, la presión en un sistema de calefacción cerrado disminuye debido a la entrada de aire. Bajarlo es bastante simple: solo necesita agregar un par de litros de agua. Un efecto similar también ocurre en sistemas abiertos, si detiene la caldera y la bomba de circulación, espera un par de días y reinicia la calefacción. A medida que el líquido se enfría, se contrae y permite que entre aire en las líneas.

En cuanto a los sistemas de calefacción centralizados de edificios de apartamentos, el aire ingresa exclusivamente junto con el refrigerante o en el momento en que se llena la red al comienzo de la temporada. Como lidiar con - Lee abajo.

Un ejemplo de la práctica. Desde el sistema de calefacción abierto, la congestión de aire tenía que ser expulsada diariamente debido a un sumidero completamente obstruido. Una bomba en funcionamiento creó un vacío frente a ella y, por lo tanto, atrajo oxígeno a las tuberías a través de las más mínimas fugas.

El termograma muestra el área del calentador donde suele permanecer la burbuja de aire.

¿Por qué se ventila el sistema de calefacción?

La mayoría de las veces, cuando se producen atascos de tráfico, resulta que se ha formado una pequeña fuga en alguna parte. No es visible a simple vista, porque una pequeña cantidad de agua puede tener tiempo para secarse en la superficie de la tubería. Una forma más efectiva de detectar fugas es inspeccionar el sistema con una cámara termográfica.
El aire entra inevitablemente en la etapa de llenado con refrigerante.

Después de llenar el sistema, es importante purgar el aire varias veces.
Los atascos de tráfico podrían haberse formado durante los trabajos de reparación.
Incluso si el sistema no ha sido reparado, con el tiempo se libera oxígeno del agua, que se acumula en los puntos altos de la tubería.
Una fuga puede estar donde menos se la espera: en las salidas de aire, los modelos automáticos modernos que funcionan en refrigerante de baja calidad.

Cómo purgar el aire de la caldera

Para hacer esto, abra y cierre periódicamente el grifo Mayevsky, con un intervalo de varios minutos. El procedimiento se repite hasta que aparece un silbido o silbido que indica la liberación de una esclusa de aire.La aparición del sonido requiere mantener el dispositivo de purga en la posición abierta hasta que aparezca el refrigerante.

La ausencia de dispositivos especiales para quitar los tapones de la caldera requiere el uso de los mismos dispositivos en las tuberías ubicadas sobre la fuente de calor.

Si no hay una bomba de circulación en el circuito cerrado que corte la caldera con una tubería de retorno, entonces se enciende la fuente de energía: gas, electricidad y, en el combustible sólido, se enciende el horno. Después de calentar la tubería de "suministro", el soplador de aire se abre periódicamente. El portador de calor, al calentarse, se elevará desde la caldera a lo largo de la línea principal debido al calentamiento y regresará a través de la tubería de conexión, de regreso al intercambiador de calor. Esta técnica requiere un control cuidadoso de la temperatura, especialmente cuando se da servicio a una fuente de calor de combustible no sólido. El movimiento del refrigerante a lo largo de dicho circuito será muy lento y esto se tiene en cuenta al realizar el trabajo.

Si no es posible cerrar el circuito de agua de la caldera y hay dispositivos para eliminar el aire solo en la parte superior de la línea, es necesario drenar el refrigerante y luego llenar todo el volumen de agua requerido. Antes de proceder con tales eventos globales, se recomienda cortar todos los dispositivos (excepto la caldera) y, encendiendo la bomba, purgar presión a través de la ventilación de aire más cercana en la línea hasta que aparezcan sonidos o burbujas. La ausencia de un resultado indica la necesidad de un drenaje completo del refrigerante.