Ventilación de garaje de bricolaje: una descripción general de las mejores opciones para organizar un sistema de intercambio de aire

Esquemas de ventilación de garaje.

Las personas que planeen instalar ventilación en garajes para almacenar automóviles o camiones deben familiarizarse con los esquemas básicos de ventilación. Hay tres esquemas principales que se utilizan con mayor frecuencia. Éstos incluyen:

• Natural. Se considera el esquema más común utilizado por la mayoría de los automovilistas. Con ventilación natural, no tiene que gastar dinero en la compra de ventiladores mecánicos. Basta con hacer agujeros en la habitación para la entrada y salida de masas de aire. Sin embargo, antes de crear dichos agujeros, deberá determinar el mejor lugar para su ubicación.
• Forzado.Se recomienda usarlo si el garaje tiene un sótano especial. La ventilación forzada se considera más eficiente, ya que el aire circula con la ayuda de ventiladores adicionales. El aire que ingresa al sistema es suficiente para proporcionar ventilación en el garaje y el sótano. El único inconveniente de tal esquema son los considerables costos financieros para la adquisición del equipo técnico necesario.
• Mezclado. Apto para garaje sin bodega adicional. Con un esquema mixto, el aire ingresa a la habitación de forma natural y se elimina al exterior mediante un sistema de extracción.

Sistema de ventilación en garaje subterráneo. Esquema de intercambio de aire de la bodega

El uso efectivo del sótano y la bodega del garaje para almacenar verduras y conservación solo es posible si hay una ventilación adecuada. La ventilación en un garaje con sótano puede ser natural, mecánica o combinada. Por lo general, un sistema de ventilación natural es suficiente para la ventilación en el sótano del garaje. Puede montar un sistema de este tipo con sus propias manos utilizando tuberías de plástico para alcantarillado. Durante la instalación, debe cumplir con las siguientes recomendaciones:

• el esquema de ventilación del sótano en el garaje debe prever un número mínimo de vueltas y curvas de tubería;
• el tubo de escape debe estar aislado para evitar la condensación;

Para un buen intercambio de aire, las tuberías de ventilación de suministro y escape deben ubicarse en esquinas opuestas de la bodega.

• el diámetro debe ser el mismo en toda la longitud de las tuberías;
• Las entradas de las tuberías externas deben cubrirse con tapas protectoras para evitar que entren precipitaciones.

Antes de organizar la ventilación natural con sus propias manos, se calcula el área de los agujeros.La tubería de suministro se origina medio metro por encima del suelo del sótano y se saca. El tubo de escape se instala debajo del techo del sótano o sótano y se extiende sobre el techo del garaje. La ubicación de las tuberías debe estar en esquinas opuestas de la bodega.

En una bodega con el microclima adecuado, la cosecha se mantendrá intacta.

La elección más correcta de ventilación de la bodega y el sótano en la temporada de invierno es utilizar el método forzado. Casi no hay intercambio de aire en estas habitaciones y necesitan una ventilación efectiva con una instalación de ventilación mecánica. Dicha ventilación contribuirá al normal intercambio de aire ya la creación del microclima necesario para la conservación de los productos.

Puede descubrir cómo se realiza la ventilación en un garaje con sótano mirando las instrucciones en video del dispositivo de ventilación.

Dispositivo de ventilación en el garaje adjunto a la casa.

Muchas personas, construyendo sus cabañas, les adjuntan un garaje. Es muy cómodo. Al llegar del trabajo en su automóvil, una persona puede irse a casa de inmediato. Pero una ocurrencia frecuente con esta disposición de locales es la ausencia total de una campana de garaje o, peor aún, la campana de garaje se combina con una campana de casa común.

Ventilación de garaje integrada con la vivienda o separada

La segunda opción es evaluada por todos los expertos como inadecuada para edificios residenciales. En ningún caso se debe realizar una ventilación conjunta, ya que a temperaturas muy diferentes en invierno, los gases de escape pueden ingresar a las habitaciones de la casa.

Esto es posible en los casos en que no haya calefacción en el garaje, debido a que el aire frío no puede subir por el conducto de ventilación.Hay un estancamiento de los gases de escape y la posibilidad de que entren en las viviendas.

Esto explica por qué la ventilación en el garaje debe ser individual y adicionalmente equipada con extractores axiales.

Condiciones adicionales de ventilación del garaje

Cuando se colocan fuentes de contaminación del aire adicionales en el garaje (máquinas para trabajar la madera, herramientas de afilado), se requiere un dispositivo de escape para el garaje, como campanas extractoras, ranuras o paneles. Dicho sistema proporcionará la potencia de succión necesaria para astillas de madera o metal. Y también, además de quitar los granos de arena contaminantes, la limpieza del garaje. Técnicamente, el dispositivo de dicho sistema de escape difiere del habitual. Esto se debe a la necesidad de acumular partículas extraídas de la habitación. Para aumentar la funcionalidad del sistema, se requiere equiparlo con un contenedor para recolectar virutas y polvo.

Por lo general, las aberturas de ventanas simples y una puerta de garaje son suficientes para garantizar una ventilación adecuada del garaje en la estación cálida. En invierno, se deberán hacer conductos de escape adicionales para evitar el enfriamiento de la habitación.

En una habitación subterránea

Las habitaciones subterráneas siempre requieren una atención especial, ya que son más susceptibles a la humedad. La alta humedad no solo estropea las cosas almacenadas, sino que también destruye la estructura misma. Por lo tanto, la creación de un sistema de ventilación en el sótano / bodega / mirador es imprescindible. Hay dos tipos de ventilación para el sótano: forzada y natural.

Considere cómo debe instalar exactamente la ventilación en el garaje con sus propias manos:

1. Natural:

Instalar un sistema natural será lo más fácil. Su base es el conducto de ventilación.

El ancho del canal es un bloque de ladrillo o concreto colocado en la pared lateral.

Como se mencionó anteriormente, la ventilación natural consiste en tuberías de suministro y escape.

Esto también es cierto para la ventilación del sótano. La única diferencia es que los conductos de ventilación subterráneos están incluidos en el sistema general de ventilación del garaje.

Es decir, la salida de aire se realiza a través de un conducto común a todo el garaje.

El canal de suministro también proporciona una conexión entre la habitación subterránea, el garaje y el entorno exterior. Desde la entrada del sótano, el aire fluirá hacia todo el garaje. No se requiere la instalación de dos canales de suministro.

El sistema de tuberías crea una caída de presión y el aire comienza a circular por sí mismo. Para que el flujo de aire sea fuerte, las tuberías deben colocarse en los extremos opuestos del sótano.

El tubo de suministro está ubicado a un nivel de 30-50 centímetros del piso (sótano), el tubo de escape está a 20 centímetros del techo (garaje). Una sección de tubería adecuada es de 100-250 cm². Pero los cálculos exactos los debe hacer usted mismo. El resultado dependerá del tamaño de la habitación y del clima.

Una vez realizados los cálculos, puede continuar con la instalación. En primer lugar, el canal de escape está fijo. El extremo de la tubería debe ubicarse a 50 centímetros por encima del nivel del techo. Luego instalan un influjo, sale a la calle. En los extremos de la tubería, es necesario instalar una malla que proteja contra la basura grande y pequeña. Un análogo más barato de las tuberías es una puerta.

Forzado:

El sistema forzado para locales subterráneos es algo más complicado que el natural, pero el principio de disposición de las tuberías sigue siendo el mismo. La principal diferencia es el uso de dispositivos mecánicos.Se deben insertar dos ventiladores en la cavidad de los dos conductos de ventilación. En lugar de ventiladores, puede utilizar un difusor-veleta o un deflector.

REFERENCIA: Difusor-veleta se instala en la parte superior del canal de impulsión. El deflector crea una masa de aire enrarecido, cambiando artificialmente la presión.

El dispositivo está montado en la parte superior de la campana. Otra forma es usar una bombilla. Una bombilla está montada en la cavidad de la tubería. Cuando está encendido, irradia calor y por lo tanto crea una caída de presión.

La versión más cara y de mayor calidad de ventilación forzada es modular. El flujo de aire es controlado por un controlador especial. Pero el proceso de instalación es bastante complicado y dicho sistema es costoso. Lo mejor de todo es que la versión modular es adecuada para grandes sótanos.

Lea acerca de cómo hacer estanterías, estantes, un banco de trabajo y un elevador de automóviles en el garaje.

Matices de ventilación del orificio de inspección.

Para garantizar condiciones de trabajo cómodas, el pozo de inspección puede equiparse con iluminación de alta calidad, varios estantes para almacenar equipos y, por supuesto, ventilación. Averigüe brevemente cómo debería verse todo.

Si ya hay una campana extractora en la habitación, simplemente puede estirar las tuberías correspondientes en el orificio de inspección. En cuanto al diámetro de los conductos de aire, en este caso puede ser de unos 10 centímetros. El tubo de suministro de aire debe terminar casi en el fondo del pozo, fije el segundo en el lado opuesto, retrocediendo desde el borde superior también 10 centímetros.

La necesidad de ventilación en el garaje.

La ventilación del garaje en invierno es muy importante.Debido a la diferencia de temperatura entre una calle helada y un garaje cerrado herméticamente cálido, se forma condensación en las superficies de las paredes y los muebles. La exposición prolongada a la humedad afecta negativamente la estructura y todos los objetos ubicados en ella.

Los estantes de madera y los gabinetes de herramientas comienzan a pudrirse, las superficies de concreto se agrietan y se enmohecen, y el cuerpo de la máquina y sus partes sufren corrosión. Parte de la humedad se evapora, pero debido a la estanqueidad de la estructura, la humedad no sale de sus límites. Por eso, al abrir el garaje en invierno, muchos propietarios de automóviles se sienten húmedos. En verano, se nota un frescor húmedo.

Y bajo la condición de mal tiempo invernal con hielo y nieve, una persona misma puede dañar el edificio, el automóvil y a sí mismo. Después de los viajes, muy a menudo queda nieve en las ruedas, el capó y el techo del vehículo, en este caso es mejor usar retenedores de nieve tubulares en el techo. Una vez en un garaje cálido, la nieve comienza a derretirse.

Por lo tanto, es más conveniente crear un intercambio de aire de alta calidad, gastando un poco de dinero en ello, que realizar una revisión importante del automóvil en unos pocos años. La diferencia en el costo de estos trabajos difiere varias veces.

Formas de mejorar el funcionamiento de la campana natural del garaje.

Al organizar la ventilación natural con sus propias manos, puede lograr una renovación óptima de la atmósfera en el garaje sin la ayuda de herramientas mecánicas, por ejemplo, calentando el tubo de escape e instalando un deflector. El aire caliente es más liviano que el aire frío y, al ascender, saldrá rápidamente por el conducto de escape y será reemplazado por aire fresco del exterior.

Para mejorar el calentamiento del aire en un garaje sin calefacción, basta con pintar el conducto de escape con pintura negra.Entonces las paredes del conducto absorberán más energía solar, calentando el aire en el conducto y empujándolo hacia arriba. Al planificar la ventilación natural con pintura adicional del conducto, no es necesario un aislamiento térmico adicional del conducto de ventilación, por lo que estas medidas simples y asequibles también ayudarán a reducir el costo de compra e instalación de los componentes principales del sistema.

El clima frío que llega en el otoño no crea en sí mismo ningún problema particular para un automóvil almacenado, sin embargo, son formas de interrumpir seriamente el funcionamiento de todo el sistema de ventilación de suministro y escape. Un motor caliente emitirá calor adicional durante una hora después de que el automóvil ingrese al garaje, pero en el futuro, en un garaje sin calefacción, la temperatura bajará casi a los valores de la calle, lo que detendrá la ventilación natural.

Para mantener el intercambio de aire en la habitación y evitar la formación de hielo en el conducto de escape, en el que inevitablemente se acumulará condensado, es suficiente comprar una lámpara incandescente ordinaria de 40 vatios. Debe instalarse debajo de la abertura del conducto de escape vertical y dejarse encendido. La lámpara generará calor, permitiendo que el aire se mueva a velocidades de hasta 0,4 m/s. Además, el canal del conducto de aire debe cubrirse con material termoaislante, asegurándose de que no entre humedad. La desventaja de este método para mejorar la transferencia de calor es el aumento del nivel de riesgo de incendio en la habitación y, por lo tanto, se deben comprar las lámparas incandescentes más confiables y seguras.

¿Por qué necesita ventilación de garaje?

La confianza, o más bien, incluso la ilusión de muchos propietarios de automóviles de que esta habitación no necesita ventilación, refuta fácilmente las consecuencias de no tener dicho sistema.

• Se forma un ambiente tóxico en la habitación que puede afectar negativamente la salud del propietario. Si no hay un sistema de ventilación, se formará una atmósfera en el garaje que provocará un estado letárgico, migrañas o incluso intoxicación. Incluso si no siente los humos de la quema de combustible, es decir, su concentración será insignificante, en el futuro las toxinas se acumularán y definitivamente se harán sentir.
• La humedad tiene un efecto destructivo sobre los elementos metálicos del vehículo, así como sobre los equipos electrónicos. Además, el exceso de humedad puede dañar no solo el automóvil, sino también las paredes, los soportes de madera y otros elementos estructurales (aparecerán hongos en sus superficies).

Si equipa incluso el sistema de ventilación más simple, podrá evitar todas estas consecuencias negativas. Además, de acuerdo con SNiP 21-02-99, todos los edificios residenciales deben estar equipados con dichos sistemas de comunicación junto con los locales residenciales.

Si se familiariza con los requisitos europeos, de acuerdo con ellos, la frecuencia del intercambio de aire completo en el garaje debe ser de al menos 6-10 veces al día. También tenga en cuenta que la ventilación capaz de soplar a través del automóvil y proporcionar intercambio de aire debe instalarse en las extensiones de garaje tradicionales de uno y dos pisos. En el segundo caso, estamos hablando de objetos con un taller ubicado en la parte superior. Esto también incluye garajes con pozos de inspección.En una palabra, todas las habitaciones del garaje deben estar igualmente bien ventiladas.

Además, la ventilación autónoma de la bodega (si la hay) debe estar presente sin falta, porque si la bodega está aislada, la circulación de masas de aire en ella no será suficiente para eliminar el exceso de humedad y los aromas que la acompañan.

¿Para qué sirve la ventilación en el garaje?

Mucha gente piensa que si la habitación no es residencial, entonces no se necesita ventilación en absoluto. Después de todo, una persona rara vez está allí, por lo que es suficiente abrir la puerta al llegar y dejar entrar aire fresco. Sin embargo, no lo es. Cada habitación necesita ventilación. Y aquí hay algunas razones:

1. La primera razón es la entrada de aire fresco. De hecho, una persona suele estar en el garaje con bastante frecuencia. Además, algunos viven prácticamente en ellos, haciendo talleres en el garaje. Por lo tanto, es mucho más agradable respirar aire fresco y limpio, y no asfixiarse por el hedor y la monotonía. Y en el garaje hay muchas piezas y materiales que emiten sustancias tóxicas. Por lo tanto, es incluso peligroso para la salud.
2. La presencia de humedad es mala para el propio coche. Es decir, puede destruir lentamente las partes metálicas del cuerpo, los dispositivos electrónicos y los componentes eléctricos del automóvil. El segundo punto es que la humedad perjudica a las existencias y piezas que se almacenan en su interior. Además, las paredes están cubiertas de hongos, se forma moho. Las estructuras de madera pueden comenzar a pudrirse y el metal puede oxidarse. Está claro que esto afecta directamente a la vida operativa.
3. Si no hay ventilación en el garaje, esto afectará negativamente al propietario. El ambiente interior es tóxico, por lo que permanecer en él provocará dolores de cabeza e intoxicación.

Esto solo es suficiente para comenzar inmediatamente a crear ventilación dentro del garaje. Incluso la ventilación más simple eliminará todas las consecuencias negativas. El principal argumento es que el SNIP 21/02/99 afirma que hay ventilación, al igual que en un edificio residencial.

¡Es importante saberlo! Independientemente de qué tipo de garaje sea, si tiene calefacción o no, debe tener un sistema de ventilación. El reglamento normativo establece que en 1 hora la entrada de aire fresco debe ser igual a 180 m3

También existen normas europeas, según las cuales se debe realizar una renovación completa del aire de 6 a 10 veces en 24 horas. Las siguientes son las funciones que realiza la ventilación en el garaje:

• se elimina la humedad. Aparece cuando la lluvia, la nieve y la suciedad se meten dentro del coche;
• se eliminan todas las acumulaciones tóxicas y de gases nocivos, el aire será limpio, fresco y agradable;
• no se formará condensación en las superficies (paredes, techo, orificio de inspección, automóvil, piezas);
• todas las superficies metálicas estarán protegidas contra la corrosión, el automóvil se secará más rápido;
• se crea un maravilloso microclima dentro del garaje. Tiene un efecto beneficioso sobre el coche, sobre la persona y sobre las verduras que se pueden almacenar en su interior.

Todos estos factores indican que la ventilación del garaje es imprescindible.

Pero, es importante saber qué tipos de ventilación existen.

Conversión de un sistema de escape natural en uno forzado

No siempre el sistema de escape más simple puede hacer frente a sus funciones. Es necesario aumentar la eficiencia de la ventilación natural en los siguientes casos:

1. La aparición de exceso de condensado en la bodega.
2. La aparición de hongos, moho.
3. Aire viciado en la habitación.

La eficiencia de un sistema de escape se puede mejorar de varias maneras:

1. Aumento del diámetro de las tuberías de ventilación. Con tamaños de bodega que no excedan los 10–12 metros cuadrados, el tubo de escape puede tener una sección transversal de 120 * 120 mm y 150 mm si es el único.
2. Aumento de la altura del tubo de escape. Esto aumentará la tracción.
3. Haga canales adicionales de escape y suministro.
4. Coloque un ventilador en la tubería que proporcione circulación de aire forzado.

Las primeras tres opciones requieren una revisión seria del sistema de ventilación. La cuarta opción es crear ventilación forzada basada en el escape natural existente. El proceso de conversión se lleva a cabo en varios pasos:

1. Conexión de los cables de alimentación al lugar de instalación de la fuente de alimentación.
2. Desmontaje de la rejilla decorativa.
3. Instalación de ventilador.
4. Instalación de una rejilla decorativa.
5. Conexión del ventilador a la fuente de alimentación.

En la mayoría de los casos, basta con instalar un ventilador en el tubo de escape. Para mejorar el efecto, el segundo puede integrarse en el canal de entrada. Para obtener la máxima ganancia de empuje, se instala un ventilador centrífugo. Ha aumentado la potencia y el nivel de ruido. Este diseño se instala en el exterior, durante la instalación será necesario desmontar parcialmente el canal.

Después de completar la instalación o el reequipamiento del sistema de ventilación, es necesario verificar el tiro. Para hacer esto, se lleva una vela encendida o un fósforo al conducto de ventilación. En presencia de buena tracción, la llama se inclina ligeramente hacia el conducto.

Con buena tracción, la llama de la vela se inclina hacia el conducto de aire

Matices de ventilación del orificio de inspección.

El pozo de inspección, al igual que el sótano, también es una fuente de condensación que, como se mencionó anteriormente, puede generar una serie de problemas que afectan negativamente la seguridad del automóvil. A pesar de que está ubicado en el interior, es imposible organizar una ventilación de alta calidad mediante ventilación natural.

Parecería que sería aconsejable tratar el dispositivo de ventilación en el garaje, porque el automóvil está allí y no en el orificio de inspección. Pero, de hecho, el foso es una fuente de humedad, porque está por debajo del nivel de la habitación y, como resultado, se puede acumular condensación en él, que posteriormente se extenderá por todo el garaje.

El pozo en sí debe mantenerse en buenas condiciones. De él es necesario eliminar la evaporación de compuestos químicos, los olores de los productos sintéticos utilizados para reparar el automóvil. El aire allí debe ser fresco, ya que muchos automovilistas pueden permanecer en el orificio de inspección durante mucho tiempo.

En el caso de un orificio de observación, la cubierta solo se puede realizar cerca del piso de esta sección del edificio del garaje. En el caso de utilizar un ventilador, se puede eliminar el problema de la acumulación de humedad en la fosa y, en consecuencia, en la parte inferior de la máquina.

Al equipar la superficie del piso con un sistema de calefacción de "suelo cálido", no solo evitará la formación de condensación, sino que también ayudará a crear un microclima adecuado en el garaje que proporcione todas las reglas para almacenar el vehículo.

herramientas y materiales

Para hacer el trabajo rápidamente, prepare los materiales y herramientas necesarios con anticipación:

• Potente perforador;
• amoladora angular;
• Material aislante térmico y sellador;
• Rejillas para proteger las salidas de los canales de la suciedad;
• Tubos de plástico o metal del diámetro requerido.

Además, dependiendo del diseño, se pueden requerir ventiladores:

1. Los dispositivos de conductos de escape son fáciles de usar y asequibles. Los reguladores incorporados le permiten cambiar la intensidad del reemplazo de aire. El diámetro óptimo es de unos 160 mm. Pero es más barato y más fácil usar productos con un diámetro de 120 mm.
2. Centrífugas: funcionan mejor en la campana, pero son más difíciles de montar. Se utiliza principalmente en garajes donde se pintan los coches.
3. Vortex: las unidades más adecuadas para eliminar el humo de la soldadura.

Para un garaje ordinario, la opción más práctica es un extractor de aire. Este dispositivo es económico y hace bien su trabajo.

Conclusión

La instalación de sistemas de ventilación en locales de garaje es una medida obligatoria exigida por las normas sanitarias vigentes. Sin un esquema de intercambio de aire competente, no se puede contar con las condiciones de almacenamiento correctas para un automóvil y un entorno que sea seguro para la salud humana.

Se utilizan tres métodos para organizar la circulación de masas de aire en locales de garaje: natural, combinado y mecánico. Cada uno de ellos tiene las ventajas y desventajas descritas anteriormente. El método más barato y menos efectivo es el método de ventilación natural: aquí debe confiar en las leyes de la naturaleza y las condiciones favorables. El método mecánico le permite tomar el control total del proceso y no esperar favores de la naturaleza, pero su costo es mucho mayor. El propietario del local elige el adecuado en función de sus capacidades y las particularidades del local.