Ventilación del pozo de inspección en el garaje: los detalles de la disposición del sistema de intercambio de aire.

El propósito del pozo en el garaje.

El edificio del garaje de un habitante medio de la ciudad a menudo está equipado con el llamado pozo de verduras. Su finalidad principal y única es almacenar la cosecha estacional de hortalizas, conservas y otros productos alimenticios. La bodega en el interior está equipada con bastidores, estantes, cajas para el almacenamiento conveniente de vegetales cosechados.

Dentro de la bodega, es necesario mantener una cierta temperatura, indicador de humedad, que no debe ir más allá de la norma.Esto afectará negativamente la vida útil de las verduras: con un exceso de humedad, se pudrirán antes de tiempo, con una fuerte afluencia de frío, se secarán.

La ventilación permite que el hoyo de verduras realice su función principal: almacenar verduras desde el otoño hasta la primavera.

Además, a menudo se encuentra un orificio de observación debajo del garaje. Está destinado a reparaciones, trabajos técnicos, que deben realizarse directamente debajo de la máquina.

A pesar de su pequeño tamaño, el compartimento de observación también necesita ventilación y secado constantes, ya que la humedad del automóvil a menudo puede entrar y se puede acumular condensación. Con el tiempo, esto conducirá a la destrucción de las paredes del pozo, quedará inutilizable.

Los sistemas de ventilación del edificio del garaje, los fosos de verduras y de inspección pueden ser autónomos e interactuar hasta cierto punto.

Esquemas de ventilación de garaje.

Las personas que planeen instalar ventilación en garajes para almacenar automóviles o camiones deben familiarizarse con los esquemas básicos de ventilación. Hay tres esquemas principales que se utilizan con mayor frecuencia. Éstos incluyen:

• Natural. Se considera el esquema más común utilizado por la mayoría de los automovilistas. Con ventilación natural, no tiene que gastar dinero en la compra de ventiladores mecánicos. Basta con hacer agujeros en la habitación para la entrada y salida de masas de aire. Sin embargo, antes de crear dichos agujeros, deberá determinar el mejor lugar para su ubicación.
• Forzado. Se recomienda usarlo si el garaje tiene un sótano especial. La ventilación forzada se considera más eficiente, ya que el aire circula con la ayuda de ventiladores adicionales.El aire que ingresa al sistema es suficiente para proporcionar ventilación en el garaje y el sótano. El único inconveniente de tal esquema son los considerables costos financieros para la adquisición del equipo técnico necesario.
• Mezclado. Apto para garaje sin bodega adicional. Con un esquema mixto, el aire ingresa a la habitación de forma natural y se elimina al exterior mediante un sistema de extracción.

Instalación de ventilación del foso de inspección.

antes del comienzo disposición del sistema de intercambio de aire se están haciendo los preparativos:

• desarrollo de un proyecto y esquema con marcado preciso, características dimensionales;
• cálculo de la cantidad de materiales necesarios, compra de artículos en la cantidad correcta;
• preparación de herramientas y locales para el trabajo (exención de objetos extraños del espacio de trabajo).

Materiales necesarios para disponer la estructura de ventilación de las salas de garaje "en profundidad":

1. Tubos de plástico con un diámetro de 50 a 160 mm. La longitud se determina en función de la altura de la habitación y la distancia hasta el punto de salida exterior.
2. Accesorios: acoplamientos, contornos, cuadrados, enchufe.
3. Materiales de fijación (abrazaderas, tornillos autorroscantes, espigas, etc.).
4. Enrejado.
5. Deflector.
6. Tapones u otros dispositivos para cerrar tuberías.

La secuencia de acciones al instalar ventilación en un pozo o sótano:

En el piso, las paredes y el techo (según los lugares planificados en el diagrama), se marcan los lugares donde se deben hacer los agujeros. Usando un perforador, se hacen agujeros en estos puntos.

Es importante calcular cuidadosamente las dimensiones para que los orificios permitan pasar tuberías del diámetro seleccionado a través de ellos. Al mismo tiempo, los agujeros no deben ser demasiado grandes, porque

a.esto dificultará su posterior sellado preciso y aumentará el consumo de materiales.
Los tubos de las líneas de suministro y escape se colocan sucesivamente con su fijación con la ayuda de materiales de fijación. Aquí es importante observar los parámetros dimensionales de ubicación de las tuberías, que le permitirán crear la tracción deseada.
Después de colocar las tuberías, se montan elementos adicionales (rejillas, deflectores).
Se comprueba el rendimiento del sistema.
Las juntas entre tuberías y paredes (techo, suelo) están selladas. Si es necesario, se aíslan las secciones abiertas de las tuberías.

Un ventilador es un dispositivo que puede averiarse o apagarse en ausencia de electricidad. En estado apagado, puede pasar una cantidad limitada de aire a través de él.

En este caso, deberá utilizar ingresos naturales. En este sentido, es necesario colocar dos líneas de ventilación en paralelo o prever la posibilidad de paso de aire en el lugar de instalación del ventilador (el orificio está hecho de un diámetro mayor o ramificado mediante accesorios). Este problema no es crítico, ya que el ventilador se puede desmontar simplemente.

Ventilación de bricolaje del garaje, pozos de inspección y vegetales: esquema, foto

Al construir una casa privada, debe preocuparse de inmediato por instalar ventilación de garaje, visualización y fosas para vegetales. Sí, y al tener un garaje regular para un automóvil, asegúrese de que exista ventilación en la habitación.

Un esquema común de garaje y foso

La ventilación en el garaje debería ser obligatoria, para proteger su automóvil de la condensación y la corrosión. Incluso si el garaje no tiene calefacción, debe preocuparse por instalar ventilación. Por lo general, la ventilación del garaje de bricolaje no es difícil, ya que es bastante simple hacerlo.La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles eligen la ventilación natural, que depende de la diferencia de temperatura, tal ventilación del garaje es fácil de hacer con sus propias manos.

Cualquiera que haga todo por primera vez y nunca haya encontrado un diseño de este tipo, puede ver una foto de la ventilación en el garaje. También existen otros métodos, como el combinado y el mecánico.

El sistema combinado combina el intercambio de aire natural y un ventilador (esto se puede ver en la foto de ventilación en el garaje), y un sistema mecánico de uno o dos canales con configuraciones especiales de entrada y salida.

El esquema de ventilación del garaje se muestra en el sitio, para que pueda comprender fácilmente cómo funciona todo. Tal esquema de ventilación de garaje muestra muy claramente cómo se produce el intercambio de aire.

¿Qué estándares y normas estatales existen para los pozos de inspección?

Los documentos reglamentarios relacionados con el equipamiento del foso de inspección se refieren exclusivamente a empresas involucradas en la inspección de equipamiento automotriz. Asumen que esta estructura es parte de la base técnica, por lo tanto, está sujeta al registro apropiado, en pleno cumplimiento de los GOST existentes.

Sólo hay unos pocos documentos de este tipo. En la normativa, en mayor medida, inciden en las normas sobre esquemas de iluminación y ventilación, seguridad, más que en dimensiones. Si la estructura no está equipada para realizar actividades comerciales, no se requiere el cumplimiento de los requisitos de estos documentos. De lo contrario, es necesario estudiar el marco regulatorio correspondiente.

La ausencia de la necesidad de registrar un garaje con un orificio de visualización no significa que se pueda construir en cualquier orden.Existen ciertos estándares de los que depende la seguridad y la facilidad de operación de la estructura. Un factor importante es la decisión de la pregunta sobre qué automóviles se supone que deben recibir servicio: automóviles y / o camiones. Esto determina las dimensiones del diseño futuro.

Cómo hacerlo usted mismo: instrucciones paso a paso

con un hoyo

Los garajes suelen estar equipados con pozos de inspección. Considere cómo hacer ventilación en el garaje, teniendo en cuenta esta característica. Hay varias formas de construir ventilación en un garaje con foso:

1. El aire se entrega a la habitación extrayendo dos tablas del piso. La salida se produce debido a la falta de una placa. El foso debe ubicarse estrictamente longitudinalmente y dentro del garaje. Un borde se coloca cerca de las entradas de suministro a las cajas y el otro, cerca del conducto de escape. Las tablas de cubierta abiertas permiten que el aire fresco ingrese parcialmente al foso. El borde opuesto sirve como salida para la humedad acumulada.

2. La entrada será proporcionada por la instalación de una tubería de salida de aire. Con su ayuda, el aire entrante se ventila. El conducto de aire del basurero adyacente sirve como campana extractora. El canal de suministro debe ubicarse en el borde del orificio de inspección.

   Las aberturas en el garaje permiten que el aire fresco entrante pase a través de la tubería en partes. Además, el aire restante está en el pozo. Dado que está ubicado al lado de la bodega y está en contacto con el conducto de aire, el flujo es fácil de seguir después de ingresar a la campana del foso hacia el exterior.

3. La tubería de suministro tiene un ventilador. La apertura extraíble se monta por el mecanismo a la fuerza con la ayuda de sujetadores. La ventilación del espacio funciona automáticamente.

aquí

Consejo
Con este método, se inyecta aire fresco a través del conducto, se impulsa a través del foso y un ventilador lo extrae a través del segundo conducto de ventilación. Se puede instalar solo o combinado con el sótano.

Equipos y materiales

El golpeador debe ser poderoso, de lo contrario no será posible hacer un hueco en la pared o será irregular. Es recomendable tener a mano una amoladora angular y material termoaislante.

Los ventiladores se seleccionan según el tipo de construcción:

1. Dispositivos de conductos de escape. Disponible, fácil de usar. Los reguladores incorporados le permiten cambiar la intensidad y la velocidad del flujo de masas de aire. El diámetro óptimo es de unos 160 mm. Para ahorrar dinero, es más fácil comprar 120 mm.
2. Centrífugo. Difícil de instalar, pero ideal para la campana. Es mejor usarlos en cajas de garaje en las que trabajan con productos químicos, recubrimientos.
3. Vórtice. Indicado para estancias en las que se realizan regularmente trabajos de soldadura.

Si el garaje está destinado solo para almacenar el vehículo y no implica la realización de trabajos en él, entonces puede elegir la opción más práctica y funcional: un extractor de aire. Este es el diseño más barato y la operación es menos complicada.

Para la construcción de conductos de aire, es mejor usar asbesto o tuberías galvanizadas. Un tubo pasante se puede montar a través de un método pasante, cuando el tubo de ventilación se lleva a través del piso del garaje y se saca por el techo, y se puede montar en la pared, cuando se empotra un tubo de escape en la pared del sótano y se saca del edificio.

La renovación del aire de forma natural solo se consigue instalando un conducto pasante. Hay una diferencia de temperatura dentro del garaje y fuera.Si es necesario aumentar el tiro, se instala un deflector en la tubería. Protegerá el pasaje del polvo y la suciedad que ingresan.

Ventilación combinada y forzada

Como se señaló anteriormente, la ventilación natural del garaje es efectiva solo bajo ciertas condiciones externas, p. con una diferencia suficiente en la temperatura del aire interior y exterior. El uso de medios de ventilación forzada elimina este tipo de problema.

Esquema de ventilación combinada de garaje utilizando un extractor. Tal sistema no es demasiado exigente en la ubicación de la campana.

La eliminación eficiente del aire en el garaje es más que relevante, ya que el nivel de contaminación aquí es mucho más alto que en las áreas residenciales. Por lo tanto, los propietarios de garajes prefieren la versión de escape de la ventilación combinada. Implementar este tipo de proyecto no es tan difícil.

Para hacer esto, debe comprar un extractor de aire e instalarlo en la entrada de la tubería. Si tal tubería no está disponible, debe instalarse. Esto se hace de la misma manera que cuando se instala ventilación natural. Los cálculos, materiales y herramientas necesitarán lo mismo, los cálculos se realizan de manera similar, pero hay varias diferencias.

El extractor de aire es un dispositivo fácil de instalar y operar que debe conectarse a la fuente de alimentación. Con la ayuda de un temporizador automático, puede mejorar la calidad de la ventilación.

Con ventilación combinada, no es necesario instalar la campana estrictamente en diagonal desde la entrada, aunque esta posición es deseable. Puede elegir otro lugar, tanto para las aberturas de suministro como para las de escape. Pero el primero aún debe colocarse en la parte inferior y el segundo en la parte superior.

Otro punto importante es la presencia de muebles y otros elementos en el camino de las corrientes de aire. Este es un error común en el diseño de ventilación. Cuantos menos obstáculos, mejor será el intercambio de aire. Se debe instalar un extractor de aire en el tubo superior.

Este puede ser un modelo de canal, que se instala dentro de la tubería, o una versión aérea, tales dispositivos se montan directamente en la pared. Después de eso, el ventilador debe estar conectado a la fuente de alimentación.

Para mejorar el funcionamiento de dicho extracto, es posible equipar el ventilador con módulos de control automático adicionales. Por ejemplo, un temporizador que encenderá y apagará el dispositivo en un momento determinado.

Esto reducirá ligeramente los costos de energía y garantizará la ventilación del garaje incluso en ausencia de su propietario. Si el garaje ya tiene ventilación natural, pero no funciona de manera suficientemente eficiente, la mejor solución sería instalar un extractor de aire en un canal ya terminado.

Si la ventilación natural es lo suficientemente buena en invierno, el ventilador solo se puede usar en verano.

La ventilación forzada implica la instalación de ventiladores de suministro y extracción en las aberturas apropiadas. En los garajes comunes, estos sistemas generalmente no se usan, ya que la tarea se resuelve con opciones más simples: un sistema natural o combinado.

Tiene sentido hacer ventilación forzada en el garaje solo en los casos en que simplemente no puede prescindir de ella. Por ejemplo, para un garaje subterráneo, la ventilación forzada es la única opción.Sucede que está previsto realizar trabajos de pintura u otros trabajos en el garaje, en los que un buen intercambio de aire es de particular importancia. Aquí es donde la ventilación forzada es útil.

Aquellos que deseen equipar el garaje con un sistema de escape efectivo necesario para eliminar las sustancias tóxicas generadas durante los trabajos de soldadura y pintura, será útil familiarizarse con la siguiente selección de fotos. Representa el proceso de construcción de una campana con una manga móvil a partir de un tubo corrugado:

Matices de ventilación del orificio de inspección.

Para garantizar condiciones de trabajo cómodas, el pozo de inspección puede equiparse con iluminación de alta calidad, varios estantes para almacenar equipos y, por supuesto, ventilación. Averigüe brevemente cómo debería verse todo.

Si ya hay una campana extractora en la habitación, simplemente puede estirar las tuberías correspondientes en el orificio de inspección. En cuanto al diámetro de los conductos de aire, en este caso puede ser de unos 10 centímetros. El tubo de suministro de aire debe terminar casi en el fondo del pozo, fije el segundo en el lado opuesto, retrocediendo desde el borde superior también 10 centímetros.

Ventilación del foso de inspección y sótano: información general

Para crear un sistema de ventilación efectivo no solo para las instalaciones sobre el suelo, sino también para un pozo de inspección con sótano, deberá utilizar un sistema más complejo. Aquí se pueden aplicar dos principios:

• instalación de ventilación para el foso de inspección y sótano, que formará parte del sistema de intercambio de aire de todo el edificio;
• para locales empotrados en el suelo, se instalará un sistema independiente que no esté asociado a la ventilación general (es más eficiente).

¿Qué sucede si no equipa el sistema de ventilación en las secciones "bajas" del edificio del garaje?

1. Corrosión de la parte inferior del coche debido a la acumulación de humedad en el orificio de inspección y el condensado resultante.
2. Deterioro de alimentos y otros artículos.
3. La formación de hongos y moho.
4. Aceleración del desgaste de los elementos estructurales del edificio.
5. Acumulación de gases tóxicos en el orificio de inspección.

Las tareas que resuelve la ventilación del foso de inspección en el garaje:

1. Garantizar el suministro de aire fresco.
2. Control de temperatura.
3. Eliminando el exceso de humedad, evitando la formación de condensados, moho.
4. Eliminación de vapores de combustible, gases de escape.

Factores que se tienen en cuenta al planificar y calcular la ventilación:

• características dimensionales del edificio y locales (área, altura);
• el propósito de las instalaciones es el estacionamiento de automóviles, trabajos de reparación, almacenamiento de alimentos, equipos;
• características temporales: la frecuencia planificada de estar en el garaje del vehículo, las personas, la complejidad y la frecuencia de los trabajos de reparación.

flujo de aire en el garaje

Equipos para pozos de inspección

El equipo de foso de inspección para el mantenimiento de vehículos debe estar provisto de varios dispositivos y sistemas obligatorios. El equipo requerido debe incluir:

• astilladoras de ruedas;
• Escalera con pasamanos;
• Sistema de iluminación con alimentación de red de 12 o 36 voltios;
• Enchufe para conectar una lámpara portátil en un cable de extensión con lámparas de 12 o 36 voltios;
• Nicho para herramientas;
• El borde del pozo de inspección, diseñado para instalar y asegurar escaleras;
• Plataforma hasta el fondo del orificio de observación.

Para instalar el sistema de iluminación, generalmente se eligen lámparas a prueba de humedad con pantallas confiables hechas de vidrio de seguridad duradero. Para ello, los focos de fachada modernos y las lámparas LED son los más adecuados. La instalación de tales lámparas generalmente se lleva a cabo de forma ajustada, en la pared, para que las lámparas no interfieran con el trabajo. Otra opción para instalar accesorios es instalarlos directamente en el piso cerca del borde del foso de inspección entre el guardabarros y el borde del foso. Para este método de instalación se utilizan lámparas impermeables a prueba de vandalismo, que se instalan directamente en la superficie de la calzada o acera para iluminar las fachadas de los edificios.

El parachoques de la rueda está construido para evitar que las ruedas del automóvil entren en el foso. Para esto, generalmente se usa una tubería con un diámetro de 100. mm o canal es el mismo ancho. Al comienzo del foso, cerca de la entrada al garaje, es necesario hacer una curva para ajustar la dirección del movimiento de las ruedas, y al final del foso, asegúrese de hacer un tope ancho para limitar el movimiento del coche fuera del foso.

Consejo: para acostumbrarse a las dimensiones del foso y no ir más allá de lo necesario, puede colocar puntos de referencia visibles en las paredes del garaje, por ejemplo, líneas verticales que sean fáciles de transitar o, en el lugar donde se encuentra el automóvil. debía detenerse en un hilo, atar una pelota de tenis al nivel del capó del auto para que al llegar, fuera posible detenerse cuando la pelota tocara el capó.

El trabajo de mantenimiento del automóvil a menudo requiere cambiar las herramientas de trabajo, que no son muy convenientes para colocar debajo de la parte inferior del automóvil y, por lo tanto, debe bajar al foso y subir a la superficie varias veces, lo cual no es muy conveniente sin una escalera con pasamanos Por lo general, para garajes con una pequeña cantidad de cajas, se instala una escalera cerca de la puerta para que haya un frente plano y una plataforma para trabajar con una herramienta cerca del motor. Una escalera de tipo estacionario con pasamanos y escalones con revestimiento de madera está equipada exactamente cerca de la puerta. Pero para trabajar más cómodamente, además de una escalera estacionaria, se suelda una escalera portátil a partir de un tubo cuadrado o un tubo con un diámetro de 25 mm, con el que es fácil trepar por el capó de un automóvil.

La inspección de un automóvil a menudo requiere que la iluminación caiga del lado donde es conveniente para una inspección detallada, por lo que para trabajar debajo de la parte inferior del automóvil en el nicho de herramientas, es necesario colocar un enchufe para conectar una linterna alimentada por 12 o 36 voltios. El voltaje de CC de 12 o 36 voltios no es peligroso para los humanos y, por lo tanto, se recomienda utilizar este valor nominal de voltaje para alimentar la iluminación en el orificio de visualización.

Generalmente se proporciona una caja de herramientas durante la construcción de las paredes del foso, en el caso de la mampostería, esta puede ser un pequeño nicho para instalar un gato, topes de rueda u otra herramienta que normalmente se usa para trabajar debajo de la máquina. Para un pozo, cuyas paredes están hechas por el método de vertido de hormigón, se recomienda utilizar una caja de metal como nicho terminado, preinstalado en su lugar antes de verter el hormigón.

Por lo general, el pozo de inspección está cubierto la mayor parte del tiempo con escudos de madera, lo que no solo hace que estacionar el automóvil en el garaje sea seguro, sino que también evita la penetración del exceso de humedad en el garaje. Dichos escudos encajan en las guías desde la esquina de metal, fijadas a lo largo de los bordes del pozo. Para los escudos se suelen utilizar tableros de roble de alta calidad de 50 mm de espesor, troceados en escudos de 1 metro de largo. Pero los topes se sueldan desde una esquina de 50 * 50 mm en forma de marco y se instalan en la parte superior del relleno de modo que el borde interior de la esquina quede al ras con las paredes del pozo.

Dicho soporte para escudos también se puede usar para colocar un carro móvil sobre cojinetes, en el que puede colocar ambas herramientas y usarlo como soporte. para contenedor de aceite usado mientras cambia el aceite del motor.

Y por supuesto, una plataforma de 2 * 2 cm de raíles de 1 metro de largo para su instalación en el fondo del foso, una estructura de este tipo permite moverse con seguridad sin temor a caer sobre el aceite derramado.

Cómo hacer una ventilación natural efectiva

Para que el sistema de intercambio de aire natural cumpla con los requisitos sanitarios mínimos para la sala de garaje, se deben tener en cuenta los siguientes puntos al planificarlo y organizarlo:

1. Las bocas de entrada deben ubicarse a la menor distancia posible de la superficie de la tierra, procurando colocar el corte del tubo de escape a la máxima altura. En este caso, puede haber varios suministros, y solo hay un tubo de escape para el garaje, para el sótano es necesario instalar su propio tubo de escape separado;
2. Para reducir el número de zonas estancadas y asegurar el máximo flujo alrededor de los vehículos almacenados en el garaje, las ventanas de ventilación deben estar a la máxima distancia horizontal del tubo de escape.
3. Para garantizar la ventilación de una habitación con un área de 15 m2 con una tasa de intercambio de aire normal de 4-5 veces por hora, se requiere un tubo de escape de 100 mm. Con un aumento en el área del garaje, con cada metro cuadrado adicional, el diámetro de la tubería aumenta en 10 mm.

¡Consejo! Así, para la ventilación natural de un garaje estándar de 24 m2, teóricamente se necesita una tubería de casi 200 mm. En la práctica, tales canales de escape no se utilizan, en lugar de una tubería gruesa, se instalan dos "cientos".

Además, el cálculo anterior se llevó a cabo para una altura de corte de tubería de ventilación estándar de 3000 mm sobre el suelo. Una tubería de ventilación de garaje, elevada a una altura de 5 m, mostrará un rendimiento del 40 % superior al rendimiento total de dos tuberías con una altura de instalación de 3 m.

Un aumento en el diámetro del canal de escape del valor calculado no siempre conduce a un aumento en el empuje. Reducir el diámetro hace que el trabajo de ventilación natural sea más estable, pero reduce el rendimiento. El valor óptimo del rendimiento de la ventilación natural se puede obtener en base a los cálculos anteriores. En este caso, las dimensiones de las ventanas de suministro deben corresponder al diámetro de la campana.

Ventilación racional: hacer una elección

Diseño moderno del garaje: el conducto de ventilación con ventilador está protegido por una parrilla

Incluso en la etapa de redacción de un futuro hogar para vehículos de ruedas, debe elegir el tipo de intercambio de aire: natural, mecánico o mixto (combinado). Tenido en cuenta:

• número de pisos (niveles) en el garaje;
• número de coches;
• la presencia de un orificio de visualización;
• dimensiones geométricas de la habitación;
• longitud del conducto;
• zona de garaje;
• tipo de material de construcción;
• número de cuartos de servicio, etc.

Dependiendo de la elección, se elabora un diagrama con la aplicación de dimensiones, todos los elementos funcionales del sistema de ventilación. Si se utiliza el intercambio de aire natural (aireación) como una opción económica, la ventilación mecánica se considera óptima para organizar los parámetros del microclima en los garajes cálidos. Se refiere a los sistemas de capital. Requiere importantes costos materiales y físicos. Los trabajos con liberación de sustancias nocivas al aire del área de trabajo (pintura, esmerilado, etc.) deben realizarse solo con intercambio forzado de aire que se mueva a una velocidad de al menos 2,5 m/s. Tal intensidad de tráfico no permitirá que se acumulen peligros dentro del garaje.

¿Qué necesitas saber sobre la ventilación?

Cualquiera que se haya encontrado al menos una vez con el problema del intercambio de aire interior sabe que existen sistemas de ventilación natural, forzada y combinada. Con la primera opción, todo es simple: se basa en la diferencia de temperatura del aire interior y exterior.

Organización de la ventilación de un garaje sin mirilla: las flechas "a" indican la dirección del flujo de aire, la letra "b" indica la ubicación de las salidas de aire de suministro, "c" - el conducto de ventilación

Como sabes, el aire caliente sube y el aire frío se hunde. La idea es que las masas de aire fresco ingresen a la habitación desde la calle, se eleven y salgan naturalmente por la abertura de escape.Al mismo tiempo, deben ser sustituidas por nuevas corrientes de aire fresco que entren desde el exterior.

En el garaje, dicha ventilación es fácil de organizar. Para hacer esto, es necesario proporcionar aberturas suficientemente anchas para la entrada y salida de aire, pero la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la habitación también será de gran importancia.

No hay problemas con esta condición en invierno, pero en verano, cuando el calor es casi el mismo en todas partes, la eficiencia de la ventilación natural se reduce drásticamente.

Para garantizar el suministro de aire fresco al garaje, en lugar de un agujero en la pared, puede colocar rejillas de suministro especiales en la puerta

Una opción alternativa en tal situación es la ventilación forzada, es decir, utilizando fondos adicionales. Se instalan ventiladores especiales en las aberturas de suministro y escape que, según el propósito, soplan aire en la habitación o lo eliminan.

Pero instalar dos dispositivos al mismo tiempo para un garaje pequeño no siempre es razonable y justificado desde un punto de vista económico. Es más rentable usar un sistema de ventilación combinado, que requiere solo un dispositivo.

Por ejemplo, se instala un ventilador de suministro, bombea aire fresco y las masas de aire de escape se expulsan a través de la abertura de escape.

En los garajes, un sistema de escape se considera más aceptable. Se instala un ventilador que elimina de manera efectiva el aire saturado con vapores nocivos y exceso de humedad. Las masas de aire fresco entrarán en la habitación de forma natural a través de la parte de suministro del sistema.

¿Por qué necesitas una campana en el sótano del garaje?

Muchos propietarios de automóviles equipan pequeños sótanos debajo de sus garajes donde almacenan alimentos enlatados y otros suministros alimenticios. Si el sótano no se construye correctamente, la vida útil de los suministros se reduce drásticamente.

La ventilación de alta calidad protegerá la habitación debajo del garaje de una serie de factores negativos:

1. Con un intercambio de aire insuficiente, aparece condensación en el pozo y aumenta la humedad. Esto conduce al deterioro de los productos, la aparición de moho y hongos en las paredes y el aire viciado.
2. En invierno, la temperatura en el sótano subterráneo es mucho más alta que en el garaje. En ausencia de ventilación, el aire sube y saca la humedad acumulada en el hueso de la verdura. Esto provoca corrosión en la carrocería del automóvil y en los objetos metálicos de la habitación.
3. En ausencia de ventilación en el sótano, los suministros almacenados se vuelven tóxicos. Esto se ve afectado por el funcionamiento del motor del automóvil y los gases tóxicos de los fluidos químicos en el garaje. Para minimizar la exposición a compuestos tóxicos, el sistema de ventilación debe poder eliminar el aire del pozo y permitir que ingrese. Esto se resuelve instalando suministro y ventilación de escape.

Un sistema de escape competente evitará las consecuencias de factores adversos. Gracias a la tubería de suministro, el aire fresco fluirá libremente a las existencias de alimentos almacenados. El exceso de humedad, sustancias tóxicas y venenosas saldrán por el tubo de escape.

Esto es interesante: sala de estar con escaleras y chimenea (video)

Cómo hacer ventilación en el garaje con tus propias manos.

La complejidad de los procesos llevados a cabo dependerá del tipo de esquema de ventilación elegido, además de para qué garaje se organiza. Por ejemplo, la ventilación en un garaje de metal tendrá una complejidad muy diferente a la de un edificio de ladrillo construido justo al lado de la casa principal. Porque el último edificio es, de hecho, una habitación sólida que requiere el mismo enfoque para la organización de la ventilación.

Por lo tanto, consideraremos con más detalle cómo hacer ventilación en el garaje, según sus características de diseño.

sistema natural

Simplemente se usa con mayor frecuencia en estructuras metálicas. Si estamos hablando de cómo hacer correctamente un sistema de ventilación en un garaje con sus propias manos, entonces debe comprender los principios por los cuales debería funcionar de manera efectiva.

En primer lugar, esto se refiere al correcto movimiento del flujo de aire para que capture el mayor espacio posible. Por lo tanto, una organización competente se basa en dos principios fundamentales.

1. 1. 1. 1. El movimiento del aire de abajo hacia arriba, para lo cual se hacen agujeros en forma de celosía en una de las paredes cerca del piso. Y en el techo a través del agujero hecho, se quita una tubería.
         2. El movimiento del piso al techo debe ocurrir en diagonal en la habitación. Así, se captura todo el volumen de aire del interior.

La forma más fácil de organizar la ventilación natural de un garaje sin sótano es una rejilla en la pared del fondo y un tubo en la entrada, o un tubo en la pared del fondo y la rejilla se organiza en la puerta del garaje. Por supuesto, las fugas en los portones y puertas pueden convertirse en un área de suministro. Pero el tubo de escape deberá instalarse necesariamente.Y si estamos hablando de un garaje de metal, entonces se hace un agujero en su techo, se instala una tubería de acero que se suelda al techo de metal.

Es más difícil con un garaje que tiene un sótano como lugar de almacenamiento. Para ello, tendrás que hacer una o dos campanas: una para el sótano, otra para la propia plaza de garaje, o una común, que pasará desde el sótano por el suelo y la cubierta. En este caso, se deberá conectar una sección corta al elevador, a través del cual se ventilará el aire de la habitación. No olvides organizar un área de abastecimiento. Esta sigue siendo la misma tubería que desde la calle a través de una de las paredes ingresa al sótano desde su techo.

En cuanto al garaje, como estructura capital, aquí se debe calcular primero la ventilación natural. El cálculo es bastante simple: el área del piso se multiplica por 0.2%. Y el resultado es la zona de salidas en el sistema de ventilación natural. Por ejemplo, si el área del garaje es de 50 m², entonces el área de todos los conductos de ventilación del capó debe ser: 50x0,002 = 0,1 m². Se trata de una contrahuella de sección cuadrada con lados de 10x10 cm.

Pero hay un requisito importante, que está determinado por las normas sanitarias. Si el área supera los 50 m², entonces no se puede utilizar el escape natural.

Para esto, se debe instalar una eliminación mecánica de las masas de aire de escape.

campana mecanica

Es necesario abordar la construcción de ventilación forzada en el garaje con sus propias manos, así como con la natural, desde la posición de un cálculo preciso. Lo principal es elegir el ventilador adecuado para el rendimiento. Según las normas del garaje, la tasa de renovación del aire varía entre 20 y 30 m³/h.En consecuencia, el ventilador debe seleccionarse para este rendimiento. Se puede instalar en el escape o en el área de suministro.

Hoy en día, los fabricantes de ventiladores para sistemas forzados ofrecen varias variedades de sus productos. Pero la mayoría de las veces en los garajes usan modelos de pared. Estas son estructuras que consisten en un motor eléctrico con un impulsor en el eje, que a su vez está fijado en la caja del dispositivo, cerrado por un lado por una rejilla.

Hay cuatro orificios de montaje en la caja a través de los cuales se monta el ventilador en las paredes o el techo. Algunos modelos modernos tienen una función de receptor, esto es cuando el eje del motor puede girar tanto en sentido horario como antihorario. Dichos dispositivos son más convenientes porque se pueden instalar tanto dentro como fuera del garaje. Lo principal es encender correctamente el ventilador en la dirección correcta.

Hoy en día, cada vez más fabricantes de sistemas de ventilación ofrecen kits listos para usar, que incluyen conductos de aire y un ventilador de tipo cerrado. Es decir, es una caja sellada de plástico o metal, dentro de la cual se instala un ventilador. La carcasa tiene ramificaciones en ambos lados, con la ayuda de los cuales el dispositivo se instala en el esquema del conducto de aire. Al mismo tiempo, el ventilador se puede instalar tanto en el área de suministro como en el área de escape. Lo principal es orientarlo en la dirección del flujo de aire.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Un sistema de ventilación natural eficaz en un garaje real con sótano:

Cómo aislar el tubo de escape sobre el garaje para detener la acumulación de condensación y congelamiento:

Los sistemas mecánicos de suministro y escape se utilizan en cuartos de garaje con calefacción.Para autoboxes sin calefacción, un complejo de ventilación natural es más adecuado. Los garajes subterráneos solo pueden ventilarse mediante ventilación mecánica conectando controladores de monóxido de carbono.

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