Cómo se organiza el capó en el garaje: esquemas populares y tecnología para una disposición adecuada

Ventilación combinada de la caja del coche.

La ventaja de combinar la ventilación natural con un sistema mecánico de baja potencia es que se garantiza que la atmósfera del garaje se renovará en cualquier clima.

Ni la calma ni el calor del verano debilitan el rendimiento de dicho complejo de suministro y escape.

El esquema de ventilación combinada es completamente similar al dispositivo de un sistema de intercambio de aire natural.Se utilizan la misma ubicación de los conductos de aire de suministro y escape, la misma sección transversal de las tuberías de aire y el deflector en el extremo superior del conducto de escape.

Una diferencia es la instalación de un ventilador axial o centrífugo en la cavidad del conducto de escape.

El aire de suministro no ingresará al sótano del garaje con un orificio de visualización del sistema de ventilación general; el nivel es demasiado bajo. Se requiere tener un suministro y escape separados en esta habitación (+)

La potencia de la unidad de ventilación no debe exceder los 100 W, esto es suficiente. El ventilador debe estar integrado en el segmento aislado del conducto, de lo contrario, entrará condensado.

Para controlar el funcionamiento de un ventilador de este tipo, es útil un temporizador electrónico, integrado en el adaptador entre la toma de corriente y el enchufe de alimentación del dispositivo de escape.

Mantener el extractor encendido durante mucho tiempo no es rentable debido a su consumo de energía y no es necesario. Además, en invierno, la ventilación combinada del garaje será demasiado efectiva y hará que la caja esté muy fría.

Un adaptador con temporizador te permitirá programar la frecuencia y la duración del ventilador para 24 horas y con varios días de antelación.

Mediante la colocación de temporizador electrónico entre enchufe y el enchufe de alimentación del extractor de aire, puede controlar los ciclos de encendido / apagado del elemento electromecánico del sistema de escape

Tenga en cuenta que al elegir una unidad centrífuga lo suficientemente potente para la ventilación, es posible que se requiera una sección más grande para el conducto de escape. Le recordamos que la elección de la sección del tubo conductor de aire depende de la velocidad del flujo de aire.

Con un diámetro interno insuficiente, la campana hará un ruido fuerte y aspirará mal el aire.

La estructura del sistema de ventilación mecánica.

En el sistema de ventilación por aire forzado, no existen tales inconvenientes que se presentan en el esquema natural y combinado. Habiendo equipado su garaje con esta ventilación, el propietario del garaje no puede preocuparse por el estado de su automóvil, ya que se cumplirán todos los requisitos de temperatura. Solo la ventilación forzada puede crear una buena circulación de aire en el sótano del garaje y en el foso de inspección de difícil acceso. Este tipo de sistema de ventilación es el único que se utiliza en los garajes subterráneos.

Los componentes principales del sistema de circulación mecánica son la unidad de suministro de aire y el equipo de escape de aire. La unidad de suministro de aire consta de un filtro, un ventilador y un calentador, que funciona con electricidad. La campana tiene uno o más dispositivos de ventilación.

El aire fresco, cuando ingresa a la tubería de suministro de ventilación, se limpia y calienta preliminarmente. A continuación, se desplaza hacia los ventiladores, que distribuyen aire limpio y caliente por todo el garaje. El aire sucio y de desecho se expulsa con la ayuda de un ventilador o un equipo de aire especial. Este dispositivo ocupará una gran área debajo del techo del garaje y es más difícil de instalar, sin embargo, garantizará una distribución de aire uniforme y de alta calidad.

A veces se construye un sistema de ventilación mecánica que funcione bien utilizando un sistema monobloque. Dos bloques realizan todas las funciones principales del sistema de ventilación: el suministro y escape de masas de aire. Los monobloques con reguladores de calor de placas utilizan la menor cantidad de energía. El calor que se libera durante el funcionamiento calienta el aireque viene constantemente del exterior.

Ventilación sobre el área de pintura.

Los entusiastas de los automóviles a menudo se dedican a reparar y pintar automóviles en el garaje. Por supuesto, durante el proceso de tinción se liberan muchos compuestos tóxicos que son potencialmente peligrosos para la salud.

Es importante dotar a esta zona de una campana adicional. Al mismo tiempo, los expertos y los trabajadores de garaje más previsores señalan que el sistema de ventilación sobre el área de pintura también debe estar equipado con filtros.

Tenga en cuenta: la campana debe ser forzada por encima del área de pintura. La ventilación natural en un lugar tan peligroso no será suficiente, ya que tiene una eficiencia bastante baja.

El aire debe limpiarse de compuestos químicos nocivos lo más rápido posible.

La solución más acertada es instalar un sistema de ventilación forzada con dos ventiladores. Un ventilador aumentará la salida de aire contaminado y el otro proporcionará una inyección activa de aire limpio. Es mejor instalar filtros en ambos conductos de aire, para la salida y la entrada.

También es importante proporcionar condiciones normales para el trabajo en sí mismo en el garaje. Por ejemplo, cuando se pinta la carrocería, cualquier pequeña mota del aire se destaca instantáneamente sobre la pintura fresca.

Es por eso que el piso de la sala del garaje debe humedecerse antes del trabajo y la entrada de aire debe protegerse de manera confiable con un filtro. Entonces, las partículas de basura y polvo no penetrarán en la habitación.

Cuando la campana con filtro está correctamente instalada, no permitirá que los gases tóxicos dañinos entren en la atmósfera. Recuerde la ubicación adecuada de los conductos de aire. El conducto de escape está ubicado en la parte inferior, pero la abertura para la entrada de aire fresco está montada debajo del techo de la sala del garaje.Luego, los vapores nocivos se hundirán e inmediatamente se eliminarán rápidamente del garaje.

Esquemas de ventilación de garaje.

En la mayoría de los casos, un garaje privado es una pequeña habitación para un automóvil. Además, a menudo parte del espacio se dedica a un banco de trabajo con herramientas y un lugar para almacenar neumáticos, botes, etc.

Es fácil hacer ventilación en un edificio de este tipo usted mismo. No es necesario hacer cálculos complejos sobre el intercambio de aire aquí. Basta con conocer un par de fórmulas y normas.

Hay dos esquemas de ventilación de garaje:

1. Con intercambio de aire natural.
2. Con circulación de aire forzado entre la calle y la habitación.

La implementación de ambas opciones implica la instalación de dos rejillas de ventilación con tuberías: una para el escape y la segunda para la entrada. El circuito de ventilación forzada necesita un electroventilador. Pero para la mayoría de los talleres, un sistema convencional con tiro de aire natural será más que suficiente. No es volátil, extremadamente fácil de instalar y económico.

Circulación de aire en un garaje con foso con ventilación natural.

La ventilación de flujo o escape que requiera suministro de energía en el garaje solo debe realizarse si hay calefacción en él. En este caso, es mejor dejar su elección en una sola campana. Con su ayuda, puede organizar un intercambio de aire muy efectivo. Y no costará tanto como el suministro combinado y la ventilación por extracción. Este último consiste en una cantidad considerable de equipos costosos, que también requieren gastos adicionales durante la operación.

Al elegir un esquema de ventilación de garaje, también es necesario tener en cuenta las características de diseño de la caja de garaje.Si se encuentra entre el mismo tipo de estructuras, entonces existen restricciones para hacer orificios de ventilación en algunas de sus paredes. Las tuberías de ventilación no podrán retirarse de todos los lados del edificio. Pero para aumentar la tracción natural, deben ubicarse en el garaje solo desde sus diferentes extremos.

En este caso, se recomienda optar por una opción de escape, suministro o combinada. Este tipo de ventilación en el garaje no depende tanto de la ubicación y tamaño de los conductos. La potencia del ventilador será más importante aquí.

Intercambio de aire con ventilación forzada

Selección de equipos tecnológicos, materiales y componentes para ventilación de garaje.

Para crear este sistema, los electrodomésticos en serie son adecuados.. Al elegir, debe dar preferencia a los modelos adaptados a la alta humedad.

La automatización de un extractor de aire en un garaje se puede hacer usando kits especiales

Para resolver tales problemas, se utilizan varios dispositivos para suministrar/desconectar energía de acuerdo con un algoritmo definido por el usuario.

Esta técnica puede limpiar rápidamente un garaje grande del aire contaminado.

Este ventilador centrífugo es adecuado para uso en exteriores.

Si utiliza esta solución, puede reducir el nivel de ruido en la habitación.

El extractor de aire del garaje se puede instalar en una ubicación óptima como parte del diseño del canal

Para crear este diseño, el autor utilizó un pedido individual en un taller especializado.

La lámina galvanizada está bien protegida de las influencias climáticas.Es adecuado para la fabricación de productos con tamaños y formas únicas sin costo adicional. Las ventajas adicionales son: peso ligero, fácil instalación, buena apariencia.

Conexión de tuberías flexibles para ventilación en el garaje con un dispositivo de entrada duradero.

Proyecto complejo

Esta lista enumera los componentes de un sistema que mantiene condiciones de temperatura confortables durante la estación fría:

• techo (1) de losa de hormigón armado;
• paredes de ladrillo (3, 5);
• canal de entrada (2);
• caldera de calefacción de combustible sólido (6) con chimenea (4);
• vidrio (7) - aquí el aire se precalienta para la parte de ventilación del sistema;
• filtro (8);
• calentador (9) con calentadores eléctricos incorporados;
• ventilador (10) tipo de canal;
• una te (11), que suministra aire caliente al centro de una habitación grande;
• cuadrado (12), que realiza funciones similares en la parte final del canal.

¡Nota! Al crear ventilación en un garaje a partir de tuberías de alcantarillado, se deben tener en cuenta las siguientes características. Los productos de PVC rojo especializados se fabrican específicamente para su instalación en exteriores. Son algo más caros que sus homólogos grises, pero se caracterizan por una mayor resistencia a la temperatura y otras influencias.

Criterios para elegir un dispositivo de ventilación para el garaje y su sótano.

¿Cómo hacer un capó adecuado para su garaje? La respuesta está en el área y el volumen de la habitación en la que se planea la instalación. Para un garaje que almacena un automóvil, la ventilación natural es suficiente. Pero para un trabajo de alta calidad de la campana, se lleva a cabo una inspección y limpieza periódica de las tuberías. El volumen medio de garaje para el que es adecuado este tipo de campana es de 20-40 metros cúbicos.

Los tubos de suministro y escape, con su ubicación correcta, pueden hacer frente fácilmente al reemplazo de aire en una habitación de este tipo. Si es más grande o el sótano está ubicado en toda el área del edificio, se utilizan métodos forzados. La instalación de ventiladores mejorará la eficiencia del sistema de ventilación. El aire se repondrá en mayores volúmenes y, en consecuencia, el almacenamiento de alimentos en la bodega será menos riesgoso.

A veces, el sistema de ventilación natural no hace frente a su trabajo, incluso en áreas pequeñas de su aplicación. Esto puede deberse a tuberías sucias o tiro insuficiente debido a ciertas condiciones climáticas. Para el primer problema, la solución es simple. Están limpiando. Y para el segundo, compre dispositivos especiales. Dicho sistema de suministro y escape puede complementarse fácilmente con ventiladores u otros dispositivos. La instalación por su cuenta no tomará más de 30 minutos con todos los fondos necesarios, y su campana cobrará una nueva vida.

Matices de instalación

No siempre es posible proporcionar flujo de aire desde la calle, por ejemplo, en la caja de un garaje cooperativo o integrado en la casa. En tales casos, el extremo superior de la tubería de suministro se conduce directamente al garaje, no lejos de la puerta, y se instalan rejillas de ventilación en ellos.

Esquema de ventilación natural sin la salida de la tubería de suministro a la calle.

Antes de hacer un respiradero en el sótano, es necesario determinar el diámetro de las tuberías, lo cual es especialmente importante al organizar la ventilación natural. La forma más fácil de calcularlo es mediante la fórmula, según la cual el área de la sección transversal de la tubería debe ser igual a 26 cm2 por metro cuadrado de la habitación. Por ejemplo, si el área del sótano es 5 m2, entonces la sección transversal debe ser de 130 cm2

Usando la fórmula para el área de un círculo, encontramos el diámetro: 12 cm.Si no se encuentran tuberías de la sección requerida, se toman productos de mayor diámetro.

Por ejemplo, si el área del sótano es de 5 m2, entonces la sección transversal debe ser de 130 cm2. Usando la fórmula para el área de un círculo, encontramos el diámetro: 12 cm Si no se encuentran las tuberías de la sección deseada, se toman productos de mayor diámetro.

En las habitaciones que no exigen estética, como sótanos, bodegas y garajes, puede instalar cualquier tubería: cemento de asbesto, alcantarillado, conductos de ventilación especiales. Estos últimos tienen una capa antiestática en la superficie interna, que no permite que el polvo se asiente en las paredes y estrecha gradualmente la luz de trabajo del canal. Pero tampoco son baratos.

Los conductos de aire de plástico vienen en secciones redondas y rectangulares.

Por lo tanto, la opción más popular son las tuberías de polipropileno para alcantarillado, las cuales resultan atractivas por su bajo precio y facilidad de instalación cuando se utilizan acoples, ángulos y tes con anillos de goma de sellado que aseguran la estanqueidad de las uniones. Pero no difieren en una amplia variedad de diámetros. Y esta es una de las razones por las que se prefiere el tipo mixto de ventilación. En este caso, el diámetro del conducto no es tan importante, porque el flujo de aire que lo atraviesa se acelera debido a la tracción creada artificialmente.

Durante la instalación, debe recordar las siguientes reglas:

• cuantas menos vueltas tenga el conducto de aire, mejor proporciona aire fresco;
• el diámetro total no debe cambiar;
• los lugares donde pasan las tuberías a través de paredes y techos deben sellarse con espuma de montaje o mortero de cemento.

Descripción del video

La opción de instalación para un sistema de ventilación hecho de tuberías de cemento de asbesto se describe en el video:

Conclusión

Conociendo los principios físicos del movimiento del aire, es fácil entender cómo hacer ventilación en el sótano del garaje. La circulación de las masas de aire es proporcionada por sólo dos tuberías instaladas a diferentes niveles. Esto es suficiente para pequeños almacenes. Dotando al sistema de ventiladores, es posible mantener un microclima normal en grandes sótanos húmedos, no solo preservando la cosecha, sino también evitando que el coche se oxide antes de tiempo.

Características de organizar la ventilación en el garaje.

El suelo de la cabina de pintura también es un enlace necesario en la unidad de ventilación.

Debe elevar el piso 20 centímetros sobre el nivel del suelo. Esta distancia es suficiente para la campana, con el fin de construir un extractor de aire en el piso.

Un calentador eléctrico tubular (TEH) es un dispositivo de calefacción en forma de tubo de metal lleno de aislantes conductores de calor.

En el medio del tubo hay un hilo de nicromo, que forma la contrarrestación necesaria para transferir la potencia deseada a la capa superficial del calentador.

Tipos de calentadores:

• doble punta;
• de un solo extremo.

Al instalar ventilación en la cámara, se debe resolver el problema de secar las máquinas después de pintar. Es preferible utilizar lámparas de infrarrojos, con su ayuda, la superficie pintada se seca rápidamente, sin flujo de aire, lo que facilita el proceso de pintura. Y desde el secado de automóviles con aire ordinario, se recomienda rechazar.

Si hay lámparas infrarrojas en la cabina de pintura, pero no hay campana, entonces esto está mal. La cabina de pintura debe tener tanto una lámpara ultravioleta como una campana extractora para pintar. Se necesitará un sistema de ventilación bien diseñado no solo para secar el automóvil, sino también para el procedimiento de pintura en sí.

Vale la pena pensar y analizar para qué se está creando una cabina de pintura y si es posible invertir una buena suma de dinero en este diseño. La ventaja es que una cabina de pintura hecha profesionalmente generará ingresos en efectivo, ya que puede pintar automóviles usted mismo o vender o alquilar las instalaciones de manera rentable.

Campana en el garaje. Características de trabajo y cálculo.

Una sala de garaje con un automóvil almacenado permanentemente requiere la organización de la ventilación en ella. La circulación de aire evitará la aparición de óxido en el garaje y protegerá al propietario del automóvil de los gases de escape y otros gases nocivos.

En las condiciones climáticas de Rusia, la disposición del sistema de ventilación para una caja cerrada debe organizarse con mucho cuidado.

Para ello, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• La diferencia de temperatura entre el aire ambiente y la habitación del garaje. Debido a que el aire dentro de la caja es más cálido y, por lo tanto, más liviano, se elevará. Al mismo tiempo, el aire más pesado de la atmósfera circundante fluirá al interior por gravedad a través del conducto.
• Debe haber una diferencia de al menos 3 metros de altura entre el tubo de entrada y el tubo de salida. Debido a esto, se logrará una diferencia de presión.
• El tubo de entrada de aire debe instalarse en el lado del garaje de donde sopla el viento predominante. Y, en consecuencia, el ramal de la salida desde el lado opuesto.

El cumplimiento de las reglas anteriores es obligatorio. De lo contrario, la eficiencia del sistema de ventilación será mínima.

Para aumentar el flujo de aire en la habitación, vale la pena instalar una entrada de aire: una rejilla en lugar de un conducto redondo. Además, su diámetro debe ser 2-3 veces el diámetro de la tubería principal. Debe montarse a una altura de hasta 50 cm.Para reducir o aumentar el flujo de aire, debe tener un amortiguador especial.

Tipo de ventilación mecanizada.

La forma más nueva y efectiva de secar la bodega en el garaje sigue siendo mecanizada. En este caso, el monobloque es totalmente responsable de la circulación del aire, lo que provoca el movimiento.

El software que se instala en él se controla mediante un sistema modular. Es por eso que esta unidad se llama la más confiable en este momento.

El único inconveniente del sistema es su alto costo. No todos los propietarios están dispuestos a disponer varios miles para garantizar una circulación de aire normal en el cuarto de servicio.

Clases de intercambio de aire en el garaje.

Cabe señalar que la ventilación de una caja de garaje con y sin sótano prácticamente no difiere entre sí.

La ventilación de bricolaje en el garaje se puede hacer de acuerdo con los siguientes esquemas:

• natural. Es el más simple de todos. El intercambio de aire en la habitación se lleva a cabo debido a la diferencia de temperaturas en la habitación y en el exterior;
• mecánico (forzado). El sistema es caro, pero el más efectivo. El intercambio de aire ocurre debido al equipo que produce el suministro y retiro de aire;
• conjunto. Su funcionamiento es similar al natural, diferenciándose en la adición de un ventilador al circuito para sacar el aire de la habitación.

Procedimiento de ventilación de garaje de bricolaje.

Antes de comenzar a trabajar, debe preparar las siguientes herramientas y materiales:

• amoladora (para cortar tubos);
• sellador;
• perforador (para crear agujeros);
• tubos de plástico;
• tapas y rejillas protectoras.

Luego puede continuar con la instalación, siguiendo la guía paso a paso:

1. Primero debe hacer orificios de ventilación en las paredes, calculando su diámetro. Si sigue las reglas, para un garaje promedio (6 por 3 metros), el diámetro de los agujeros debe ser de al menos 27 cm, se hacen con un punzón a una distancia de 10-15 cm del piso. Los conductos de aire de las tuberías se montan en los orificios obtenidos.
2. En la pared opuesta (10 cm por debajo del techo), se hacen agujeros para instalar un tubo de salida que se extenderá más allá del techo del garaje. Cuanto más alto sea, más eficiente será el intercambio de aire. La altura mínima de la estructura sobre el techo debe ser de 50 cm.
3. Después de instalar las tuberías en las aberturas, es necesario sellar los espacios entre ellas y la pared con un sellador. Las salidas de las tuberías están cerradas con rejillas que protegen contra la penetración de pequeños roedores en la habitación. Para evitar que entren precipitaciones en la tubería, se instala una tapa protectora.

Cómo hacer una capota en el garaje.

Para instalar la estructura con sus propias manos, debe realizar los siguientes pasos:

1. Paso atrás desde el suelo 15-20 cm de altura.
2. Haz un agujero en la pared con un perforador para que entre aire fresco.
3. Inserte un trozo de tubería, cubra el área alrededor con yeso.
4. Use un perforador para hacer un espacio en el techo, o retroceda unos 15-20 cm hacia abajo en la pared. Liberará aire contaminado.
5. Inserte la tubería en el lugar preparado en el techo. Cuanto más tiempo sea, más eficiente será el cambio de aire. Cierra su extremo exterior con una cúpula en forma de cono para protegerlo de las precipitaciones.

El espacio de la pared, tanto superior como inferior, debe cubrirse con una rejilla protectora. Esto protegerá la habitación de escombros, suciedad, penetración de roedores. Para evitar que los insectos vuelen al interior, la campana debe estar equipada con un mosquitero.

En un garaje de metal, puede hacer la opción más fácil y económica: taladre agujeros en los lugares seleccionados con un taladro como una rejilla, cúbralos con una rejilla.

La instalación de una estructura para extraer gases de escape en interiores es un requisito obligatorio de SNiP 21-02-99. Para elegir el tipo correcto, debe comprender el trabajo de cada uno de ellos.

Sistema de ventilación de garaje

Materiales y equipos para ventilación en el garaje.

Por supuesto, las partes más importantes de la ventilación son los conductos de aire. Y para no pagar de más por su compra, muchos instalan ventilación en los garajes a partir de tuberías de alcantarillado. Al mismo tiempo, además del bajo costo de este material, también es bastante confiable, lo que significa que su uso es óptimo. Y ahora intentaremos comparar el costo no solo de los conductos de aire hechos de varios materiales, sino también de los ventiladores, que no solo pueden bombear o extraer aire, sino también calentarlo.

Primero, prestemos atención a las tuberías para la ventilación del garaje.

Nombre	El tamaño	Material	Costo, frotar.
Tubo	110x3000	CLORURO DE POLIVINILO	400
Tubo	110x3000	Latón	1100
ducto de aire	250x1000	Aluminio	340
ducto de aire	204x60x1000	El plastico	160

Ahora considere los diferentes tipos de supercargadores.

Nombre	Modelo	Actuación
Recuperador	Prána—250	650 m3/hora
Recuperador "PRANA-250"
Ventilación forzada	Selenga	600 m3/hora
Unidad de ventilación VentMachine Selenga

Por lo tanto, la compra de una instalación de calefacción se convierte en una empresa bastante costosa.

Es por esta razón que vale la pena prestar atención a la posibilidad de hacerlo usted mismo. Después de todo, un extractor de aire convencional en el garaje costará mucho menos.

Además, su gama en los estantes rusos es bastante amplia. El precio promedio por el cual puede comprar un extractor de aire para un garaje oscila entre 1500 y 4000 rublos.

Surtido de tubos de plástico para ventilación.

Lo que necesitas saber sobre la ventilación

Cualquiera que se haya encontrado al menos una vez con el problema del intercambio de aire interior sabe que existen sistemas de ventilación natural, forzada y combinada. Con la primera opción, todo es simple: se basa en la diferencia de temperatura del aire interior y exterior.

Organización de la ventilación de un garaje sin mirilla: las flechas "a" indican la dirección del flujo de aire, la letra "b" indica la ubicación de las salidas de aire de suministro, "c" - el conducto de ventilación

Como sabes, el aire caliente sube y el aire frío se hunde. La idea es que las masas de aire fresco ingresen a la habitación desde la calle, se eleven y salgan naturalmente por la abertura de escape. Al mismo tiempo, deben ser sustituidas por nuevas corrientes de aire fresco que entren desde el exterior.

En el garaje, dicha ventilación no es difícil de organizar. Para hacer esto, es necesario proporcionar aberturas suficientemente anchas para la entrada y salida de aire, pero la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la habitación también será de gran importancia. En invierno, no hay problemas con esta condición, pero en verano, cuando el calor es casi el mismo en todas partes, la eficiencia de la ventilación natural se reduce drásticamente.

Para garantizar el suministro de aire fresco al garaje, en lugar de un agujero en la pared, puede colocar rejillas de suministro especiales en la puerta

Una opción alternativa en tal situación es la ventilación forzada, es decir, utilizando fondos adicionales. Se instalan ventiladores especiales en las aberturas de suministro y escape que, según el propósito, soplan aire en la habitación o lo eliminan.

Pero instalar dos dispositivos al mismo tiempo para un garaje pequeño no siempre es razonable y justificado desde un punto de vista económico. Es más rentable usar un sistema de ventilación combinado, que requiere solo un dispositivo. Por ejemplo, se instala un ventilador de suministro, bombea aire fresco y las masas de aire de escape se expulsan a través de la abertura de escape.

En los garajes, un sistema de escape se considera más aceptable. Se instala un ventilador que elimina de manera efectiva el aire saturado con vapores nocivos y exceso de humedad. Las masas de aire fresco entrarán en la habitación de forma natural a través de la parte de suministro del sistema.

Cómo hacer ventilación natural con tus propias manos.

Considere cómo hacer ventilación en el garaje sin la ayuda de profesionales. Antes de empezar a trabajar, se debe aislar el edificio para evitar que se acumule condensación en el interior del garaje.

Reglas de red:

1. La entrada de aire se encuentra al menos a 10 cm de la superficie del suelo. Para evitar que entren escombros, la tubería se cierra con una malla.
2. Para protegerse de la nieve, haga el tubo de salida de la entrada a una altura de 30 cm con respecto al suelo.
3. La campana se encuentra en la parte superior del edificio frente a la entrada. Es mejor espaciar los puntos en diagonal y lo más separados posible. La campana debe colocarse a una distancia de 10 cm del techo. Salida al menos 50 cm por encima del horizonte del techo. Para protegerse contra la precipitación, coloque un hongo en el extremo de salida.
4. Está permitido organizar la entrada con rejillas incrustadas en las paredes del garaje, puertas. Se mantiene un intercambio de aire eficiente siempre que el tamaño de las rejillas sea 3 veces mayor que la sección transversal del tubo de escape.

La elección del esquema de ventilación y el cálculo.

El esquema de ventilación de bricolaje en el garaje se selecciona para cada habitación individual.

Términos:

• facilidad de implementación;
• disponibilidad de reparaciones;
• máximo intercambio de aire;
• pérdida de calor reducida;
• posibilidad de reorganización de la red.

Se requiere el último elemento, ya que en el verano es posible que el propietario necesite instalar un ventilador. En invierno, la mayoría de las veces es necesario bloquear el acceso intensivo de aire frío.

El cálculo del diámetro de los conductos de ventilación se realiza de dos formas:

1. De acuerdo con la fórmula, se toman 15 mm de sección de tubería por 1 m2 de área. Resulta que para un área de 10 m2, se elige una tubería con un diámetro de 150 mm.
2. Según la fórmula: la suma de la sección transversal de los agujeros \u003d 0,3% del área del garaje. Este cálculo se realiza para una red mecánica monocanal.

La ventilación natural en el garaje no requiere cálculos especiales, es importante seguir las reglas:

• coloque la entrada en el lado de barlovento;
• equipar la salida del flujo de entrada a una distancia de 10 cm del piso o 30 cm del suelo;
• proteja la tubería desde arriba con una rejilla;
• la campana está ubicada en diagonal lo más lejos posible de la entrada;
• disposición del tubo de escape a no menos de 10 cm del techo;
• salida de la tubería del conducto a una distancia de 50 cm sobre el horizonte del techo;
• Proteja el conducto de aire con hongos y malla.

herramientas y materiales

Estructuralmente, la red consta de una serie de elementos que necesitará el maestro:

• tubería de entrada con un diámetro de hasta 250 mm;
• tubo de escape con un diámetro de hasta 250 mm;
• recipiente para recoger condensados;
• redes y rejillas para ramales;
• material de aislamiento térmico;
• sellador;
• perforador;
• elementos complementarios.

Las tuberías se seleccionan según el material según el propósito de la habitación. En garajes domésticos estándar, se utilizan productos de PVC con refuerzo. Tienen baja expansión lineal y son más fuertes que los productos sin refuerzo. Para edificios con temperaturas elevadas, es más práctico tomar tuberías de acero, pero solo con acero galvanizado o inoxidable. Es costoso, pero las tuberías durarán más que sin una capa protectora.

Comprobación de instalación y ventilación.

La instalación de ventilación en el garaje comienza con la preparación de herramientas y corte de tuberías. Para cortar, es útil una sierra para metal o plástico.

Cómo equipar la ventilación en el garaje con sus propias manos por etapas:

1. Determine las áreas para la colocación de tuberías de escape y entrada. Taladrar agujeros.
2. Repare el conducto de escape. Coloque el extremo inferior a 1,5 m del piso; todo depende de la altura del sótano. La parte exterior de la tubería se saca 0,5-1,5 m por encima del punto del techo.
3. Instale el tubo de escape. Puede hacerlo a través del piso y el techo del garaje. Atravesemos la pared. En este caso, el dispositivo de ventilación en el sótano del garaje es el siguiente: la parte inferior de la tubería de salida está ubicada horizontalmente. Atraviesa la pared lateral exterior del edificio, sube junto a la pared del garaje.
4. Instale el conducto de aire.Aquí la parte inferior se inserta en un agujero de observación o sótano. Es necesario comenzar para que el extremo quede ubicado en la dirección opuesta al capó. El tubo se fija a una distancia de 0,5 m del suelo. Lleve el otro extremo fuera de la pared del garaje, colocándolo a 30 cm del nivel del suelo.

Ahora todos los agujeros están cerrados con redes, el extremo superior del techo se complementa con un hongo. Para recoger el condensado, se coloca un recipiente debajo de la tubería de salida.

Cualquier dispositivo humeante, por ejemplo, remolque, ayudará a verificar el calado. Lleve humo al tubo de escape, realice un seguimiento de cómo se extrae el medio a través de la tubería. Como regla general, no hay problemas con el escape y el suministro se organiza automáticamente después de la eliminación del medio gastado. El conducto de aire de suministro se verifica con una vela encendida: lleve la llama al tubo de salida, debe desviarse hacia la corriente entrante.

Finalmente

Por supuesto, la ventilación en el garaje, independientemente de si tiene bodega o sótano, es bastante importante. Y esto se aplica no solo a la seguridad del automóvil o las existencias. La ventilación principal del garaje protege la vida y la salud del propio automovilista.

Después de todo, el peligro de envenenamiento por monóxido de carbono es bastante alto. Es por eso que no debe ahorrar tiempo y dinero en dicho trabajo.

Principalmente la ventilación del garaje protege la vida y la salud del automovilista. Después de todo, el peligro de envenenamiento por monóxido de carbono es bastante alto. Es por eso que no debe ahorrar tiempo y dinero en dicho trabajo.

En cuanto a la seguridad de las verduras en la bodega, el trabajo en el dispositivo de ventilación tampoco es demasiado complicado aquí. Es poco probable que el costo de la ventilación más simple resulte en una cantidad que exceda el costo de comprar la misma cantidad de vegetales. Y ya que el trabajo durante el verano será muy lamentable.Es por eso que vale la pena considerar el esquema en detalle y aún así montar ventilación en el garaje. Después de todo, este trabajo tendrá que hacerse solo una vez. Pero después, durante muchos años, la emoción desaparecerá tanto por la seguridad de las verduras en invierno como por su salud, que puede verse muy afectada por los gases de escape de un motor en marcha.

Esperamos que la información brindada en el artículo haya sido útil. Si tiene alguna pregunta, siempre lo ayudarán en la discusión. Escribe, pregunta y comparte tus consejos.

Bueno, para consolidar la información, sugerimos ver otro video corto:

resumiendo un poco

Resumiendo todo lo anterior, haremos una pequeña conclusión. Si el garaje se usa para el propósito previsto: almacenar el vehículo, entonces la organización del sistema de ventilación es una medida obligatoria.

Solo con la ayuda de este enfoque es posible garantizar la eliminación oportuna del exceso de humedad de la habitación, lo que afecta negativamente los artículos almacenados dentro del garaje. Especialmente, esto se aplica al propio automóvil, porque con mucha humedad en el garaje, el riesgo de corrosión en las superficies metálicas del vehículo es muy alto.

Filtros y ventilación para el garaje.

Incluso con una impermeabilización perfecta, el garaje puede estar húmedo. Y, en primer lugar, esto sucede cuando cambian las condiciones climáticas: cuando llueve, nieva, etc. Después de todo, al ingresar al garaje en un automóvil mojado, la humedad se propaga automáticamente por toda la habitación y se acumula en los techos de las paredes y el techo.

Un sistema de ventilación bien ejecutado ayudará a resolver el problema con la eliminación del condensado y ventilarlo en el garaje: el exceso de humedad, el condensado simplemente se expulsará de la habitación bajo la influencia de la circulación de la masa de aire.

Hay 3 opciones para la ventilación en el garaje:

1. Natural
   - la habitación está equipada con 2 conductos de ventilación, donde uno sirve para llevar aire a la habitación y el otro para sacarlo. El sistema funciona expulsando aire caliente.
2. Mecánico.
   Funciona según el mismo principio que el esquema con circulación natural de masas de aire. La única diferencia es la presencia de equipos de bombeo especiales para el movimiento forzado de aire dentro y fuera de la habitación. Como regla general, los ventiladores eléctricos se utilizan para tales fines.
3. Conjunto.
   Como su nombre lo indica, dicho sistema es un híbrido de los dos anteriores. En este caso, en la salida se colocan ventiladores o cualquier otro dispositivo y en lugar del aire extraído, entra uno nuevo por el conducto de ventilación habitual.

Por la misma razón, se hace necesario ventilar el orificio de inspección.