Reabastecimiento de combustible de un sistema dividido: cómo llenar equipos climáticos con freón con sus propias manos

Cómo iniciar el refrigerante

Los expertos recomiendan que si no sabe cómo trabajar con equipos de gas, es mejor no intentar comenzar a freón con sus propias manos. El departamento de servicio eliminará todos los problemas y realizará el reabastecimiento de combustible. Puedes permanecer como observador.

Pero si aún decide actuar de forma independiente, entonces: apéguese a las reglas.

Es importante apagar el refrigerador primero. No encienda, al reemplazar freón, calentadores y no fume

El trabajo en el hogar debe realizarse en una habitación aislada con equipos conectados a tierra. Preste mucha atención a las juntas de soldadura. La habitación, después de llenar la sustancia, se ventila bien.

Reparación de refrigeradores

Equipo

Puede llenar el refrigerador con sus propias manos, solo con las acciones correctas. Si desea ahorrar en un maestro, haga todo usted mismo, alquile equipos. Los maestros no aconsejan comprar, porque la inversión no dará sus frutos.

Para repostar, sin equipos como:

1. colector y manómetros;
2. mangueras y válvulas;
3. cilindro de gas, nada funcionará.

Para llevar a cabo tal operación en casa, decida el tipo de sustancia gaseosa. Mire la superficie del compresor, los números se muestran allí.

Instrucción

El siguiente video instruirá en detalle sobre la correcta implementación. recargas de frion freon con tus propias manos.

1. Antes de comenzar a trabajar en el compresor del refrigerador, es necesario cerrar dos grifos. Conecte dos mangueras a la vez, según los colores, al equipo. La manguera azul se conecta al tubo de llenado. Amarillo: con un cilindro donde se encuentra el freón.
2. Verifique la presión soldando el accesorio a la línea de descarga. El accesorio se conecta a la manguera roja.
3. Abre el grifo azul. Abra el cilindro gradualmente para que la cantidad de freón durante el reabastecimiento de combustible llene uniformemente el sobrealimentador.
4. Encendido/apagado alternado del compresor durante 30/40 segundos. Continuando con el llenado, conecte la bomba de vacío con una manga amarilla.
5. Apague la bomba con un intervalo de 10 minutos y conecte la manguera al contenedor de gas.

Llenando el refrigerador

Trate de ser claro. El compresor no debe tener aire, sino solo la presencia de la cantidad requerida de freón.

Test de presión

Después de repostar, encienda la unidad y determine la presión correcta del sistema.

Recuerda que cuando:

• filtros y tubos capilares calientes;
• tubo de retorno cubierto de escarcha, quedará claro que ha exagerado un poco la dosis de freón.

Colarlo. Encienda la unidad, déjela funcionar de cinco a diez minutos y luego revise los tubos. Normalmente, el tubo puede congelarse hasta 10 cm, donde hay una salida del cuerpo del refrigerador.

Si todo está en orden, el relleno se considera completo. Los tubos se pellizcan, desconectan y sueldan.

Control de presión de freón

Como puede ver, puede llenar el refrigerador con freón en casa. Pero proceda con cuidado y asegúrese de seguir todas las técnicas para protegerse a sí mismo y al equipo. Además, calcule cuánto dinero necesitará gastar en reparaciones.

Si le resulta difícil llenar el gas freón con sus propias manos, comuníquese con el servicio. Los maestros tienen el equipo necesario y al examinar el refrigerador, dirán cuánto costará el trabajo. Rápidamente llenarán la cantidad requerida y funcionará como nuevo.

Ahorro de costos en comparación con llamar a un asistente

Conociendo la necesidad de materiales y equipos, es fácil calcular cuán rentable es el reabastecimiento de combustible del aire acondicionado por su cuenta. Tomamos el costo del alquiler en los recursos de Internet de las empresas que ofrecen este servicio en la región de Moscú:

• bomba de vacío + colector con mangueras - 700 rublos. por día (12,5 u.m.);
• un juego completo, que incluye un cilindro de gas, una estación manométrica y una bomba, desde 1000 rublos por día (18 USD);
• el tipo de freón más caro - R410a - 650 rublos. por 0,6 kg (12 u.m.).

Consideremos una opción más cara: alquilar equipos más comprar freón: 700 + 650 = 1350 rublos. (24,5 u.m.). El costo mínimo de reabastecimiento de sistemas divididos, declarado por varias compañías, es de 2000 rublos. (35 dólares). El beneficio del trabajo de reabastecimiento de combustible independiente no es demasiado grande: 650 rublos. o 10.5 a. mi.

Considere una serie de factores en conflicto:

1. Para alquilar equipos y accesorios, debe dedicar tiempo personal.
2. Los precios indicados en Internet pueden estar subestimados para atraer clientes, o simplemente desactualizados.
3. A menudo, la empresa cobra gastos adicionales por el viaje o factura por cada trabajo por separado: aspiración, diagnóstico y reabastecimiento de combustible.
4. Existe la posibilidad de que los artesanos "baratos" hagan el trabajo de mala calidad y después de un año el freón volverá a desaparecer.
5. El costo de alquiler de balanzas electrónicas no está incluido. Se permite el uso de básculas de cocina de escritorio diseñadas para medir masas de hasta 20 kg con una precisión de visualización de hasta 1 gramo.

Tipos de freón para repostar acondicionadores de aire.

Los freones a menudo están presentes en los aparatos de refrigeración domésticos; se pueden usar tanto en un acondicionador de aire como en un refrigerador. Por lo tanto, hay muchos tipos de este refrigerante. En las tiendas puedes encontrar los siguientes tipos de freones:

R-22. El más simple en composición y enfriador de gas común. Se utiliza para repostar acondicionadores de aire tanto obsoletos como modernos. La principal ventaja del R-22 es el bajo costo de este gas. Se puede utilizar para acondicionadores de aire domésticos ordinarios de pequeña capacidad.
R-410. Freón obtenido mezclando dos tipos de gas.Este freón se puede utilizar a alta presión, lo que tiene un efecto positivo en la potencia del aire acondicionado. Según los expertos, también permite ahorrar el consumo de energía durante el funcionamiento del aire acondicionado.

También es importante que el R-410 no destruya la capa de ozono y sea respetuoso con el medio ambiente, a diferencia de la muestra de refrigeración anterior.
R-407C. La composición de este refrigerante consiste en una mezcla completa de gases freón: R-32, R-125 y R-134a. Este refrigerante llena una estación de aire acondicionado grande y ramificada en habitaciones grandes o edificios completos.

Su principal diferencia es que este gas no es isótropo, por lo tanto, al fugarse, los compuestos livianos se evaporan, dejando un residuo. Tal freón solo se puede llenar con un compartimiento vacío y limpio del sistema de enfriamiento, no es adecuado para repostar.

Este refrigerante llena una estación de aire acondicionado grande y ramificada en habitaciones grandes o edificios completos. Su principal diferencia es que este gas no es isótropo, por lo tanto, al fugarse, los compuestos livianos se evaporan, dejando un residuo. Tal freón solo se puede llenar con un compartimiento vacío y limpio del sistema de enfriamiento, no es adecuado para repostar.

Por lo tanto, el reabastecimiento de combustible de un acondicionador de aire convencional en el hogar se puede hacer por su cuenta. Para hacer esto, solo necesita comprar las herramientas necesarias y verificar bien las instrucciones del dispositivo. Si duda de sus habilidades, puede invitar al maestro y consultar con él sobre la mejor manera de repostar y la composición del freón. Entonces, en el futuro, podrá realizar de forma independiente mantenimiento del sistema dividido y funcionará bien durante mucho tiempo.

Principio de funcionamiento del enfriador de coche.

Es imposible realizar un mantenimiento adecuado del aire acondicionado de un automóvil sin conocer su estructura y principio de funcionamiento. El sistema de climatización incluye los siguientes elementos y conjuntos:

• intercambiador de calor externo (condensador) instalado junto al radiador del sistema de refrigeración del motor;
• intercambiador de calor interno (evaporador) montado en el conducto de aire de la cabina;
• los ventiladores soplan a la fuerza las aletas de ambos intercambiadores de calor;
• el compresor, que crea la presión de freón necesaria en el circuito, es accionado por una transmisión por correa desde el cigüeñal;
• válvula de expansión, secador de gas;
• Conexión de líneas de freón hechas de tubos de cobre.

Para llenar correctamente el aire acondicionado del automóvil, debe imaginar el ciclo de funcionamiento del aire acondicionado:

1. Al estar en estado líquido, el refrigerante se suministra al evaporador, a través del cual el ventilador impulsa aire caliente. El freón se evapora, toma calor del flujo y va más allá: al compresor.
2. Dentro del soplador, el gas se comprime y se traslada a un intercambiador de calor externo. El punto de ebullición de una sustancia bajo presión aumenta, por lo que el freón del radiador externo se condensa y cede el calor acumulado al aire exterior.
3. Después de fluir a través del secador y la válvula de expansión, la presión del refrigerante vuelve a caer. El gas vuelve a pasar al intercambiador de calor interno para evaporarse y volver a pasar por el ciclo.

Maneras de llenar el aire acondicionado con freón.

conectar el manómetro a la unidad exterior

Existen varios métodos básicos para la carga de sistemas de refrigeración con freón, aplicados a aires acondicionados domésticos (splits), multi-splits, sistemas móviles y multizona.

Reabastecer el aire acondicionado con sus propias manos requerirá el siguiente conjunto:

• manómetro;
• Bomba aspiradora;
• botella de freón;
• escalas de construcción;
• herramientas de cerrajería - llave sueca, hexágonos, destornillador.

Repostaje por peso

básculas de llenado de construcción

Si es necesario cargar con gas un acondicionador de aire 22 o 410 completamente vacío, el proceso es el siguiente.

Pasar la aspiradora. Dan cuerda al manómetro de las trituradoras y abren el grifo. Encienda la bomba de vacío y manténgala así durante 10 minutos. Cierre la válvula del manómetro y apague la bomba.

Conexión del tanque de freón. El contenedor de gas se voltea y se coloca en una escala, cuyos indicadores se ponen a cero previamente. Abra la válvula del manómetro y vierta la cantidad requerida de refrigerante por peso.

La válvula se cierra y el manómetro se desconecta, después de lo cual se atornillan las tapas de los puertos. Encienda el aire acondicionado y verifique su funcionalidad.

Este método se considera el más correcto, pero se complica por la necesidad de tener básculas costosas para pesar freón.

Si desea llenar el acondicionador de aire 410 con freón usted mismo, primero purgue completamente sus residuos en la estación manométrica para su recolección y luego vierta el gas de acuerdo con las escalas. Esto se debe a que este tipo de freón consiste en una mezcla de varios gases con distintos grados de volatilidad. Si uno de los componentes pierde un volumen mayor, la composición cambia y, en consecuencia, se pierden las propiedades necesarias del refrigerante.

Si necesita llenar el aire acondicionado con freón R22, recurren a un método como llenar el aire acondicionado por presión.

Llenado por presión

Primero debe conectar un manómetro al puerto de gas del aire acondicionado de refrigeración. La presión de trabajo del dispositivo debe ser de 3-3,5 atm. Si está por debajo de estas marcas, es necesario repostar. Para hacer esto, conecte un cilindro con freón y comience a llenarlo en pequeñas porciones en el sistema abriendo los grifos del manómetro durante 5-10 segundos.

Para no quemarse las manos con gas, es más conveniente usar conexiones de liberación rápida.

Reabastecimiento de combustible para sobrecalentamiento y subenfriamiento

termómetro infrarrojo sin contacto para tecnología climática

Un método bastante preciso es llenar el aire acondicionado por sobrecalentamiento o hipotermia. El punto es centrarse en la diferencia de temperatura.

En el caso del subenfriamiento, se refiere a la relación de los indicadores de temperatura del líquido y la condensación a la misma presión. La temperatura de condensación se puede determinar de la siguiente manera: su presión se mide con un manómetro y luego los datos se correlacionan con los valores de escala del colector del manómetro, según el refrigerante. Para determinar el sobrecalentamiento se comparan los valores de temperatura del gas en estado normal y cuando hierve en condiciones de la misma presión.

Una fuga de refrigerante y la necesidad de rellenarlo se indican mediante un sobrecalentamiento por encima y un subenfriamiento por debajo de lo normal.

Es poco probable que un no profesional pueda cargar el aire acondicionado con sus propias manos utilizando estos dos métodos, ya que requieren una base de conocimientos suficiente en el campo de los sistemas de aire acondicionado. Aunque la facilidad y accesibilidad de los métodos anteriores para un simple laico también es un punto discutible.

Carga del aire acondicionado por corriente

pinza amperimétrica

Muchos artesanos no utilizan este método, pero su uso está plenamente justificado en los casos en que no es posible utilizar balanzas para pesar freón. Entonces, ¿cómo llenar el aire acondicionado usted mismo con corriente?

Para determinar la corriente de funcionamiento del compresor, necesitará pinzas amperimétricas especiales que se superponen a la fase del cable de alimentación de la unidad externa operativa. Si los valores obtenidos son inferiores a los indicados en el manual o en la placa de identificación, y la tubería está congelada, recargue con freón hasta que los indicadores sean iguales.

Todas las demás etapas coinciden completamente con las etapas de reabastecimiento de aire acondicionado con freón por peso, que se pueden ver en el video al final del artículo.

Este método también es aplicable en el caso de eliminación de las consecuencias de fugas en equipos semi-industriales.

Fuga de freón: ¿qué tan grave es?

Una fuga de refrigerante detectada a tiempo, apagar el aire acondicionado ayudará a evitar daños graves, costos financieros para reparaciones. Pero las consecuencias de un diagnóstico inoportuno de un mal funcionamiento pueden ser graves, hasta el punto de reemplazar todo el sistema. Qué sucede si una fuga de freón pasa desapercibida durante mucho tiempo:

• Sobrecalentamiento del compresor de la unidad externa del sistema split. Se enfría con freón. Debido a la cantidad insuficiente de refrigerante, se calentará constantemente, lo que provocará roturas y fallas. Es probable que haya que reemplazar el costoso compresor.
• El sobrecalentamiento del compresor provocará la ruptura de bloques, conjuntos que están directamente conectados con él.
• Junto con el freón, el aceite circula por el sistema de refrigeración para lubricar el compresor. Cuando se forma una fuga, sale por el orificio y daña el condensador.Las piezas del compresor no están bien lubricadas.
• Es probable que entre humedad en el sistema a través del orificio de fuga.

El resultado es una reparación con una posible sustitución del compresor o de todo el sistema. Para evitar grandes gastos imprevistos, es necesario utilizar correctamente el equipo, controlar cuidadosamente su estado y realizar un mantenimiento programado.

Instrucciones paso a paso para repostar el aire acondicionado con sus propias manos (+2 videos)

Cómo llenar el aire acondicionado con sus propias manos:

1. Abra la ventana e inspeccione la unidad exterior. Debe encontrar una carcasa en el costado, debajo de la cual van 2 mangueras.

2. Desenroscamos los tornillos que sujetan la carcasa, debajo de la cual entran 2 tubos, y la retiramos. Una tubería: el refrigerante en estado gaseoso se suministra a la unidad exterior. A través del segundo tubo, el refrigerante líquido se descarga desde la unidad exterior.

3. Drenamos el refrigerante viejo a la atmósfera, a través del carrete del puerto de servicio o a través de un tubo desenroscado. Asegúrese de drenar el freón lentamente para no drenar el aceite. Para el reemplazo en el hogar por una persona sin experiencia, la opción más aceptable: es poco probable que pueda calcular correctamente el saldo para repostar.

4. Conectamos la manguera izquierda (azul) de la estación manométrica al carrete.

5. Compruebe que las válvulas del colector estén cerradas.

6. Conectamos la manguera central (amarilla) de la estación manométrica al accesorio de la bomba de vacío.

7. Abrimos la válvula de baja presión y seguimos las lecturas: necesita que el manómetro muestre -1 bar.

8. Abra los puertos de servicio.

9. Aspiramos el circuito durante 20 minutos.Cuando la presión cae a -1 bar, esperamos otros 20-30 minutos: ¿la flecha volverá a subir a 0? Si es así, entonces hay una fuga en algún lugar del circuito. Debe ser encontrado y eliminado, de lo contrario, el refrigerante cargado se escapará nuevamente.

10. Si no se encuentran fugas, 30 minutos después de la evacuación, desconecte la manguera amarilla de la estación de la bomba y conéctela a un cilindro de freón.

11. Cierre la válvula del colector izquierdo.

12. Ponemos el cilindro de freón en la balanza y recordamos cuánto pesa ahora.

13. Abra la válvula de la botella.

14. Durante 1 segundo, abra y luego cierre la válvula derecha en la estación manométrica - para purgar las varillas (para que no quede aire en la manguera que ingresa al circuito).

15. Abra el grifo izquierdo (azul) en la estación. Después de eso, el freón comenzará a fluir desde el cilindro hacia el circuito del aire acondicionado. El peso del globo comenzará a disminuir. Seguimos hasta que baje a la marca deseada (es decir, hasta llenar el circuito con la cantidad de gas necesaria para tu modelo), y cerramos el grifo azul.

16. Cerramos ambos grifos en el bloque, desconectamos la estación y verificamos cómo funciona el aire acondicionado.

Algunos matices al llenar el sistema con freón.

Para cada dispositivo, la presión en él siempre tendrá diferentes parámetros. Este indicador está influenciado por muchos factores. En primer lugar, esta es la marca del equipo y la temperatura exterior.

Por ejemplo, el dispositivo se carga con 22 refrigerantes (freón), la temperatura del aire es de 20 grados, la presión en el aire acondicionado corresponderá a un valor de 4,5 bar, pero a + 15 grados, y 410 freón en el sistema dividido, la presión alcanzará los 6,5 bar.

Por lo tanto, asegúrese de estudiar los datos que el fabricante suele proporcionar en el pasaporte del dispositivo. Además, esta información se puede indicar en la placa de identificación de metal, que está montada en el bloque ubicado en el exterior.

Por lo general, los acondicionadores de aire no requieren reabastecimiento de combustible frecuente. En la mayoría de los casos, durante el funcionamiento normal, el freón cargado en el fabricante es suficiente para varios años de funcionamiento intensivo del dispositivo. Pero a veces, la falla del dispositivo lleva al hecho de que es necesario realizar ciertos tipos de trabajo. La reparación y el reabastecimiento de combustible pueden ser realizados no solo por especialistas, sino también por usted, a menos que, por supuesto, estemos hablando del hecho de que la placa o el cableado se quemaron.

Asegúrese de tener en cuenta el hecho de que la recarga del dispositivo refrigerante se realiza solo a través de los puertos ubicados en la unidad exterior. Y en los sistemas multisplit, normalmente hay varios puertos de este tipo.

Si va a cargar el acondicionador de aire usando una báscula, entonces para no cometer errores con el valor deseado, los expertos recomiendan eliminar completamente el freón del dispositivo y rellenar la cantidad requerida, que se indica en el pasaporte del dispositivo o en la placa de identificación de metal.

También existe un método no muy común de repostaje por temperatura. Repostar un sistema dividido con sus propias manos de esta manera es más difícil que repostar por peso, pero es bastante factible. Con una cantidad suficiente de gas en el sistema dividido, la temperatura en el ventilador del bloque ubicado en el interior debe corresponder a 8 grados, se permite una desviación de 1-2 grados. Pero para algunos acondicionadores de aire, la temperatura mínima es de 5 grados. Esto se debe al compresor de alta calidad del dispositivo. Todos los datos deben especificarse en el pasaporte del acondicionador de aire.

Recuerde la regla más importante cuando limpie y reabastezca el sistema, el modo de enfriamiento siempre se enciende primero. Luego inicie el dispositivo. Y solo después de eso, puede activar otro modo: calefacción. Si lo mezcla y hace lo contrario, inundará el compresor.

consejos y trucos

Al repostar el aire acondicionado con sus propias manos, debe guiarse por las recomendaciones. Esto se aplica no solo a la selección de freón, sino a todo el proceso.

1. El punto de referencia se realiza exclusivamente sobre la marca de freón especificada en las instrucciones. Como regla general, esto es R410a. A veces hay R 22 o R 134a. Si se encuentra con R 12, no debe tomarlo, ya que esa marca está obsoleta.
2. Dependiendo de la marca de freón, se selecciona un colector manométrico. Sus mangueras están configuradas para funcionar solo con un tipo específico de gas. Esto se debe al hecho de que el refrigerante contiene aceites minerales y sintéticos.
3. La cantidad de freón se toma con un margen. Es necesario para mangueras de purga y líneas de llenado de más de 3 m El peso estándar es de 1 kg.
4. Durante la operación, se requiere tomarse un tiempo para buscar fugas de freón. Si los encuentra, arréglelos.
5. Opere las válvulas en la secuencia que se muestra.
6. No ignore el paso de purga de la manguera. No permita que el oxígeno y la humedad entren en el sistema.
7. Asegúrese de apretar la válvula del cilindro antes de desconectar las mangueras.

Señales de fuga de freón

repostaje por peso

En primer lugar, el maestro debe saber cuáles son los signos de una fuga de refrigerante. En el funcionamiento del acondicionador de aire, las siguientes características pueden alertar:

• sin soplar aire frío;
• apagado de emergencia, a veces entrando en modo de código de error;
• congelación del intercambiador de calor de la unidad interior;
• congelación del puerto de líquido (los sistemas multisplit pueden tener varios de ellos);
• funcionamiento "desigual" del compresor;
• vibración excesiva de la unidad exterior.

Todos estos signos pueden indicar una escasez de gas de trabajo y requieren una llamada del técnico de servicio.

Si alguien está interesado en reabastecer de combustible un aire acondicionado doméstico con sus propias manos, entonces debe recordar los riesgos de arruinar completamente el equipo. También es problemático desde el punto de vista de la disponibilidad de herramientas de trabajo. Además, cada tipo de refrigerante tiene sus propias características, por lo que no todos los métodos de carga son adecuados en un caso u otro.

Cómo identificar una fuga de refrigerante

líquido espumoso para detectar fugas de refrigerante

Antes de comenzar a repostar, debe verificar si hay fugas de gas en el dispositivo. Esto se hace de la siguiente manera:

• un manómetro está conectado a los puertos de la unidad exterior;
• un cilindro de nitrógeno está conectado a él a través de un reductor de alta presión;
• bomba en 30 atm;
• verifique con un líquido espumoso especial si hay fugas en las juntas de ambos bloques;
• si hay juntas de soldadura en la pista, también se prueban.

Luego, pasan al proceso principal, que se puede realizar utilizando uno de los métodos a continuación.

¿Cómo saber cuánto freón debe haber en un sistema dividido?

Actualmente, existen varios tipos de freón o refrigerante. En el sistema, esta sustancia gaseosa no solo es un elemento de trabajo del aire acondicionado, sino también una especie de lubricante para el compresor, que se encuentra en cualquier instalación.

Cualquier instalación dividida consta de dos bloques. Uno siempre se instala fuera de la habitación y el otro dentro de ella.De un compartimento a otro hay una tubería fría, por la que circula directamente el freón, así como un cable eléctrico y un sistema de drenaje. Para cablear la ruta de freón, solo se utilizan tubos de diámetro pequeño, hechos de cobre.

La cantidad de freón en un sistema dividido depende directamente de la longitud del recorrido de una determinada sustancia gaseosa, así como del consumo de energía del compresor. Por ejemplo, una ruta estándar para un acondicionador de aire tiene una longitud de hasta 5 metros. Incluso si compra un nuevo sistema, al aumentar la longitud de la tubería de freón, también tendrá que reabastecerlo en el sistema mismo. Es por eso que no existe un valor inequívoco para todos los sistemas, que podría guiarlos cuando se repostan o se repostan por completo.

Directamente en la fábrica del fabricante, se suele rellenar la propia instalación teniendo en cuenta la longitud disponible del recorrido. Vale la pena señalar que en los sistemas de aire acondicionado, la longitud de las tuberías de cobre no es inferior a 3 metros.

Así, resulta que por cada metro de vía de cobre en la planta, se cargan al sistema 0,15 kg de refrigerante. Además, a esta masa se le suma el indicador de potencia del compresor incorporado. Si tomamos los parámetros en la proporción general, resulta que una instalación potente contiene aproximadamente 0,5 kg de freón.

Naturalmente, con el tiempo, el freón se evapora gradualmente en cada instalación. Este proceso se acelera si se cometieron errores durante la instalación del sistema y las uniones de las tuberías, o más bien su conexión, se realizaron de manera deficiente, y el gas se evaporó gradualmente a través de los huecos que quedaron. Por supuesto, en estos casos, antes de emprender un nuevo repostaje o repostaje, es necesario eliminar todas las fallas existentes en el sistema.

La cantidad de freón para repostar

Acerca de cuánto refrigerante debe cargarse en la instalación y cuánto freón hay: estos datos generalmente los indica el fabricante. Están indicados en una placa de metal, y la placa en sí o, en otras palabras, la placa de identificación siempre se encuentra en la caja interna del sistema dividido. El reabastecimiento de combustible del aire acondicionado se realiza teniendo en cuenta los indicadores allí indicados.

La cantidad de sustancia gaseosa que debe rellenarse en el acondicionador de aire generalmente se calcula utilizando un dispositivo como un manómetro. Utilizándolo, determine el valor de la presión en el circuito de refrigeración.

Cómo averiguar acerca de una cantidad insuficiente de freón

Todo propietario debe saber cómo descubrir que no hay suficiente refrigerante en el sistema, esto ayudará a repostar a tiempo. Los siguientes factores suelen indicar esto:

1. El aire acondicionado se ha vuelto mucho más débil para enfriar el aire de la habitación, incluso si funciona al máximo.
2. La unidad dejó de enfriar por completo el aire de la habitación.
3. Frost apareció en las uniones de las tuberías y válvulas frías, que es visible a simple vista.

Estos son los datos más básicos que indican directamente que la instalación no tiene suficiente refrigerante. Antes de comenzar a determinar la cantidad de refrigerante en el acondicionador de aire para repostar o cargar por completo usted mismo, debe averiguar qué tipo de sustancia gaseosa se cargó en él. Actualmente, se utilizan varios tipos de freón de diferentes marcas para sistemas divididos.

Los primeros acondicionadores de aire y sistemas de aire acondicionado para interiores se cargaron con freón R-22.Al mismo tiempo, la presión de freón en el acondicionador de aire a una temperatura exterior de hasta 30 grados es de 4,5 bar. Posteriormente, los científicos descubrieron que este gas tiene un efecto muy negativo sobre la capa de ozono de la tierra. Además, con una fuerte caída de la temperatura, un sistema con tal refrigerante se volvió muy ineficiente en funcionamiento.

En el futuro, los nuevos modelos de acondicionadores de aire e instalaciones comenzaron a llenarse con refrigerantes más modernos que, además, eran completamente seguros en su funcionamiento y no agravaban de ninguna manera el estado de la capa de ozono de la atmósfera. Por lo tanto, hoy en día es poco probable que encuentre al menos una instalación que funcione con esta sustancia gaseosa.

Por supuesto, las empresas de servicios conocen muchos matices y varios factores que deben tenerse en cuenta al llenar el sistema con freón. Pero si planea hacer este trabajo por su cuenta, entonces su experiencia y conocimiento ciertamente serán útiles.

Sistema dividido de repostaje

Todos los sistemas de aire acondicionado se dividen en tres tipos: ventana, sistemas móviles y split. Si el reabastecimiento de combustible de los dos primeros se describió en detalle anteriormente, entonces surge la pregunta: ¿cómo reabastecer el sistema dividido?

El llenado de un sistema split se realiza en la misma secuencia que el llenado de otros tipos de sistemas de aire acondicionado, con solo algunas diferencias:

1. Las unidades exterior e interior se cobran por separado.
2. La masa de freón en el bloque externo es mayor que en el interno.
3. El primero es repostar la unidad exterior.
4. Cuando cargue la unidad exterior, no encienda el aire acondicionado para enfriar.

¿Con qué frecuencia y en qué casos se debe cargar el aire acondicionado?

Debe cargar el aire acondicionado en tales casos:

1. Después de instalar o reinstalar en una nueva ubicación.

2. Después de la reparación, si las líneas de freón se apagaron en el proceso.

3. Si hay una fuga en el circuito. Casi siempre hay que recargar el aire acondicionado por alguna fuga.

4. Cada 2 años (la frecuencia es aproximada, si el sistema está bien instalado puede ser menos frecuente). En promedio, durante 1 año de funcionamiento, se pierde alrededor del 8% del volumen de freón.

Puede comprender que ha llegado el momento de un reemplazo; puede hacerlo por la calidad del dispositivo.

Los signos de una fuga son:

• aparece escarcha en la unidad exterior;

• la habitación se enfría (o calienta) más lentamente que antes (aproximadamente a la misma temperatura exterior); el acondicionador de aire funciona más tiempo (o sin interrupciones) y tiene que cargarse más;

• el modelo de inversor a menudo puede apagarse y mostrar un código de falla;

• cuando el aire acondicionado está funcionando, aparece un olor desagradable (no polvo).

Sistemas divididos

Es imposible determinar con precisión el tiempo de reabastecimiento de combustible, ya que depende de la calidad de la instalación, así como de la calidad del aire acondicionado en sí.

Es mejor concentrarse en los signos que indican falta de freón.

Pero, en cualquier caso, es mejor verificar la presencia de freón en el sistema al menos una vez cada dos años.

Es conveniente hacerlo en combinación con la limpieza del aire acondicionado, es decir, para realizar el servicio de mantenimiento.

Aires acondicionados móviles y de ventana

Este tipo de acondicionadores de aire se ensamblan en una sola carcasa y todas las conexiones son interiores y se realizan en fábrica mediante soldadura.

Estos acondicionadores de aire rara vez requieren recarga. Pero su peculiaridad es que no funcionará para recargarlos; es necesario recargar completamente todo el sistema.

Deberá recargar el aire acondicionado después de algunos tipos de reparaciones:

• reemplazo del compresor
• cambio de valvula de cuatro vias
• reemplazo del puerto de llenado
• después de daños en los intercambiadores de calor - condensador o evaporador
• después del daño a los tubos de freón

Instrucciones detalladas para repostar el acondicionador de aire

Para el autoabastecimiento de equipos climáticos, es necesario utilizar algunos dispositivos:

1. balanzas digitales;
2. Termómetro digital;
3. Colector manométrico;
4. Un juego de llaves hexagonales.

Se puede utilizar un colector de dos o cuatro posiciones. Para la evacuación y repostaje de equipos de clima se utiliza un colector de dos posiciones, sin embargo, en este caso, se vuelve a conectar la manguera del equipo adicional, por lo que se crea un tapón de aire, que se debe liberar abriendo la válvula de líquido ubicada en el colector.

Cuando se utilice un colector de cuatro posiciones, no será necesario realizar estos pasos. Este dispositivo tiene un sistema completamente sellado, en el que no hay contacto con el aire.

1. Antes de comenzar a trabajar, es necesario abrir las cerraduras que se encuentran en los accesorios de servicio del aire acondicionado; esto permitirá que el freón restante se libere del dispositivo.
2. Cuando el gas está completamente fuera del equipo, las cerraduras están cerradas.

Ahora se le ofrece información sobre cómo se carga con freón el equipo de aire acondicionado utilizando el método indicador de sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento es un indicador de la diferencia entre la temperatura del vapor sobrecalentado y el punto de ebullición del freón. La temperatura del vapor sobrecalentado se mide con un termómetro electrónico (el dispositivo debe estar encendido). La lectura del punto de ebullición del gas se indica mediante el manómetro de baja presión ubicado en el colector.

¿Cómo llenar el aire acondicionado o sistema split?

El indicador normal de la diferencia entre estas temperaturas debe estar entre 5 y 8 °C. Si la diferencia supera los 8 ° C, es necesario llenar el sistema dividido con freón, cuya cantidad es insuficiente.

1. Para llenar el sistema, se instala un cilindro lleno de freón en la báscula.
2. Luego, las escalas se ponen a "cero", luego de lo cual se abre la válvula en el cilindro y, al mismo tiempo, por solo un segundo, la válvula de líquido en el colector se abre ligeramente, liberando el exceso de aire que está en las mangueras. .
3. Luego se abre la válvula de gas ubicada en el colector. Durante el período en que se realiza el reabastecimiento de combustible, hay un aumento de la presión en el sistema y una caída de la temperatura en el termómetro.
4. Estas acciones se realizan hasta que la diferencia entre las lecturas del manómetro y el termómetro, que se encuentran en la tubería de gas del sistema dividido, alcanza los 5 - 8 ° C.
5. El paso final es cerrar la válvula de gas en el colector y luego se cierra la válvula en el cilindro de freón. Al mirar las escalas, sabrá cuánto gas se necesitaba para llenar el sistema.

La verificación del funcionamiento del equipo se realiza conectando el dispositivo al maletero. Con un llenado insuficiente de freón, los grifos se congelan (este es el indicador principal). Si esto no sucede, entonces ha llenado correctamente el equipo climático.

El problema más común al que se enfrentan los propietarios de aire acondicionado doméstico es la fuga de refrigerante. Inmediatamente surgen preguntas: cómo reconocer una fuga a tiempo, cómo llenar un aire acondicionado doméstico, a quién contactar.

Tipos de freón

Hoy en día existen varios tipos de refrigerantes:

• R-22. Freón, que se utilizó originalmente en las primeras unidades de aire acondicionado. Su costo es bastante bajo.Actualmente, es adecuado para repostar acondicionadores de aire de los primeros años de producción y electrodomésticos modernos. La desventaja de esta sustancia es el impacto negativo sobre la capa de ozono en la atmósfera.
• R-410A es freón, que es completamente seguro para la capa de ozono de la tierra. Refrigerante de última generación que mejora el rendimiento de los sistemas split.
• R-407C es un freón que contiene tres tipos de refrigerantes. Completamente seguro para la capa de ozono. La mayoría de las veces, es más racional usarlo en sistemas divididos industriales generales. La desventaja de este tipo de refrigerante es que durante el funcionamiento y la fuga de freón del dispositivo, los componentes más livianos primero se evaporan. Esto lleva al hecho de que el sistema deberá llenarse completamente con freón. Se excluye el repostaje parcial. Es por eso que todo el refrigerante en el aire acondicionado deberá eliminarse por completo, y solo entonces se debe realizar una nueva carga.